NISSAN: некоторые вопросы Диагностики и ремонта

12.03.2008

После осмотра автомобиля выяснилось, что на данном автомобиле установлен двигатель QG18DE. При проведении первоначального осмотра выяснили, что MAF-sensor был заменён, и что авто уже пытались ремонтировать уже несколько раз (мы заметили следы «потертостей», характерные  при проведении работ по снятию и обратной установке  гофры воздуховода, корпуса воздушного фильтра, наличию «совдеповских» болтиков на катушках зажигания и т.д. MAF-sensor стоит новый, это видно по отсутствию грязи, да и Клиент подтвердил данный факт).
На эти вопросы всегда стоит обращать внимание, потому что они могут дать толчок к дальнейшим рассуждениям.

Действительно, двигатель «разгонялся», но как–то "вяло и неохотно".
Первичная проверка и замеры указывали на неисправность MAF-sensor(в статике 1.03 v,на холостом ходу 1.45.- 1.53 v ), но идею о замене этого сенсора мы отставили на «потом». Сняли форсунки и проверили их на "баланс, производительность и удержание топлива". 
Проверили систему зажигания и состояния цепи газораспределительного механизма по датчикам коленчатого и распределительного валов. 
Проверили топливную систему (производительность и рабочее давление ).

Особых претензий не было.
Свечи имели бархатно-черный налет. Явно "богатая" смесь - пока визуальный вывод.
Хотя Датчик кислорода "отрабатывал" на ХХ нормально.

 Осмотрели катализатор.
Он на просвет "светился", что указывало на его "проходимость", явных признаков его неисправности не было. Проведя некоторое время в поисках неисправности мы поняли, что "немного" зашли в тупик. 
И решили пока оставить автомобиль в покое, просто как бы "забыть про него". 
И вернуться к нему позже.

Это хороший способ "решения неразрешимых на первый взгляд проблем",- отойти в сторонку от проблемы, заняться чем-то другим, а потом снова вернуться к "нерешенному" - "мозги-то продолжают крутиться и продолжают "фоново" решать нерешенное".
 
Через какое-то время вернулись к автомобилю и, поразмыслив, предположили, что двигателю по какой-то причине не хватает воздуха(черные свечи). Всё остальное было, вроде бы, исправным.
Поставили себе задачу проверить полностью впускной тракт начиная от воздухозаборника и заканчивая впускными клапанами.
Итак: "Тракт впуска до воздушного фильтра"- "претензий нет". 
Удаляем воздушный фильтр для проверки – претензий тоже нет.

Далее осматриваем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра и наблюдаем такую картину: "На сетке корпуса MAF-sensor установлено бумажное кольцо" (фото 1 и 2):


 

nis_3.jpg   nis_4.jpg

                                фото 1                                                                          фото 2

Зачем? Его там быть не должно.
Удалили это кольцо и решили попробовать запустить двигатель и проверить его работу.
Что оказалось: холостой ход стабилизировался, вопросов к работе двигателя уже нет, показания MAF вернулись к норме ( 1.26 v – 1.35 v ). 
Можно радоваться и отдавать машину Клиенту?
Нет. Потому что двигатель перестал «разгоняться» более чем 2500 оборотов - вообще. 
Тут мы еще больше озадачились, но решили проверять далее.
К дроссельному патрубку претензий нет, "гофры" чистые.
Далее при тщательном осмотре обратили особое внимание на:
-  заслонки, которые стоят во впускном тракте(как на двигателях 7A-FE, 4A-FE), которые перекрывают впускной коллектор на каждом цилиндре
- их вакуумный привод (фото 3, позиция 2), который стоит неподвижно при любых режимах работы двигателя. Это насторожило...

 

nis_10.jpg

                                                     фото 3

Начали проверять вакуумную систему данного привода и обнаружили, что вакуум подается на электроклапан вакуум-привода через «обратный клапан (фото 3, позиция 1). Проверили его - исправен.
При дальнейшем изучении вакуумной системы обнаружилось вот что:
Трубка идущая от обратного клапана (фото 4, обозначена красной точкой), приходит сразу
(!!!) на вакуумный привод, мимо электро\клапана управления, и получается, что трубка на клапане просто закольцована (фото 4,обозначено синей точкой ).

nis_1.jpg

                                        фото 4

Электроклапан устроен таким образом , что при подаче на него управляющего сигнала 
(12 v) , на управляемое устройство подается разряжение (подводимое с впускного коллектора через обратный клапан), а при отсутствии сигнала управления с контроллера, подается атмосферное давление (клапан сообщается с атмосферой в одном из его положений), т.е подает атмосферное давление на управляемое устройство, в данном случае вакуумный привод заслонок). 

При снятии вакуумной трубки с вакуумного привода заслонок, было слышно явной шипение, т.е. наличие вакуума ( двигатель незапущен). 
И сразу же что-то щелкнуло, как потом оказалось , это заслонки вернулись в открытое состояние(на фото 5 обозначено красной стрелкой):

nis_9.jpg

                                    фото 5

Далее запускаем двигатель (температура ОЖ + 40 градусов Цельсия), заслонки остались неподвижными, при достижении примерно 65-65 градусов, заслонки встали в положение «закрыто», как и находились все время до наших поисков . 
Двигатель прогрели до рабочей температуры и попробовали прибавить обороты дросселем ("нажали на газ").

Так и хочется сказать: "чудо свершилось", но какое-то это "чудо", просто мы вернули двигателю его первоначальное состояние для "нормальной работы".

Двигатель послушно отозвался на открытие дросселя без "провалов" и смело разогнался до "отсечки".

nis_7.jpg

   фото 6: вакуумный привод заслонок 
1 - электро-клапан управления данным приводом

 

nis_11.jpg

         фото 7: правильное подключение системы управления заслонок.

nis_12.jpg

      фото 8: месторасположение на двигателе данных элементов.


Далее был пробный заезд и Клиент просто не узнал свой автомобиль! Как он сказал:
- Полтора года передвигаюсь на нём и всегда считал, что это не "тупизна", а так должно быть! И расход топлива должен быть 20 литров на 100 километров пробега и не меньше.
- И кто Вам такое сказал?
- А когда покупал, то продавец меня уверил, что это "особенность" всех "Нисанов". Получается, что это неправда?

Неправда. И не только это.
Хаять никого не буду, скажу откровенно: этот автомобиль побывал в нескольких автомастерских, в том числе и у "официалов". Там ему заменили MAF-sensorи "отпустили с Богом".

Два вопроса остаются:
- кто поставил "колечко" на MAF-sensor
- кто снимал и перепутал трубки


Невзоров Алексей Владимирович
"Союз автомобильных Диагностов" 
(ник на Форуме "Легион-Автодата" - Lainer)



Книги по ремонту автомобилей




Автокниги и Автолитература от Легион-Автодата

Книги по ремонту автомобилей от
интернет-магазина Легион-Автодата

• низкие цены от издателя
• оперативная доставка в любой регион
(почта, пункты выдачи, курьером)
• оплата при получении
• широкий ассортимент
дисконтная карта на скидку в Autodoc.ru, EMEX.RU и в других компаниях в подарок при покупке!



Новинки компании Легион-Автодата:

Давление в шинах и моменты затяжек колёс 2017 (настенный ламинированный плакат, 49 марок 765 моделей)
Давление в шинах и моменты затяжек колёс 2017 (настенный ламинированный плакат, 49 марок 765 моделей)
Автомобильные кондиционеры 2017 (рабочие жидкости и объемы) (настенный ламинированный плакат 49 марок производителей автомобилей, более 675 моделей)
Автомобильные кондиционеры 2017 (рабочие жидкости и объемы) (настенный ламинированный плакат 49 марок производителей автомобилей, более 675 моделей)
Nissan Diesel двигатели FE6, FE6A, FE6B, FE6C, FE6E, FE6T, FE6TA, FE6TB. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Диагностика.ТО
Nissan Diesel двигатели FE6, FE6A, FE6B, FE6C, FE6E, FE6T, FE6TA, FE6TB. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Диагностика.ТО
FREIGHTLINER Columbia/Century Class S/T с 2000 года выпуска. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Шасси. Кабина. Электрооборудование. Ремонт. ТО.Эксплуатация
FREIGHTLINER Columbia/Century Class S/T с 2000 года выпуска. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Шасси. Кабина. Электрооборудование. Ремонт. ТО.Эксплуатация
Mercedes-Benz Viano (W639) 2004-14 диз OM651(2,2), OM646(2,2), OM642(3,0) и бенз M272(3,5), рестайлинг 2010 РемонтЭксплТО(ФОТО+Каталог расходных з/ч)
Mercedes-Benz Viano (W639) 2004-14 диз OM651(2,2), OM646(2,2), OM642(3,0) и бенз M272(3,5), рестайлинг 2010 РемонтЭксплТО(ФОТО+Каталог расходных з/ч)
Mitsubishi Outlander III c 2012 рестайлинг 2015 c бенз. 4B11(2,0), 4B12(2,4), 6B31(3,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расходных з/ч)
Mitsubishi Outlander III c 2012 рестайлинг 2015 c бенз. 4B11(2,0), 4B12(2,4), 6B31(3,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расходных з/ч)
Mitsubishi ASX с 2010 года серия ПРОФЕССИОНАЛ Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характер. неисправ)
Mitsubishi ASX с 2010 года серия ПРОФЕССИОНАЛ Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характер. неисправ)
Диагностический адаптер ELM327 Bluetooth Mini размер S + MotorData OBD
Диагностический адаптер ELM327 Bluetooth Mini размер S + MotorData OBD
Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX & 4CX и их модификации 1991-2010 (2,3,4 поколения) c диз. PERKINS(4,0), JCB(4,4). Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО
Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX & 4CX и их модификации 1991-2010 (2,3,4 поколения) c диз. PERKINS(4,0), JCB(4,4). Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО
Volvo S40, Volvo V50 2004-07 с бензиновыми и дизельными двигателями. Ремонт. ТО. Эксплуатация (в фотографиях) + Каталог расходных запчастей
Volvo S40, Volvo V50 2004-07 с бензиновыми и дизельными двигателями. Ремонт. ТО. Эксплуатация (в фотографиях) + Каталог расходных запчастей
Mercedes-Benz Vito (W639) 2003-14 рестайлинг 2010 c диз. OM651 (2,2) OM646 (2,2) Ремонт. Экспл.ТО (ФОТО+Каталог расход. з/ч. Характер. неисправности)
Mercedes-Benz Vito (W639) 2003-14 рестайлинг 2010 c диз. OM651 (2,2) OM646 (2,2) Ремонт. Экспл.ТО (ФОТО+Каталог расход. з/ч. Характер. неисправности)
Диагностический адаптер ELM327 Bluetooth размер M + MotorData OBD
Диагностический адаптер ELM327 Bluetooth размер M + MotorData OBD
Toyota Land Cruiser Prado 150 c 2009 диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характерные неисправности)
Toyota Land Cruiser Prado 150 c 2009 диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характерные неисправности)
Opel Astra, Zafira 1998-05 & Chevtolet VIva 2004-08 с бензиновыми двигателями. Ремонт.ТО.Эксплуатация (+ Каталог расходных запчастей) (в фотографиях)
Opel Astra, Zafira 1998-05 & Chevtolet VIva 2004-08 с бензиновыми двигателями. Ремонт.ТО.Эксплуатация (+ Каталог расходных запчастей) (в фотографиях)
Opel Astra, Zafira 1998-05 с диизельными двигателями. Ремонт. ТО. Эксплуатация (+ каталог расходных запчастей, в фотографиях)
Opel Astra, Zafira 1998-05 с диизельными двигателями. Ремонт. ТО. Эксплуатация (+ каталог расходных запчастей, в фотографиях)
Nissan Teana L33 с 2014 с бензиновым двигателем QR25DE(2,5 л). Руководство по ремонту . Эксплуатация. Техническое обслуживание
Nissan Teana L33 с 2014 с бензиновым двигателем QR25DE(2,5 л). Руководство по ремонту . Эксплуатация. Техническое обслуживание
Nissan Teana с 2014 модели L33 с бензиновым двигателем VQ35DE(3,5 л). Руководство по ремонту. Эксплуатация. Техническое обслуживание
Nissan Teana с 2014 модели L33 с бензиновым двигателем VQ35DE(3,5 л). Руководство по ремонту. Эксплуатация. Техническое обслуживание
Nissan X-Trail T32 с 2014 с бензиновыми двигателями MR20DD(2,0), QR25DE(2,5). Серия Профессионал. Ремонт. Эксплуатация. ТО
Nissan X-Trail T32 с 2014 с бензиновыми двигателями MR20DD(2,0), QR25DE(2,5). Серия Профессионал. Ремонт. Эксплуатация. ТО
Nissan Pathfinder. Модели R52 с 2014 с бензиновым двигателем VQ35DE(3,5). Ремонт. Эксплуатация. ТО.
Nissan Pathfinder. Модели R52 с 2014 с бензиновым двигателем VQ35DE(3,5). Ремонт. Эксплуатация. ТО.
Nissan Almera G15 с 2013 с бензиновым двигателем K4M(1,6 л). Ремонт. Эксплуатация. Техобслуживание
Nissan Almera G15 с 2013 с бензиновым двигателем K4M(1,6 л). Ремонт. Эксплуатация. Техобслуживание
Ответить на комментарий
Чтобы оставить комментарий авторизуйтесь через социальные сети или укажите ваше имя и заполните код с картинки:
Имя/Ник с форума autodata.ru*
Введите код с картинки*
CAPTCHA
Оставить комментарий
Чтобы оставить комментарий авторизуйтесь через социальные сети или укажите ваше имя и заполните код с картинки:
Имя/Ник с форума autodata.ru*
Введите код с картинки*
CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:




Автокниги - ремонтируйте автомобиль своими силами