Беседа с Диагностом, часть 2

13.05.2005

Сегодня за нашим виртуальным «круглым» столом присутствует и делится своими мыслями Диагност из Москвы  ЧУВИЛИН Александр Павлович.

 Ранее мы говорили о проблемах, связанных с датчиком кислорода на автомобилях достаточно «пожилого» года выпуска.
А сейчас можно привести другой пример, вроде бы исключительный и редкий, но который  всегда может «попасться» каждому Диагносту.
Опять проблемы с работой двигателя на холостом ходу.
Автомобиль «свежего» года выпуска, название сути не меняет, главное – смысл неисправности.
Не совсем хочется, но приходится говорить, что  перед тем, как автомобиль попал в наш автосервис - «машину затаскали по мастерским».
А она все никак не хотела стабильно работать на холостом ходу.
Подняли машину на подъемник, мы посмотрели и…все стало сразу ясным:

ch_2.jpg

Посмотрите на рисунок.

Цифрами 1 и 2 обозначены датчики кислорода.
Вся причина нестабильности работы двигателя на ХХ заключалась в расстоянии, на котором датчик кислорода был расположен от двигателя.
Цифрой 1 – место расположения датчика  кислорода, когда он к нам приехал, а цифрой 2 – его расположение, когда он от нас уехал.
Мы его "подвинули".
Оказалось, что во время недавнего ремонта по каким-то причинам была полностью заменена система выпуска.
Поставили похожую, но с «небольшими» отличиями, которые и сыграли такую роль…
Датчик кислорода, как мы знаем, работает при температуре +300\400 градусов Цельсия. При таком расположении (цифра 1 на рисунке), он просто не успевал нагреваться, был все время «остывшим» и его «ответ» бортовому компьютеру всегда был одним: 
« Обогатить смесь! ».
Такая вот «просто-сложная» неисправность…

 Каким оборудованием работаем?

Чтобы ответить на этот вопрос, сначала надо сказать - "как работаем".
А работаем мы 24 часа в сутки, что и написано у нас при входе на территорию:

ch_3.jpg

                         фото 1

Все дело в том, что работы не просто "много", а "очень много".
Как говорится, "Клиенты  колесами голосуют за наше качество", здесь не убавить, не прибавить.
Выгодно, в первую очередь, Клиентам. Ну представьте, у человека что-то сломалось в машине вечером, а утром ему надо продолжать работать. Оставлять автомобиль где-то на несколько суток - ему это экономически невыгодно. А у нас : вечером оставил, утром перед работой забрал.
Работать сейчас на "одном энтузиазме" нельзя, системы управления с каждым годом становятся все сложнее, и поэтому без хорошей технической информационной базы не обойтись, большинство компьютеров у нас просто "забито" самой последней и самой нужной техническо-ремонтной информацией:

ch_6.jpg   ch_7.jpg

                     фото 2                                                    фото 3

Что используется из оборудования...
    MotoDOC (фото 3) , Сканер BOSSKTC 520 и еще несколько диагностических систем, но остановимся на тех, что приведены на фото:

ch_4.jpg   ch_5.jpg

                      фото 4                                          фото 5


Что можно сказать о сканере BOSS (фото 4) китайского производства.
В отличии от "Лаунч" (есть такая фирма, которая выпускает X-431 и  кое-что еще), эта фирма "не бросила"  на высоком техническом уровне  программную поддержку своих изделий, постоянно развивает ее, регулярно проводит обновления. Нельзя сказать, что сканер работает без ошибок ( а какой сканер работает без ошибок?), но для нашей ремонтируемой базы он вполне подходит. Можно сказать уверенно и ответственно, что "ВАГ группа", Мерседес и BMW этим сканером "берется" как "дилерским сканером".
О KTS 520 : это сканер "почти дилерский", но в отличии от "Стар Диагноз", "Модим" он не выводит всех нужных для диагностики параметров.
А сканер BOSS  "выводит" параметров больше. Это проверено.
По цене BOSS на порядок ниже (на несколько тысяч долларов), а функций у него - больше. Лучше у него и программное обеспечение.
Можно сказать много хороших слов о MotoDOC, но это отдельная тема, и мы ее еще начнем и продолжим.

С другой стороны "Круглого стола" присутствовал

Владимир Петрович КУЧЕР




Книги по ремонту автомобилей

Автокниги и Автолитература от Легион-Автодата

Книги по ремонту автомобилей от
интернет-магазина Легион-Автодата

• низкие цены от издателя
• оперативная доставка в любой регион
(почта, пункты выдачи, курьером)
• оплата при получении
• широкий ассортимент
дисконтная карта на скидку в Autodoc.ru, EMEX.RU и в других компаниях в подарок при покупке!



Новинки компании Легион-Автодата:

Mitsubishi Outlander III c 2012 рестайлинг 2015 c бенз. 4B11(2,0), 4B12(2,4), 6B31(3,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расходных з/ч)
Mitsubishi Outlander III c 2012 рестайлинг 2015 c бенз. 4B11(2,0), 4B12(2,4), 6B31(3,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расходных з/ч)
Давление в шинах и моменты затяжек колёс 2016 (настенный ламинированный плакат, 49 марок 765 моделей)
Давление в шинах и моменты затяжек колёс 2016 (настенный ламинированный плакат, 49 марок 765 моделей)
Mitsubishi ASX с 2010 года серия ПРОФЕССИОНАЛ Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характер. неисправ)
Mitsubishi ASX с 2010 года серия ПРОФЕССИОНАЛ Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характер. неисправ)
Cummins двигатель ISF3.8. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Устанавливался на ГАЗ, МАЗ, ПАЗ, FOTON Диагностика. Ремонт. ТО (+Каталог расход з/ч)
Cummins двигатель ISF3.8. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Устанавливался на ГАЗ, МАЗ, ПАЗ, FOTON Диагностика. Ремонт. ТО (+Каталог расход з/ч)
Chery Tiggo FL & Vortex Tingo FL с 2012 бенз. SQR481FC(1,8), SQR484F(2,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расход. з/ч. Характер. неиспр.)
Chery Tiggo FL & Vortex Tingo FL с 2012 бенз. SQR481FC(1,8), SQR484F(2,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расход. з/ч. Характер. неиспр.)
Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX & 4CX и их модификации 1991-2010 (2,3,4 поколения) c диз. PERKINS(4,0), JCB(4,4). Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО
Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX & 4CX и их модификации 1991-2010 (2,3,4 поколения) c диз. PERKINS(4,0), JCB(4,4). Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО
Mercedes-Benz Vito (W639) 2003-14 рестайлинг 2010 c диз. OM651 (2,2) OM646 (2,2) Ремонт. Экспл.ТО (ФОТО+Каталог расход. з/ч. Характер. неисправности)
Mercedes-Benz Vito (W639) 2003-14 рестайлинг 2010 c диз. OM651 (2,2) OM646 (2,2) Ремонт. Экспл.ТО (ФОТО+Каталог расход. з/ч. Характер. неисправности)
Toyota двигатели 1GR-FE(4,0), 2GR-FE(3,5), 3GR-FE(3,0), 2GR-FSE(3,5 D-4S), 3GR-FSE(3,0D-4), 4GR-FSE(2,5 D-4) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Диагностика.Ремонт.ТО
Toyota двигатели 1GR-FE(4,0), 2GR-FE(3,5), 3GR-FE(3,0), 2GR-FSE(3,5 D-4S), 3GR-FSE(3,0D-4), 4GR-FSE(2,5 D-4) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Диагностика.Ремонт.ТО
Chery Tiggo & Vortex Tingo 2005-13 Acteco SQR481F(1,6)/SQR481FC(1,8)/SQR484F(2,0) Mitsubishi 4G63S4M(2,0)/4G64S4M(2,4) сер. ПРОФЕССИОНАЛ РемонтЭксплТО
Chery Tiggo & Vortex Tingo 2005-13 Acteco SQR481F(1,6)/SQR481FC(1,8)/SQR484F(2,0) Mitsubishi 4G63S4M(2,0)/4G64S4M(2,4) сер. ПРОФЕССИОНАЛ РемонтЭксплТО
Toyota Land Cruiser Prado 150 c 2009 диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характерные неисправности)
Toyota Land Cruiser Prado 150 c 2009 диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характерные неисправности)
Toyota Land Cruiser Prado 150 с 2009 с бенз. 1GR-FE(4,0), 2TR-FE(2,7) серия Автолюбитель Ремонт.Экспл.ТО (Каталог расходных з/ч. Характерные неисправ)
Toyota Land Cruiser Prado 150 с 2009 с бенз. 1GR-FE(4,0), 2TR-FE(2,7) серия Автолюбитель Ремонт.Экспл.ТО (Каталог расходных з/ч. Характерные неисправ)
Cummins двигатель ISF2.8 серия ПРОФЕССИОНАЛ устанав ГАЗ Соболь/Баргузин/Бизнес/NEXT, Foton, спецтехнику. Диагностика. Ремонт. ТО (+Каталог расход з/ч)
Cummins двигатель ISF2.8 серия ПРОФЕССИОНАЛ устанав ГАЗ Соболь/Баргузин/Бизнес/NEXT, Foton, спецтехнику. Диагностика. Ремонт. ТО (+Каталог расход з/ч)
Nissan X-Trail T32 с 2014 с бензиновыми двигателями MR20DD(2,0), QR25DE(2,5). Серия Профессионал. Ремонт. Эксплуатация. ТО
Nissan X-Trail T32 с 2014 с бензиновыми двигателями MR20DD(2,0), QR25DE(2,5). Серия Профессионал. Ремонт. Эксплуатация. ТО
Nissan Pathfinder. Модели R52 с 2014 с бензиновым двигателем VQ35DE(3,5). Ремонт. Эксплуатация. ТО.
Nissan Pathfinder. Модели R52 с 2014 с бензиновым двигателем VQ35DE(3,5). Ремонт. Эксплуатация. ТО.
INFINITI QX56. Модели 2010-13 гг. выпуска с бензиновым двигателем VK56VD (5,6 л). Ремонт. Эксплуатация. ТО
INFINITI QX56. Модели 2010-13 гг. выпуска с бензиновым двигателем VK56VD (5,6 л). Ремонт. Эксплуатация. ТО
Nissan Qashqai с (2014). Ремонт. Эксплуатация.
Nissan Qashqai с (2014). Ремонт. Эксплуатация.
Ответить на комментарий
Чтобы оставить комментарий авторизуйтесь через социальные сети или укажите ваше имя и заполните код с картинки:
Имя/Ник с форума autodata.ru*
Введите код с картинки*
CAPTCHA
Оставить комментарий
Чтобы оставить комментарий авторизуйтесь через социальные сети или укажите ваше имя и заполните код с картинки:
Имя/Ник с форума autodata.ru*
Введите код с картинки*
CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:




Автокниги - ремонтируйте автомобиль своими силами