Air Bag: слабые места

18.08.2003

Дословно слова «Air Bag» переводятся как «воздушный мешок».

Не будем забираться в дебри возникновения данной системы, отметим только, что сейчас практически на всех новых автомобилях используется эта система, призванная защитить как водителя, так и пассажира от травм при аварии.

Рассматривать «слабые» места будем на примере гибрида PRIUS выпуска 2002 года:

Сама по себе система Air Bag крайне надежна и неисправности, которые могут в ней возникнуть, образуются исключительно по вине тех «товарищей», которые что-то , когда-то и в каком-то месте там ремонтировали…

Вот несколько распространенных «мелочей», на которые при ремонте автомобиля внимания не обращают совершенно, отчего ремонт, например, «по ходовой» выливается хозяину машины в «сотку зеленых» - и это еще при самом хорошем раскладе, потому что бывает и более…

Например, при ремонте «ходовки» автомобиль вывешивают на подъемнике, снимают колеса и…

Рулевое колесо остается «болтаться».

И человек, который работает под машиной, не зная устройства данной системы и совершенно не обращая на это внимания, начинает крутить-вертеть тяги.

Рулевое колесо тоже крутится, и в этот момент и происходит обрыв Spiral cable, то есть того самого шлейфа, который расположен внутри рулевого колеса и предназначенного для передачи команд на Air Bagводителя и звукового сигнала.

После ремонта – естественно : все удивленно смотрят на продолжающую гореть лампочку системы Air Bag на панели приборов, делают такие же удивленные лица и отпираются совершенно искренне : «А я ничего такого там не делал! Я вообще в эту систему не лазал!».

Если брать «по среднему», то такой ремонт стоит около $100.

Другое, так же «интересное» : приспичило кому-то, например, поменять рулевое колесо на более престижное или более удобное.

Отдают машину в ремонт, потом получают ее обратно, но…с горящей лампочкой системы Air Bag.

В чем причина?

Опять же, в неумелых руках того мастера, который делал работу по замене руля.

Что именно – смотрим на рисунок:

Здесь изображен все тот же Spiral cable, только «упакованный».

Если при сборке не совместить «метки совмещения», то после установки обратно рулевого колеса будет такая же картина – шлейф после нескольких поворотов руля просто-напросто оборвется…

На других автомобилях есть такие же метки, посмотрим:

То есть, как вы сами понимаете и тем более, если вы являетесь непосредственным исполнителем подобных работ – присмотритесь и все запомните внимательно…

Другая, не менее распространенная «неисправность» зависит тоже исключительно от «человеческого фактора».

Например, проводятся на автомобиле какие-то работы.

На то, что зажигание включено – иногда не обращают совершенно никакого внимания!

И, увидев, например, «мешающий» жгут – тут же, совершенно не подумав, рассоединяют его и продолжают работать.

Не подумав даже о том, почему все жгуты черного цвета, а этот – желтый.

Не подумав даже о том, почему эта «фишка» так тяжело рассоединяется…

Далее – все по вышеописанному сценарию: горящая лампочка Air Bag, удивленные лица и отпирания…

Ну, Вы наверное поняли о чем я.

Так называемый «человеческий фактор» особенно силен у нас в России, потому что думаем после того, как сделали…

Однако, если автомобиль «пришел» из Японии с УЖЕ горящей лампочкой Air Bag на приборной панели – тут уже надо призадуматься и готовиться как и к длительным поискам, так и к расходам.

Подобная ситуация была уже описана в предыдущей статье, так что повторяться не буду.

Хочу немного предостеречь владельцев автомобилей с системой Air Bag – будьте внимательны, когда отдаете машину в ремонт для устранения неисправностей этой системы!

Что именно предостеречь?

Некоторые «недобросовестные» ( назовем их так, мягко, потому что другое слово будет ругательным) Мастера делают «просто» : находят неисправность и…

Ха-ха, одно дело «взять» за диагностику, а другое – отремонтировать!

Цена и вес денег, который «упадут на карман» - намного выше.

Вот и придумываются «приспособы», при помощи которых можно «обмануть» систему Air Bag, потому что она – немного «тупая».

Что важнО для нее?

«Обрыв или замыкание цепи».

На более интеллектуальное она пока что еще не способна.

Например, вот в этом узле, где располагается пиропатрон натяжителя ремня:

,- конечно, надо отметить «высокий профессионализм» того специалиста, который и сделал на одном из попавшихся нам автомобилей такой вот «прибамбах», как «восстановление проводимости цепи при помощи дополнительного резистора».

И что?

Думается, что денежек ( баксов зеленых) он «сорвал» немало, но…

Это все уже граничит с таким понятием, как «преступление».

Потому что Клиент, уехав от него, был ПОЛНОСТЬЮ УВЕРЕН в том, что его система безопасности в полной исправности и в случае чего – все сработает, защитит его и пассажира при ( не дай БОГ!) аварии.

Ан нет…

Вам нравится такая работа?

Мне лично – нет.

Потому что не так воспитан.

…и эта небольшая статья тоже начинает «перекликаться» с предыдущими статьями, в которых мы с вами говорили о том, что надо работать – ЧЕСТНО.

Поговорим еще и об этом.

Немного позже.

Владимир Петрович

Город Корсаков

Ул. Гвардейская – 91

Контактные телефоны:

(8-235) 2-08-31 – офис

44-90-54 – Олег Викторович,

руководитель предприятия

489-487 – Владимир Петрович

Книги по ремонту автомобилей

Возврат к списку

Автокниги и Автолитература от Легион-Автодата

Книги по ремонту автомобилей от
интернет-магазина Легион-Автодата

• низкие цены от издателя
• оперативная доставка в любой регион
(почта, пункты выдачи, курьером)
• оплата при получении
• широкий ассортимент
• дисконтная карта на скидку в Autodoc.ru, EMEX.RU и в других компаниях в подарок при покупке!

перейти в магазин

Новинки компании Легион-Автодата:

                Давление в шинах и моменты затяжек колёс 2017 (настенный ламинированный плакат, 49 марок 765 моделей)
            
                Автомобильные кондиционеры 2017 (рабочие жидкости и объемы) (настенный ламинированный плакат 49 марок производителей автомобилей, более 675 моделей)
            
                Nissan Diesel двигатели FE6, FE6A, FE6B, FE6C, FE6E, FE6T, FE6TA, FE6TB. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Диагностика.ТО
            
                FREIGHTLINER Columbia/Century Class S/T с 2000 года выпуска. Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Шасси. Кабина. Электрооборудование. Ремонт. ТО.Эксплуатация
            
                Mercedes-Benz Viano (W639) 2004-14 диз OM651(2,2), OM646(2,2), OM642(3,0) и бенз M272(3,5), рестайлинг 2010 РемонтЭксплТО(ФОТО+Каталог расходных з/ч)
            
                Mitsubishi Outlander III c 2012 рестайлинг 2015 c бенз. 4B11(2,0), 4B12(2,4), 6B31(3,0) серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО(+Каталог расходных з/ч)
            
                Mitsubishi ASX с 2010 года серия ПРОФЕССИОНАЛ Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характер. неисправ)
            
                Диагностический адаптер ELM327 Bluetooth Mini размер S + MotorData OBD
            
                Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX & 4CX и их модификации 1991-2010 (2,3,4 поколения) c диз. PERKINS(4,0), JCB(4,4). Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Ремонт.Экспл.ТО
            
                Volvo S40, Volvo V50 2004-07 с бензиновыми и дизельными двигателями. Ремонт. ТО. Эксплуатация (в фотографиях) + Каталог расходных запчастей
            
                Mercedes-Benz Vito (W639) 2003-14 рестайлинг 2010 c диз. OM651 (2,2) OM646 (2,2) Ремонт. Экспл.ТО (ФОТО+Каталог расход. з/ч. Характер. неисправности)
            
                Диагностический адаптер ELM327 Bluetooth размер M + MotorData OBD
            
                Toyota Land Cruiser Prado 150 c 2009 диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель Ремонт. Эксплуатация. ТО (+Каталог расходных з/ч. Характерные неисправности)
            
                Opel Astra, Zafira 1998-05 & Chevtolet VIva 2004-08 с бензиновыми двигателями. Ремонт.ТО.Эксплуатация (+ Каталог расходных запчастей) (в фотографиях)
            
                Opel Astra, Zafira 1998-05 с диизельными двигателями. Ремонт. ТО. Эксплуатация (+ каталог расходных запчастей, в фотографиях)
            
                Nissan Teana L33 с 2014 с бензиновым двигателем QR25DE(2,5 л). Руководство по ремонту . Эксплуатация. Техническое обслуживание
            
                Nissan Teana с 2014 модели L33 с бензиновым двигателем VQ35DE(3,5 л). Руководство по ремонту. Эксплуатация. Техническое обслуживание
            
                Nissan X-Trail T32 с 2014 с бензиновыми двигателями MR20DD(2,0), QR25DE(2,5). Серия Профессионал. Ремонт. Эксплуатация. ТО
            
                Nissan Pathfinder. Модели R52 с 2014 с бензиновым двигателем VQ35DE(3,5). Ремонт. Эксплуатация. ТО.
            
                Nissan Almera G15 с 2013 с бензиновым двигателем K4M(1,6 л). Ремонт. Эксплуатация. Техобслуживание

Ответить на комментарий

Чтобы оставить комментарий авторизуйтесь через социальные сети или укажите ваше имя и заполните код с картинки:

Имя/Ник с форума autodata.ru*

Введите код с картинки*

Оставить комментарий

Имя/Ник с форума autodata.ru*

Введите код с картинки*

© 1999-2017, АО "Легион-Автодата" Доставка автокниг почтой и курьером: 8-800-707-90-37 (пн-пт, 9-18, звонок из РФ бесплатный, в том числе и с мобильного телефона) О компании \| Контакты \| Карта сайта \| Партнерская программа	Розничные магазины:	Мы в социальных сетях:	Автокниги Автолитература
	Москва: тел.: выберите магазин e-mail: shop@autodata.ru	Поделиться страницей: