Кастер. Схождение и развал колес

01.11.2004

Кастер. Схождение и развал колес

 

   Ситуация была банальной: Продавец и Покупатель. Две женщины. Только одной из них,которая была Покупателем, кто-то посоветовал перед  приобретением автомобиля заехать в автосервис «Анкар», что бы проверить на стенде так называемые «развал и схождение колес»…

Женщины, естественно, думали, что все пройдет быстро и споро.

Естественно, так все и получилось, но вот только результаты ошеломили обоих…

Потому что Сергей Александрович Симагин, который и «колдовал» на стенде, после завершения работы протянул им распечатку:

kaster2.jpg

,- это было на одной стороне листа, а на другой приводился  распечатанный на принтере рисунок, в «цвете»,как говорится:

kaster1.jpg

  

,- так называемый "окончательный результат диагностики".

 

   Здесь все видно и понятно, присмотритесь.

 Схождение колес: ни одно из четырех не «вписывается» в установленные (положенные) значения и параметры.

 Развал колес: только одно, правое заднее стоит нормально и правильно.

 Кастер ( caster angle – угол продольного наклона) – левое переднее стоит правильно,а вот правое переднее – увы,нет.

 Вывод простой: когда-то случился удар и стойки «повело», как говорится.

 И если другие регулировки Сергею Александровичу еще удалось «вывести», то вот «переднее-левое» - увы.

 Здесь уже никакой «технический доктор» не поможет.

   Оборудование, которым пользуется Сергей Александрович, самое «передовое», как говорится : фирмы SUN,-

 

caster.jpg   caster2.jpg

 

,-которое имеет такие вот (некоторые) функции, как:

 

  • программируемые пользовательские профили;
  • трехмерные мультипликационные подсказки о технологии  регулирования;
  • база данных, начиная с автомобилей, выпущенных 30 лет назад;
  • 13 баз данных автомобилей, свойственных рынку конкретной страны (региона мира) – около 30000 моделей и модификаций;
  • калибровка стенда на нескольких высотах;
  • патентованная программа регулировки схождения
  • профессиональная база данных клиентов с различными функциями поиска  
  • EzShim – база данных спецификаций прокладок, специнструмента и специальных приспособлений, необходимых для регулировки.

 

Что самое примечательное – погрешность работы.

Она составляет всего 1 минуту.

Для справки : 3 миллиметра = 8 минутам.

Далее посчитать можете сами.

 

   Немного ранее в статье говорилось о том, что некоторые параметры просто-напросто невозможно «вывести», например, «кастер» для передних колес.

 Да,на автомобилях "малого" и "среднего" класса, например, Corolla, Tercel - невозможно, непредусмотрено.

  Но на таких, например, как TOYOTA LAND CRUISER PRADO есть такая возможность, что можно увидеть на приведенном далее рисунке:

 

caster_prado.jpg

 

   Для этого надо только знать "мануальные" значения по  тому или иному автомобилю. Впрочем, на таком стенде как SUN - все это есть в Базе данных, поставляемой вместе с оборудованием.

   Послесловие: Знакомый, который прочитал эту статью еще в черновике, задал только два вопроса: "Сколько стоит?" и "Где находится?".

  Стоимость - от 400 до 600 рублей (диагностика)

  А расположение - вот по этой ссылке...

                         http://www.ankar.ru/adres/atlas_b_n.htm

   Можно и позвонить : "Автосервис "Анкар", приемка" - 782 29 59

   
   Примечание: данную статью можно считать и рекламной... однако основная цель ее - помочь тем, кто приобретает автомобиль. Потому что только на таком оборудовании можно точно понять и определить состояние автомобиля перед покупкой и быть уверенным в том, что Вам не продают "кота в мешке". 
   Да! Советы насчет того, что "надо провести магнитом, замотанным в тряпочку, по машине и...",- этот совет хорОш, однако самый лучший способ убедиться в том, что продаваемая вам машина - не битая, - только такой, только при проверке на таком стенде.


   Приложение №1 :

kaster_dop.jpg


При написании статьи использованы материалы 
Издательства  "Легион-Автодата"





Книги по ремонту автомобилей