Toyota Sienna
13.12.2011
Статья доступна в pdf: Загрузить
Руководства по ремонту Toyota Sienna
|
TOYOTA SIENNA
(дёргается, пропала тяга, плохо заводится) Собственно, в названии суть проблемы с которой обратился владелец автомобиля: «Не тянет…куда-то пропала тяга…заводится плохо…». И ещё, и ещё, и ещё… Одним словом – «приплыли, надо ремонтироваться».
Неисправность пока непонятная. Общая и размытая. С чего начать? Начну с привычного, с опроса «пострадавшего» - «где, что и когда». Сразу выясняется, что буквально вчера клиент был в автосервисе и там ему проводили чистку форсунок. | |
| - А как чистили, видели?
- нет, я перекуривал… Понятно. Не помощник. А хотелось выяснить один интересный момент, который вполне мог стать причиной неисправности: «Чем мыли и как мыли». Ну, не помощник так не помощник. Придётся разбираться самостоятельно… На фото «В поисках истины» показан рабочий момент. Сколько и чего было снято, осмотрено и проверено… Специально выкладываю это фото для тех клиентов, кто после слов: «Работа сделана - неисправность устранена - стоимость такая-то…», сразу начинает торговаться как на базаре, словно ему не машину ремонтировали, а тряпочкой пыль смахивали. Неужели непонятно, что работа – она всегда «работа». Забегая вперёд скажу, что цена за устранение этой неисправности была не заоблачной, меньше, чем проведённая на этой машине процедура по промывке форсунок. Цена меньше, а качество выше. Почему так? Интересно…(вопрос к самому себе). |  |
| Продолжу. Почему внимание было обращено на методику проведения процедуры по очистке форсунок? Если проще: почему интересовался у клиента, видел ли он как делали и что делали?
Просто хотел сопоставить свои предположения с тем, что видел клиент. Что именно сопоставить? А вот что: | |
| - описанные клиентом претензии к машине (не тянет, плохо заводится и пр.) вполне укладываются в схему «некачественной промывки форсунок», когда их моют без полной разборки топливной аппаратуры
(топливная рампа остаётся на месте, отсоединяются только топливные шланги и подключаются к промывочной аппаратуре) - При этом всегда есть вероятность получения отрицательного результата, так как при таком способе фильтрики форсунок могут оставаться забитыми – сольвент (жидкость для промывки) просто не успеет дочиста отмыть фильтрики за тот промежуток времени, когда установка работает - Правильно ли была подключена установка для промывки?1.jpg - Как установили форсунки обратно? Плотно? - Что сделали с резиновыми уплотнительными колечками? Поменяли? - Каким был факел распыла форсунок до и после промывки – посмотрели? - Какие параметры в «дате» были до и после промывки? |  |
| Ну и так далее…это только коротко. Узнать хотя бы это…но видимо не судьба.
Так что после собственных изысканий, пришлось делать всю ту работу, которую не делали до меня: снимать, смотреть, изучать, определять. Форсунки? Конечно. Посмотрел в первую очередь. Вот они, красавцы,- см. фото. Остальные точно такие же. И не будут такие правильно работать, точно. Процедуру очистки пришлось повторить заново. И постарался сделать как положено: посмотрел распыл до и после. Резиновые уплотнительные колечки поменял, были в запасе. Сравнил параметры в «дате» до и после. Нормально. Правильно. Есть улучшения. Неисправность была устранена, клиент уехал, потом созвонились: - Ну как работает? - Нормально, проблем нет. Спасибо. …оно в принципе хорошо…но не покидала мысль: «Ну не могли же форсунки забиться до такой степени только из-за того, что промывка была без полной разборки топливной аппаратуры?». В таком случае они могли только «не до конца промыться». Значит, такими забитыми форсунки были до промывки? А как же тогда машина передвигалась? Ведь до промывки проблем не было? Созвонился с клиентом, да, не было проблем. В чём же тогда причина? В конце концов причину выяснил. Как оказалось, аппаратуру для промывки подключали не к топливной рейке, а…под днищем автомобиля. Вот всю грязь и согнали на сеточки форсунок. Во как. Ставим на заметку. с неисправностью разбирался Белов Сергей Александрович
|  |
Статья доступна в pdf: Загрузить
