"Volkswagen Passat. Ремонтируем дома?"

20.02.2013

"Volkswagen Passat. Ремонтируем дома?"

Моему соседу скоро 60 лет. Если скользнем по линейке возраста вниз, то увидим там его первую машину под названием «Жигули». Сейчас у него Volkswagen Passat, недавно закончилась гарантия от дилера.Совпадение, конечно: закончилась гарантия и машина сломалась. Не полностью сломалась, стала дрожать, плохо набирать скорость, на холостом ходу в салоне как в массажном кабинете … это так сосед описал неисправность.

Мне повезло. Недавно мы с ним говорили и сосед заметил, что скоро у него пенсия и надо теперь ограничиваться в расходах. В том числе и на ремонт машины – если таковой будет.

- Ну а что,- говорил он,- свечи я поменяю, катушки, если что, могу поменять, ну что там ещё по мелочи смогу …

Я улыбнулся:

- Свечи ты поменяешь… может быть, если у тебя будет набор для замены свечей на твоей машине. А что, будешь вот так просто менять? Без причины? Или при какой-то неисправности?

Тот разговор так и остался недоговорённым. И тут «повезло». Ну что, поёрничать?

- Знакомые есть?,- спросил он.

Нет, не буду ёрничать и говорить: «А что, сам не можешь свечу заменить? Ты же говорил, что все машины одинаковые, работают на одном принципе. Или прежде надо найти неисправность?». Не буду ёрничать, поэтому поехали вместе с ним в автосервис. Викторовича застали в его обычной рабочей обстановке, фото справа. Его вы знаете,  о нем  рассказывалось:http://autodata.ru/article/chip_tyuning/.

Между прочим, Алексей Викторович и есть тот самый преподаватель, который проводил мастер-класс на Третьей практической конференции Союза диагностов: http://autodata.ru/article/praktika_remonta/tretya_prakticheskaya_konferentsiya_soyuza_avtomobilnykh_diagnostov_2/

Знаю, что сейчас у кого-то возникло или возникает глухое раздражение, мол, опять-мать-реклама! Интересно, а чего кипятиться и копить в себе желчь по такому простому поводу? Берегите здоровье. Если человек грамотный и в теме, если для него автодиагностика, это как дышать, то почему нет? Наша интернет-площадка Легион-Автодата ни для кого не закрыта, напишите, опишите свои ремонты – и у вас будет такая же реклама и такой же пиар.

Отвлёкся. Итак, приехали к нему, вечер, поздно. Умные автолюбители в такой «ледяной дождь» давно поставили машины на стоянки, ну а нам что делать – соседу завтра на работу, надо помогать,- фото 2

Машину поставили на сканер и ошибка тут же нарисовалась, фото 3:

Мотор простой, свечи и катушки достать не проблема, фото 4:

Что обнаруживается при осмотре: свеча второго цилиндра забросана и по сравнению со свечой первого цилиндра «нерабочая», фото 5

В голову лезет простейшая причина: «Поменять свечу зажигания». Можно? Не вопрос. Но может быть, сначала надо разобраться и понять причину? Сканер нам написал, что «Опознаны перебои процесса сгорания». Сказано широко. Что может влиять на эти самые перебои?   

        

· Свеча зажигания. Уже говорили. Пришёл срок или изначальное качество было не очень.

· «Искра», если по-простому, то есть, катушка зажигания -). Здесь всё модульно, т.н «катушка» располагается на свече, высоковольтных проводов нет.

· Качество топливо-воздушной смеси: забитость форсунок, топливного фильтра, неисправности топливного насоса, регулятора давления, вроде всё.

· Отдельным пунктом – компрессия.

· Газораспределительный механизм.

Начинать проверки можно с любого пункта, но опыт подсказывает основные слабые места на этих моторах: посмотрим компрессию. Нормально.

- Юра,- сказал я соседу,- теперь твой ремонт стал на тысячу долларов дешевле -),- это я так пошутил.

Для экономии времени, не прибегая к супер-способам проверки, используется «жигулевский» метод проверки, фото 7:

Есть искра – нет искры. Поменять местами и еще раз. Каюсь: в эту минуту я что-то спросил у Викторовича, он ответил и продолжил проверку дальше. Потом озадачился:

- Что-то я не понял …

Не сложилось 2+2. Рабочий цилиндр, получается, тоже не работал. Викторович еще раз перепроверился и потом, сдерживаясь, сказал:

- Ты бы не отвлекал меня при проверке…перепутал… а то тут такие супер диагностические выводы можно сделать, что мало не покажется ...

Чёрт. Действительно: нечего лезть под руку при работе. А то как бывает: клиент находится тут же в ремонтной зоне и как сверчок на шестке, комментирует каждое движения автодиагноста, спрашивает, советует, руками всплескивает. Гнать. И подальше. А лучше всего, брать машину на ремонт, оставлять, а клиенту перезвонить при окончании ремонта.

Что оказалось сейчас: соседу повезло, поехали и купили катушку взамен неисправной, а комплект свечей решили поменять на всякий случай. Ну что: исписано столько бумаги для описания ремонта такой простой неисправности? Стоило ли бумагу марать? Кто так подумал – неправильно подумал. Основной смысл будет сейчас.

Да, описанная сейчас неисправность и её ремонт – это простая неисправность. Как два пальца. И на автомобильных форумах часто можно прочитать советы по ремонту той или иной неисправности. И ремонтируют. У кого-то 2+2 складывается, он пишет в ответ: «Супер! Получилось!!». У кого-то не получается, человек лезет всё глубже в неисправность и в итоге получает неисправный автомобиль, который всё-равно придётся везти в автосервис.

По описанной в этом материале неисправности не стоит проводить аналогии: «машина стала дёргаться – заменю свечи, катушку и снова буду ездить!». В жизни всё намного сложнее. И не мне вам говорить, что автомобили, их системы управления стали намного сложнее, каждый год что-то добавляется или усовершенствуется. Чтобы уследить за всем и всегда быть в теме вопроса, надо постоянно этим заниматься. Ключевые слова: «Постоянно заниматься». А не наскоками на форумах и применением удачного ремонтного шаблона к своему автомобилю.

Хорошей иллюстрацией к этой статье может послужить статья московского автомобильного диагноста:
«NISSAN CEDRIC/GLORIA Y34 VQ30DD NEODi и ошибка P1145 » http://autodata.ru/article/praktika_remonta/oshibka_p1145_i_nissan_cedric_gloria_y34_vq30dd_neodi_/

Ну а выводы каждый пусть делает самостоятельно. Все моторы работают как у «Жигулей», но не каждый мотор можно отремонтировать так же просто.

И еще, самое последнее: условно говоря, автомобили выпуска после 2010 года менее надёжны, чем автомобили десятилетней давности. Больше электроники - больше вероятности ошибок. Тем более в условиях российской эксплуатации.

Кучер В.П
© Легион-Автодата 

Загрузить
Автокниги и Автолитература от Легион-Автодата

Книги по ремонту автомобилей от
интернет-магазина Легион-Автодата

• низкие цены от издателя
• оперативная доставка в любой регион
(почта, пункты выдачи, курьером)
• оплата при получении
• широкий ассортимент
дисконтная карта на скидку в Autodoc.ru, EMEX.RU и в других компаниях в подарок при покупке!



Новинки компании Легион-Автодата:

Mitsubishi Outlander III c 2012 рестайлинг 2015 c бенз. 4B11(2,0), 4B12(2,4), 6B31(3,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расходных з/ч)
Mitsubishi Outlander III c 2012 рестайлинг 2015 c бенз. 4B11(2,0), 4B12(2,4), 6B31(3,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расходных з/ч)
Давление в шинах и моменты затяжек колёс 2016 (настенный ламинированный плакат, 49 марок 765 моделей)
Давление в шинах и моменты затяжек колёс 2016 (настенный ламинированный плакат, 49 марок 765 моделей)
Mitsubishi ASX с 2010 года серия ПРОФЕССИОНАЛ Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характер. неисправ)
Mitsubishi ASX с 2010 года серия ПРОФЕССИОНАЛ Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характер. неисправ)
Cummins двигатель ISF3.8. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Устанавливался на ГАЗ, МАЗ, ПАЗ, FOTON Диагностика. Ремонт. ТО (+Каталог расход з/ч)
Cummins двигатель ISF3.8. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Устанавливался на ГАЗ, МАЗ, ПАЗ, FOTON Диагностика. Ремонт. ТО (+Каталог расход з/ч)
Chery Tiggo FL & Vortex Tingo FL с 2012 бенз. SQR481FC(1,8), SQR484F(2,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расход. з/ч. Характер. неиспр.)
Chery Tiggo FL & Vortex Tingo FL с 2012 бенз. SQR481FC(1,8), SQR484F(2,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расход. з/ч. Характер. неиспр.)
Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX & 4CX и их модификации 1991-2010 (2,3,4 поколения) c диз. PERKINS(4,0), JCB(4,4). Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО
Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX & 4CX и их модификации 1991-2010 (2,3,4 поколения) c диз. PERKINS(4,0), JCB(4,4). Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО
Mercedes-Benz Vito (W639) 2003-14 рестайлинг 2010 c диз. OM651 (2,2) OM646 (2,2) Ремонт. Экспл.ТО (ФОТО+Каталог расход. з/ч. Характер. неисправности)
Mercedes-Benz Vito (W639) 2003-14 рестайлинг 2010 c диз. OM651 (2,2) OM646 (2,2) Ремонт. Экспл.ТО (ФОТО+Каталог расход. з/ч. Характер. неисправности)
Toyota двигатели 1GR-FE(4,0), 2GR-FE(3,5), 3GR-FE(3,0), 2GR-FSE(3,5 D-4S), 3GR-FSE(3,0D-4), 4GR-FSE(2,5 D-4) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Диагностика.Ремонт.ТО
Toyota двигатели 1GR-FE(4,0), 2GR-FE(3,5), 3GR-FE(3,0), 2GR-FSE(3,5 D-4S), 3GR-FSE(3,0D-4), 4GR-FSE(2,5 D-4) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Диагностика.Ремонт.ТО
Chery Tiggo & Vortex Tingo 2005-13 Acteco SQR481F(1,6)/SQR481FC(1,8)/SQR484F(2,0) Mitsubishi 4G63S4M(2,0)/4G64S4M(2,4) сер. ПРОФЕССИОНАЛ РемонтЭксплТО
Chery Tiggo & Vortex Tingo 2005-13 Acteco SQR481F(1,6)/SQR481FC(1,8)/SQR484F(2,0) Mitsubishi 4G63S4M(2,0)/4G64S4M(2,4) сер. ПРОФЕССИОНАЛ РемонтЭксплТО
Toyota Land Cruiser Prado 150 c 2009 диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характерные неисправности)
Toyota Land Cruiser Prado 150 c 2009 диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характерные неисправности)
Toyota Land Cruiser Prado 150 с 2009 с бенз. 1GR-FE(4,0), 2TR-FE(2,7) серия Автолюбитель Ремонт.Экспл.ТО (Каталог расходных з/ч. Характерные неисправ)
Toyota Land Cruiser Prado 150 с 2009 с бенз. 1GR-FE(4,0), 2TR-FE(2,7) серия Автолюбитель Ремонт.Экспл.ТО (Каталог расходных з/ч. Характерные неисправ)
Cummins двигатель ISF2.8 серия ПРОФЕССИОНАЛ устанав ГАЗ Соболь/Баргузин/Бизнес/NEXT, Foton, спецтехнику. Диагностика. Ремонт. ТО (+Каталог расход з/ч)
Cummins двигатель ISF2.8 серия ПРОФЕССИОНАЛ устанав ГАЗ Соболь/Баргузин/Бизнес/NEXT, Foton, спецтехнику. Диагностика. Ремонт. ТО (+Каталог расход з/ч)
Nissan X-Trail T32 с 2014 с бензиновыми двигателями MR20DD(2,0), QR25DE(2,5). Серия Профессионал. Ремонт. Эксплуатация. ТО
Nissan X-Trail T32 с 2014 с бензиновыми двигателями MR20DD(2,0), QR25DE(2,5). Серия Профессионал. Ремонт. Эксплуатация. ТО
Nissan Pathfinder. Модели R52 с 2014 с бензиновым двигателем VQ35DE(3,5). Ремонт. Эксплуатация. ТО.
Nissan Pathfinder. Модели R52 с 2014 с бензиновым двигателем VQ35DE(3,5). Ремонт. Эксплуатация. ТО.
INFINITI QX56. Модели 2010-13 гг. выпуска с бензиновым двигателем VK56VD (5,6 л). Ремонт. Эксплуатация. ТО
INFINITI QX56. Модели 2010-13 гг. выпуска с бензиновым двигателем VK56VD (5,6 л). Ремонт. Эксплуатация. ТО
Nissan Qashqai с (2014). Ремонт. Эксплуатация.
Nissan Qashqai с (2014). Ремонт. Эксплуатация.
Ответить на комментарий
Чтобы оставить комментарий авторизуйтесь через социальные сети или укажите ваше имя и заполните код с картинки:
Имя/Ник с форума autodata.ru*
Введите код с картинки*
CAPTCHA
Оставить комментарий
Чтобы оставить комментарий авторизуйтесь через социальные сети или укажите ваше имя и заполните код с картинки:
Имя/Ник с форума autodata.ru*
Введите код с картинки*
CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:




Автокниги - ремонтируйте автомобиль своими силами