Вот так находятся решения

25.03.2003

« Пустячок, а – приятно»…

Так можно сказать о нашей недавней работе по двигателю 1G-FE, который пришел…нет, точнее будет сказать – «приполз» в нашу мастерскую на самом последнем издыхании.

И покопавшись в нем некоторое время, пришлось отключать сканер и делать вот так:

Ладно, это все Лирика, которую так не любил мой первый Инетовский редактор моих самых первых статей,- перейдем к небольшой конкретике.

Двигатель работал – отвратительно.

Да и «работой» это назвать нельзя : «чихание», «вздрагивание», самостоятельное повышение оборотов и такое же самостоятельное их сбрасывание почти что до трех-четырех « соток » RPM.

Естественно, что CHECK не горел.

Это было бы просто прекрасно, если бы CHECK горел, сами знаете, что тогда думать пришлось бы намного меньше и диагностика, и ремонт, естественно, прошли бы в самые сжатые сроки.

Ан нет, фигушки вам, товарищ Петровичъ, ишь, легкого захотели!

Конечно, у Дмитрия, нашего самого молодого товарища опыта еще маловато.

Потому и получилось так, что когда началась проверка меток газораспределения и «выставка» положения распределителя зажигания – вот тогда машина вообще перестала запускаться.

Ну, опыт "кое-какой" и у "кое-кого" - имеется, поэтому все остальное пришлось делать именно так - «на слух – на нюх».

Распределитель был установлен так, как ему и положено:

Ключ на «старт» - впустую.

Двигатель крутится, но не запускается.

Так можно до-о-олго крутить, если нет «тямы».

Немного «помудрив», распределитель был установлен немного по-другому:

И что?

Двигатель запустился.

Правда, работал он чуток «лучшее», но все – равно – отвратительно!
Что получилось?
Получилось "немного" непонятное : искра хорошо ( более-менее) поджигала ТВС (топливо-воздушную смесь) в положении "позже", при смещении в сторону Пятого цилиндра.

Как там поживают наши «гениальные» предположения?

Хорошо поживают.

Потому что так называемая «глубокая электроника» была тут совершенно не при чем.
И "чип-тюнинг" - тоже, между прочим...
( ...ох, и икается кому-то, наверное...)

Это хорошо, что у нас собрались «немного» думающие люди, для которых просто дело чести – сделать машину при любом раскладе!

…как – то ранее я говорил о таком понятии, как «мозговой штурм».

Да, понимаю, это немного красивые слова, но по сути своей, по применяемости в нашей Мастерской – слова правильные, потому что сами знаете: «Одна голова хорошо, а две…».
Что уж тут говорить о трех...

Вот и пришлось нам немного покаруселить около этой машинки, немного подумать, прикинуть, предположить, "навскидку" понавыдвигать кучу Любых, даже самых невероятных вариантов «неработы» двигателя:

Олег Севостьянов А. Акулов Петрович
Потому что только таким, именно таким образом и рождается ОНО, самое правильное и самое верное решение какой-то проблемы.

Вот и нашлась после всего этого истинная причина неисправности, которую хорошо можно рассмотреть на снимке: