Книга Isuzu двигатель 4JX1 устанавливался на Isuzu Trooper, Bighorn, Wizard, Mu, Opel Monterrey, Honda Horizon. Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Двигатель. Механическая часть ":

12. Отсоедините вакуумные шланги. 13. Отсоедините проводку стартера. 14. Отсоедините топливную трубку от насоса. 15. Отсоедините проводку свечей накаливания. 16. Отсоедините коробку передач. а) Поддомкратьте коробку передач. б) Отсоедините заднюю опору КПП. в) Отверните болты крепления КПП к двигателю (кроме двух болтов). г) Вывесите двигатель. д) Отверните оставшиеся болты крепления КПП. е) Отсоедините коробку передач. ж) Отсоедините шланг отопителя. з) Отсоедините проводку системы "Shift on the fly". и) Отсоедините вакуумные шланги. 17. Отсоедините опоры и снимите двигатель. Установка осуществляется в порядке, обратном снятию. Опоры двигателя 1. Отсоедините провод массы. 2. Вывесите двигатель. 3. Снимите амортизатор опоры. а) Отверните болты крепления амортизатора к раме. б) Отверните гайки крепления амортизатора к кронштейну опоры. Момент затяжки .......................40 Н·м 4. Отверните болты крепления кронштейна к блоку цилиндров. Момент затяжки: М10 ...........................................40 Н·м М14 .........................................127 Н·м Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Пример текста из раздела " Общие процедуры ремонта ":

Головка блока цилиндров Проверка, очистка и ремонт деталей головки блока цилиндров 1. Очистите днища поршней и поверхность блока цилиндров, сопрягаемую с головкой блока цилиндров. а) Проворачивая коленчатый вал, последовательно установите поршни в ВМТ. Шабером очистите поверхности днищ поршней от углеродных отложений. б) Шабером снимите остатки прокладки головки блока на поверхности разъема блока цилиндров. в) Сжатым воздухом удалите углеродные отложения и остатки прокладки головки блока с поверхностей отверстий под болты. Примечание: используя сжатый воздух, берегите глаза. 2. Очистите головку блока цилиндров. а) Очистите поверхность головки блока от остатков прокладки головки блока. Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность головки блока, сопрягаемую с прокладкой. б) Очистите поверхности камер сгорания головки блока металлической щеткой, удалив остатки углеродных отложений. Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность головки блока, сопрягаемую с прокладкой. в) Очистите отверстия направляющих втулок головки блока щеткой и растворителем. г) Очистите поверхность головки блока цилиндров (сопрягаемую с поверхностью блока цилиндров), используя мягкую щетку и растворитель. 3. Проверьте головку блока цилиндров. а) Прецизионной линейкой и плоским щупом, как показано на рисунке, проверьте неплоскостность рабочих поверхностей головки блока цилиндров, сопрягаемых: с поверхностью блока цилиндров. номинальная........................ 0,075 мм предельная.......................... 0,200 мм с поверхностями впускного и выпускного коллекторов. номинальная........................ 0,050 мм предельная.......................... 0,200 мм Если величина неплоскостности превышает максимально допустимую, замените головку блока цилиндров. б) Используя проникающий краситель, проверьте наличие трещин в камерах сгорания, впускных и выпускных каналах и на поверхности газового стыка. При наличии трещин, замените головку блока цилиндров. 4. Очистите клапаны. a) Шабером снимите налет углеродистых отложений с тарелки клапана. б) Щеткой окончательно очистите клапан. 5. Проверьте диаметры стержней клапанов и внутренние диаметры направляющих втулок клапанов. а) Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки. б) Микрометром измерите диаметр стержня клапана. Номинальный диаметр: впускной клапан ........ 6,959-6,977 мм выпускной клапан...... 6,952-6,970 мм Предельный диаметр: впускной клапан .................. 6,920 мм выпускной клапан................ 6,900 мм в) По разности измерений диаметра стержня клапана и внутреннего диаметра направляющей втулки найдите зазор между стержнем клапана и его направляющей. Номинальный зазор: впускной клапан ...... 0,023 0,053 мм выпускной клапан....0,030 0,063 мм Предельный зазор: впускной клапан .................... 0,19 мм выпускной .............................. 0,20 мм Если зазор больше максимально допустимого, замените клапан и направляющую втулку. 6. Если необходимо, замените направляющие втулки клапанов. а) Используя выколотку и молоток, выпрессуйте направляющую втулку. б) Установите новую направляющую втулку клапана так, чтобы она выступала на 8 мм.

Пример текста из раздела " Система смазки / топливная система ":

Информация о форсунках может наноситься также на верхнюю крышку. Пример: №51446020. Число "60" определяет производительность форсунки следующим образом: (60)/10+8,5 = 14,5 мм 3 / ход Таким образом, номер группы форсунки определяет ее производительность: Группа Производительность A1 10,5 11,1 A2 11,2 11,8 A3 11,9 12,4 B1 12,5 13,1 B2 13,2 13,8 B3 13,9 14,5 C1 14,6 15,2 C2 15,3 15,9 C3 16,0 16,5 13. Отсоедините разъем форсунки. 14. Снимите масляную рампу с головки блока. 15. Снимите проставку. 16. Снимите держатель форсунки. 17. Снимите форсунки. Установка 1. Временно установите масляную рампу. 2. Установите форсунки. 3. Временно заверните болты форсунок. 4. Временно установите держатели форсунок. 5. Заверните болты форсунок. Момент затяжки.......................6,5 Н·м 6. Заверните гайки держателей форсунок. Момент затяжки: 1-й этап ...................................30 Н·м 2-й этап ............................. ослабить 3-й этап ...................................25 Н·м 7. Заверните болты крепления масляной рампы. Момент затяжки........................20 Н·м 8. Подсоедините разъемы форсунок. 9. Запишите идентификационные метки каждой из форсунок. 10. Залейте 300 мл моторного масла в порт масляной трубки высокого давления на рампе. 11. Быстро подсоедините масляную трубку высокого давления. Момент затяжки........................80 Н·м 12. Установите верхнюю крышку. 13. Установите промежуточный охладитель. 14. Установите крышку воздушного фильтра и впускной воздуховод. 15. При необходимости, подсоедините сканер и проведите перепрограммирование системы под вновь установленные форсунки (условия двигатель прогрет, потребители отключены, двигатель работает на холостом ходу около 5 минут). 16. Удалите воздух из магистрали низкого давления при помощи ручного подкачивающего насоса. 17. Удалите воздух из магистрали, проехав около 5 км или дав двигателю поработать при частоте вращения 1500-2000 об/мин в течение 5 минут до стабилизации холостого хода. Масляная трубка. 1 штуцер F (80 Н·м), 2 трубка B, 3 штуцер E (80 Н·м), 4 верхний кронштейн, 5 штуцер D (80 Н·м), 6 трубка A, 7 штуцер C (80 Н·м), 8 нижний кронштейн (20 Н·м), 9 к масляной рампе, 10 к масляному насосу высокого давления. Масляная рампа и форсунки. 1 держатель форсунки, 2 форсунка, 3 масляная рампа, 4 крышка подшипника, 5 распределительный вал, 6 кольцевое уплотнение, 7 сливная пробка.

Пример текста из раздела " Система впуска и турбонаддува ":

5. Отсоедините трубку охлаждающей жидкости. 6. Отсоедините трубку подвода масла. 7. Отсоедините трубку отвода масла. 8. Снимите теплозащитный кожух. 9. Снимите переходник. 10. Снимите турбокомпрессор в сборе. Установка 1. Установите турбокомпрессор на выпускной коллектор. Момент затяжки........................27 Н·м 2. Установите переходник. Момент затяжки........................27 Н·м 3. Установите теплозащитный кожух. 4. Подсоедините выходную трубку охлаждающей жидкости. Момент затяжки..........................9 Н·м 5. Подсоедините трубку отвода масла. Момент затяжки..........................9 Н·м 6. Подсоедините трубку подвода масла. а) Залейте около 100 мл моторного масла в турбокомпрессор. Момент затяжки ....................... 27 Н·м б) Проверните вручную крыльчатку турбины. в) Подсоедините трубку подвода масла. Момент затяжки: М10........................................... 22 Н·м М14........................................... 54 Н·м 7. Подсоедините входную трубку охлаждающей жидкости. Момент затяжки ......................... 9 Н·м 8. Установите промежуточный охладитель. 9. Установите крышку воздушного фильтра и впускной воздуховод. 10. Установите аккумуляторную батарею. Турбокомпрессор Проверка 1. Проверьте осевой зазор вала компрессора. Установите индикатор со стороны воздушной трубы, передвигая рукой колесо турбины, измерьте осевой зазор. Осевой зазор: номинальный ...............0,03 0,06 мм предельный............................ 0,09 мм Если осевой зазор выходит за допустимые пределы замените турбокомпрессор в сборе.

Пример текста из раздела " Система запуска ":

6. Снимите регулировочные шайбы. 7. Отсоедините тяговое реле. 8. Отверните стяжные болты. 9. Снимите заднюю крышку стартера. 10. Снимите электромотор в сборе. 11. Снимите щеткодержатель. 12. Снимите якорь. 13. Снимите корпус стартера. 14. Снимите держатель подшипника. 15. Снимите шестерни. 16. Снимите внутренний держатель подшипника. 17. Снимите подшипник. 18. Снимите ограничительную втулку. 19. Снимите возвратную пружину. 20. Снимите вал шестерни. 21. Снимите обгонную муфту. 22. Снимите пыльник. 23. Снимите переднюю крышку. Проверка якоря 1. При помощи омметра измерьте сопротивление между ламелями коллектора. Сопротивление должно стремиться к 0, т. е. цепь должна быть замкнута. Если сопротивление между какимилибо ламелями стремится к бесконечности, т. е. цепь разомкнута, то замените якорь. 2. Проверьте, нет ли замыкания обмотки якоря на массу. При помощи омметра измерьте сопротивление между ламелями коммутатора и сердечником якоря. Если сопротивление стремится к 0, т. е. цепь замкнута, то замените якорь. 3. Осмотрите рабочие поверхности ламелей коллектора, при их загрязнении и пригорании зачистите рабочие поверхности наждачной бумагой № 400 или проточите коллектор на токарном станке. 4. Установите якорь на призмы и измерьте биение коллектора. Максимально допустимое биение коллектора .................. 0,05 мм Стартер снятие и установка. 1 рабочий цилиндр сцепления, 2 тяговое реле, 3 болт, 4 стартер. Разборка и сборка стартера. 2 болт крепления, 3 тяговое реле в сборе, 4 пружина, 5 сердечник, 6 прокладки, 7 тяговое реле, 8 стяжные болты, 9 задняя крышка, 10 электродвигатель стартера, 11 щеткодержатель, 12 якорь, 13 корпус стартера в сборе со статором, 14 держатель подшипника, 16 задний держатель подшипника, 17 подшипник, 18 стопорное кольцо, 19 ограничительная втулка, 20 возвратная пружина, 21 вал-шестерня, 22 обгонная муфта, 23 пыльник, 25 передняя крышка (корпус шестерен).