Как попутно спасли двигатель

...Скорее всего,  Клиент  даже не понял,   даже не осознал в полном объеме тот факт, что во время проведения Диагностики и поиска неисправности ему "попутно спасли двигатель".
Избавили от дорогостоящего ремонта.
Хотя времени на все было затрачено гораздо больше, чем на "просто" Диагностику.
Говоря образно, во время проверки "глаз зацепился" на некое несоответствие, а потом уже и пальцы "почувствовали", что "тут что-то не так" (недопустимое значение люфта втулок)...

                           фото 1

На фото 1 показан двигатель 6G73 GDI. Стрелки указывают на приводы дополнительных воздушных заслонок, которые располагаются внутри впускного коллектора и служат для изменения направления движения воздуха при определенных условиях работы двигателя.

Затратили много времени, сняли впускной коллектор, а оттуда практически "высыпались запасные части":

                              фото 2

На фото 2 показано три части одного устройства: ось дополнительных заслонок была разломана на две части, а одна из заслонок держалась только на "честном слове" - на одном, еле прикрученном винтике. Нетрудно спрогнозировать, что через какое-то время все эти "запчасти", увлеченные потоком воздуха, попали бы к клапанам. А дальше сами понимаете, что могло случиться...

              фото 3

Фото 3: Если внимательно рассмотреть место излома оси дополнительных заслонок, то можно увидеть, что эта болезнь   "застарелая" и началась  уже давно...

Что получается в итоге: проведена Диагностика, проведена и дополнительная работа, которая, скорее всего,оказалась даже важнее проведенной Диагностики, потому что избавила Клиента от последующих финансовых расходов по ремонту "механики" двигателя.
И кроме того можно сказать, что работа двтгателя даже несколько "улучшилась": теперь в выпускном коллекторе ничего не "болталось" и ничего не мешало потоку воздуха свободно проходить к клапанам.
Конечно, настоящим "улучшением" это назвать нельзя, но все же...

Не часто мы сталкиваемся с такой работой.
Проедем по городу и посмотрим по сторонам.
По частоте реклам, после вывесок Игровых казино стоят рекламы автосервисов.
Их столько много, что даже "душа радуется": "Ах, сколько у нас автосервисов, есть куда съездить и поремонтироваться".
И реклама-то вполне серьезная: " Компьютерная диагностика! Все виды работ!".
Но это на первый взгляд. На второй, после посещения того или иного "сервиса", особенно после выполнения там какой-либо работы - грустно становится!
Все сделано по образцу и подобию "запада": новое оборудование, чистые полы, улыбки персонала.
Кассовый чек - обязательно.
Но в этом чеке стоит так-кая сумма...
И ладно бы сумма, пусть бы она соответствовала качеству работ, но...
Вся работа под названием "диагностика" сводится к внимательному рассмотрению дисплея сканера. И написанные на нем слова, например: "Код неисправности такой-то. Температурный датчик",- эти слова являются Приговором автомобилю и Клиенту. Обсуждению не подлежит.
Вот написано на дисплее, что "код такой-то...датчик температуры",- все, это он виноват в вашей проблеме, надо менять!
И тут совсем уместно вспомнить недавно увиденную картину.
В автосервис приехал "навороченый" джип и не менее "навороченный" Клиент.
Человек, который по штату проходит как "диагност", быстренько подключил сканер, прочитал его показания и заявил Клиенту: "Неисправность в том-то и том-то, надо менять".
Клиент пожал плечами:
-Нет проблем!
Уехал и через полчаса вернулся:
- Держи, точно по каталогу.
Радостный "диагност" быстро поменял датчик, запустил двигатель, посмотрел на сканер.
Улыбка на его лице съежилась наполовину.
- Вы знаете, здесь  у вас еще образовалась неисправность. Надо еще и вот такой датчик...
- Нет проблем!
Что бы не затягивать описание, скажу, что Клиент мотался за деталями несколько раз.
В последний раз он приехал, сел на стул, закурил и до-олго так посмотрел на "диагноста", вжавшегося в угол мастерской:
- И что делать будем? - вкусно затягиваясь сигаретой спросил Клиент.
- Надо еще посмотреть...,- пролепетал "диагност"
- Да не с машиной делать! Что с тобой делать будем?
Оставим их наедине, пусть разбираются далее...

Нам же интересен другой вопрос: подобное, вышеописанное, происходит довольно часто.
Особенно в поледнее время, когда определенная категория людей, имеющая какую-то склонность к технике, решила "пойти в диагносты".
По какой-то непонятной причине этот хлеб - "хлеб Диагноста", им показался особенно сладким и достаточно дешевым.
Таких "автосервисов" сейчас "развелось" достаточно много.
И с первого дня рождения они уже ориентированы на...вы думаете, на "Качество" - ?
Как бы не так.
На максимальную отдачу, на максимальное получение прибыли.
Законы экономики, что тут поделаешь.
А в нашем государстве, как вы уже хорошо знаете, эти законы никогда не стоят передом к Человеку, только другой стороной.

Вовсю начинает использоваться так называемый "блочный ремонт" (см. Примечание), когда ни о каком  "творческом полете мысли" говорить не приходится, когда вся диагностика сводится к обыкновенному   "перебору" и "тупой" замене блоков управления, датчиков и сенсоров...
А вопрос Качества работы  остается только на бумаге и в далеком закоулочке сознания -сжавшийся, маленький, совсем задавленный денежной массой.
Оттуда он вряд ли выберется обратно.
Потому что такое  "денежное" состояние Души - это уже надолго.
Это уже - Диагноз.

P.S,- В одном из разговоров промелькнули  слова, что я (Владимир Петрович - прим.ред) мол, становлюсь уже "личным летописцем товарища MEK-а". 
Что, мол, слишком много статей посвящено именно "вопросам диагностики и ремонта GDI".
Даже не знаю что  ответить...
Ну, во-первых, этими статьями был устранен "пробел" в нашем Интернете именно по теме "непосредственный впрыск топлива".
"Пробел" в Интернете, "пробел" в нашем сознании.
 Только на нашем сайте, только на нашей Конференции вдумчиво и внимательно рассматривается и "облизывается" со всех сторон этот вопрос.
Так что нас с полным на то правом можно назвать "первопроходцами".
А во вторых...спросите сами себя: "Что завораживает человека, на что он готов смотреть бесконечно?"
"На Огонь. На течение Реки".
А мне лично  нравится смотреть на Работу.
На Хорошо и Правильно сделанную Работу.

Примечание.   Сейчас уже трудно сказать, откуда берет начало это понятие : "Блочный ремонт". В истоки этого вдаваться не будем. Главное здесь в другом: "Кто может себе позволить производить такой "ремонт". Скорее всего, это крупные сервисы, занятые "поточным" обслуживанием автомобилей. Но во-первых - сколько их, таких сервисов? А во-вторых - кто там может обслуживаться?
И на первый и на второй вопросы есть определенные и однозначные ответы:
- таких крупных сервисов изумительно мало  на территории нашей страны
- обслуживаться там могут только те "товарищи", которые нам совсем "не товарищи" (как в песнях Владимира Высоцкого).
Мы же с вами столько денежных знаков не имеем и не будем иметь никогда.
Отсюда и исходим.
Отталкиваемся от этого и ищем для себя "выгодный" автосервис.
И в нашем желании такой автосервис должен быть идеальным по таким параметрам: "Соотношение "цена-качество" должны не сильно отставать друг от друга".

А далее нам надо обязательно сделать небольшой экскурс в историю и вспомнить слова нашего маленького и злобного Гения, что, мол, и "кухарка может управлять государством".
Это вроде бы и далекие слова и понятия от нашей темы, но если вдуматься...
Недавно услышал такую замечательную фразу:
- Этот автосервис не может себе позволить иметь думающего диагноста.
Обратите внимание на слова: "не может себе позволить".
Вы думаете, что эти слова просто так сказаны?
Нет.
"Думающий Диагност" - это прежде всего Личность, с мнением которого сервис 
обязан
будет
считатья.
 Потому что за очень короткое время именно этот Диагност привлечет к сервису сумашедшее количество Клиентов.
Привлечет, в первую очередь, своим отношением к Делу, то есть, Качеством своей работы.
А за Качество платят достойно.
Кто будет платить Диагносту ? Из каких "финансовых потоков" платить?
Естественно, из того, что он сам (Диагност) и заработает.
И вот тут возникает вопрос под названием "Жаба душит".
Сколько было и есть примеров того, что тот же "Арендодатель", когда сдавал внаем помещение для работы Диагноста, то назначал одну цену.
Через какое-то время, когда "по своим каналам" "Арендодатель" узнает, что Диагност зарабатывает "ого-го", то условия аренды начинают стремительно меняться.
Естественно, в сторону повышения.
Какое-то время Диагност еще терпит такое положение дел, а потом...уходит. Или в лучшие для него условия, или в свое, вновь построенное здание.
Но построить что-то "свое" - это не каждому дано.
Поэтому Диагност изначально договаривается с Менеджером Автосервиса об Условиях.
В очень редких случаях это просто "аренда помещения для диагностики", практически всегда это "определение процента".
50% - это уже "потолок", это уже "счастье".
Вроде бы - "все довольны". Диагност работает, приносит прибыль Менеджеру, но...
Менеджер, наверное, даже и не догадывается, что в это время Диагност ищет для себя уже другой вариант работы.
Где он если и будет "работать на дядю", то не по таким "грабительским" процентам.
И здесь мы говорим о Думающем Диагносте, который в совершенстве знает и теорию работы двигателя, и теорию работы систем управления двигателем.
То есть, мы говорим о Высоком Профессионале.
Таким людям всегда тесно в тех рамках, которые ему устанавливают Менеджеры.
Ему всегда нужен Простор для работы, для мыслей и, самое Главное, что бы его не "торопили мелочами" - "Серьезная работа не терпит суеты".
Потому и получается, что в основной массе имеющихся автосервисов есть штатные "еденицы" под названием "Диагност".
Такие гладкие и причесанные штатные еденицы, полностью зависящие от Менеджеров и всегда "ползающие по земле".
Такие уже никогда не "взлетят"...

"Диагност Думающий" - это человек, который "сам себя сделал".
"Диагност Думающий" - это не профессия, это уже Диагноз.
Это Человек со своим вИдением мира.
"Служить бы рад, прислуживаться тошно",- великие слова, которые с полным правом можно отнести к "Диагносту Думающему".
Редко, практически никогда вы не встретите в каком-либо Автосервисе такого Диагноста.
Диагност, который себя Уважает - он давно уже в "свободном полете".
Он или арендует на нормальных и долгосрочных условиях устраивающее его помещение или делает свою работу на принципе "выездная диагностика".
Это уже высший класс.
"Диагност Думающий" никогда не будет работать на том оборудовании, которое ему предоставляет какой-либо автосервис.
У него обязательно есть свое: сканер, мотортестер, газоанализатор и много "всяко-разного" сделанного своими руками для того, что бы наиболее точно определить неисправность.
Потому что из всего этото складывается его ИМЯ.
Таких имен мало, такие имена передаются "по наследству" или по телефонам.
И здесь уже не стоит вопрос о стоимости выполненных  работ - "Качество должно Хорошо оплачиваться".

Кто сейчас в основном стоит "у руля" автосервиса?
В очень редком случае тот человек, который "через руки-ноги-голову" понял Суть работы Автомобильного сервиса.
А  чаще всего  это   просто менеджер, который глубоко знает принципы экономики и способы получения и привлечения денег.
Для такого менеджера создание "поста Диагностики" дополнительная "головная боль", потому что в массе своей такие "посты" особой прибыли не приносят (естественно, разве пойдет "Диагност Думающий" на "драконовские" условия  оплаты своей творческой работы?).
Вот и привлекаются на штатные должности "Диагност" люди, которые только относительно знают и понимают Глубину этого понятия.
Или вообще не понимают.
Время сейчас такое - быстрое, скоротечное, когда все нацелено на получение максимальной прибыли за короткие сроки.
Отсюда и начал "цвести" и " махрово распускаться" такой ремонт, который получил название "блочный ремонт".
Для которого не требуется Глубоких познаний ни в работе двигателя, ни в работе Систем Управления двигателем.
Глубоко изучается сканер и то, что он "пишет" на своем дисплее.
Отсюда и скоротечные выводы: "Заменить компьютер", "Заменить датчик температуры", "Заменить...заменить...заменить...".
Статей на эту тематику  написано предостаточно.
Статей - это одно, но ведь за каждой такой статьей стоят конкретные люди, конкретные Клиенты, которых или "развели" или которым сделали работу так, что "хоть стой, хоть падай".
Вроде бы грустная нота получается по окончанию этой статьи, да?
Не расстраивайтесь, взбодритесь, оглянитесь вокруг.
Есть еще Думающие Диагносты.
Они не вымерли.
Их надо только найти.

Послесловие: посмотрите или, лучше всего - поизучайте наш Форум. Почитайте статьи. Посмотрите:  кто - что - и как пишет или задает вопросы. И сможете самостоятельно сделать какие-то определенные для себя выводы.

Книги по ремонту автомобилей