Honda АКПП MRPA. Электронная система управления

Меня и коллег вызвали в качестве независимых экспертов для установления причины поломки коробки - автомат на автомобиле Honda Accord 2007 года двигатель К24А3.При разборке было установлено (как видно из приведенных фото)

- дифференциал разбит

- палец, вышедший из него, протёр кожух АКПП. Какая была ситуация:

* клиент неоднократно обращался к дилерам по поводу «подклинивания колеса на поворотах и "мелкого хруста", но после осмотра его отпускали и говорили что «всё в порядке».

Пока не сломалась коробка, он так трижды обращался к дилерам. При разборе, нами было обращено внимание на наружный ШРУС, так как клиент рассказал, что всё началось с мелкого "подкусывания" на поворотах. Когда разбирали коробку, я проверил ШРУС, он и в самом деле, если его прокручивать по осевой, отклоняя под углом, должен легко вращаться, а получалось "как бы ступенями".

Нами было сделано заключение, что дифференциал разбило из-за подклинивания ШРУСа.

В дилерском центре с этим согласились и поменяли коробку по гарантии.

На фото справа:

- Стружка алюминиевая от кожуха, как возможный вариант: "палец дифференциала перед «кончиной» вылез и тёрся об края кожуха, а потом АКПП заклинило

ПРИМЕЧАНИЕ

• Мы не будем говорить и нельзя так говорить, что «ВСЕ дилеры плохие и недобросовестные», пример частный и очень хочется надеяться, что это просто «исключение из правил», и все остальные дилеры с достоинством и гордостью несут свое высокое звание «дилер» как в городе УФА, так и в остальных городах.

• Пример частный, но прочитанное, оставляет много вопросов, например: ПОЧЕМУ: «… Пока не сломалась коробка, он так трижды обращался к дилерам».