Автомобиль не должен бы работать... Toyota Highlander




22.07.2011

Автомобиль не должен бы работать... Toyota Highlander

Для интереса покажу, сколько ошибок было на этом автомобиле, когда он прибыл в наш автосервис для
проведения ремонта: P0300, 0301, 0305, 2548, 0600, 1603, 1053, 0355, C1303, 067E, 086B.

С таким богатым набором ошибок мотор «работал неустойчиво на холостом ходу и имел тяжелый «горячий» запуск»,-)
А мог бы вообще не работать?

Искренне верить всем этим ошибкам и бросаться тут же их проверять и ремонтировать – труд бесполезный. И неправильный. Думаю, что на данном этапе их нужно только принять к сведению. Записать.
Потом сбросить. Совершить тестовый запуск, поездку и потом снова посмотреть «свежие» ошибки.
Так оно будет и надёжнее и правильнее…

Ну вот. Всё правильно. В памяти осталась только одна ошибка по системе фаз газораспределения – P0016. Система VVT-i.
Data: S/t B1 = 1% L/t B1 = -20% ! S/t B2 = 3% L/t B2 = 16%
На данный момент удобнее работать при помощи программы Motordata. Быстро определяем на какие «пины» приходят сигналы коленчатого вала и распределительных валов. Это надо. Чтобы работать с оциллографом.

1.jpg

Попутно читаем «возможные
причины неисправности»:
…механическая
неисправность…неисправность
электронного блока…
Трудно сказать, какая
неисправность «приятнее»: или
блок управления менять, или
«падать в механику» и
сопоставлять метки…
Но для любого начала надо
понять: ЧТО конкретно
неисправно.		2.jpg

Первый помощник тут – осциллограф. Ну никак не обойтись. Если хочешь всё правильно понять.

3.jpg  4.jpg

VVT B1 смещение метки на 3 зуба                                   VVT B2 метки норма

В программе Motordata и других руководствах даются "образцовые" осциллограммы. Вот по ним, а также по старым сохранённым записям
убеждаюсь, что метки стоят
неправильно. Во время работы
использую и применяю все
имеющиеся на данный момент
мануалы, руководства и пр.
Итог проведённой работы: поставлен
диагноз – «смещение меток».
Дальше автомобиль передаётся на
слесарный пост.

Наши специалисты оперативно «раскидали» мотор и добрались до меток. Фото можно посмотреть ниже. На левом фото метки совпадают. На правом (фото сделано через зеркальце, потому что туда никак больше и ничем не заглянуть) - тут метки смещены на 3 зуба.

5.jpg

6.jpg   7.jpg

Во время проведения «механических» работ, нашими специалистами было определено, что кроме этой неисправности, автомобиль «болеет» помпой – она течёт.
Оперативно связались с клиентом. Доложили ему обстановку. Такой же приятный и оперативный ответ: «меняйте».

…вот приблизительно так в нашем автосервисе выполняют работы по диагностике и ремонту автомобилей.

UPD – надо обязательно добавить: клиенту был предоставлен полный, детальный отчёт о проделанной работе. Это кроме основного,-) – что автомобиль стал работать «правильно». И кроме того, вместе с отчётом, клиенту был отдан пакет со старой водяной помпой.

Кудрявцев
Михаил Евгеньевич
МОСКВА
Автосервис "ВТС"
ул.Суздальская д.9
Можно позвонить в рабочее время:
7-916-626-71-98

Статья доступна в pdf: Загрузить

| |

Возврат к списку