Искра. Клапан.

05.02.2005

Виктор Дубинин из Иркутской области - не новичок в Диагностике, просто он редко выступает на наших страницах. Вот некоторые его наработки: 
1 - "описание искры" двигателя 4S-FE 
2 -  работа клапана на карбюраторном двигателе

1. Все написано на осцилограмме:

                                     vik_4s-fe.jpg

2. ...на коллекторе под карбом стоит клапан

             vik_ebcv.jpg           vik_sw.jpg

 

                                              vik_throttle.jpg


EBCV(EACV).Он подаёт воздух во впускной коллектор,обедняя тем самым
смесь.Включается он при 2300-2500prm,что и видно на осциллах.Причём
включается тремя широкими импульсами,значит впускает воздух,затем две
сек.  "думает" и, получив сигнал от О2, закрывает или открывает подачу
воздуха.
Где О2 отключен(вернее он там мёртв), импульсы идут,но EBCV
закрыт, воздух не идёт(узкие импульсы).Где подключена батарейка
импульсы широкие и воздух во впускной коллектор поступает:

 

                              vik_wawe1.jpg

                             5A_включение  IACV (3 я сек,время  1,75mS/
                             Вместо ЛЗ зацеплена батарейка.

 

                             vik_wawe2.jpg

                                        ...через 1 секунду

 

 

                            vik_wawe3.jpg

                             ...Через 2,5 сек.Время 1,75mS

 

              Двигатель 4A-F

                                                 vik-_4af_wir.jpg

 




Книги по ремонту автомобилей