Книга Peugeot 4007, Citroen C-Crosser с 2007, рестайлинг с 2009 бензин, каталог з/ч, электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Профессионал. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела "Характерные неисправности автомобилей CITROEN C-CROSSER и PEUGEOT 4007":

Проблемы при эксплуатации автомобиля при низких температурах После непродолжительного прогрева двигателя при низких температурах (-18°С и ниже) и дальнейших коротких поездках (5-10 минут), при последующих попытках запуска двигателя на комбинации приборов могут загореться индикаторы неисправности различных систем. Далее двигатель может не запускаться. Если же запустить двигатель через некоторое время удается, то обороты холостого хода "плавают", CVT переходит в аварийный режим. При диагностике могут быть выявлены следующие коды неисправностей: P0657, P1590, U0101, U0100, P0201 P0206. Причина этой неисправности может быть в дефекте одного из нескольких реле. Для ее устранения, возможно, необходимо будет заменить все "подозрительные" реле. Фирмой Mitsubishi по этой неисправности выпущен специальный TSB (Technical Service Bulletin) № TSB10-13-002 для моделей Outlander XL (2,4 л и 3,0 л) выпуска с 2007/10 по 2009/11/16 (на автомобилях Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL устанавливаются одинаковые монтажные блоки реле и предохранителей). В блоке реле и предохранителей в моторном отсеке необходимо заменить следующие установленные реле (черного или зеленого цвета): Реле Цепь № запчасти А-18Х Реле в цепи CVT MR588567 А-21Х Реле в цепи привода дроссельной заслонки (черного цвета) или А-24Х Реле в цепи форсунок 8627A011 А-27Х Реле в цепи стартера (зеленого цвета) А-33Х Реле в цепи системы впрыска MR301978 (черного цвета) на реле с каталожным номером: Реле № запчасти для замены А-18Х, А-21Х, 8627A024 А-24Х, А-27Х (синего цвета) MR400709 А-33Х (серого цвета) Блокировка селектора CVT в холодную погоду После непродолжительных поездок в зимнее время года селектор CVT может заблокироваться в положении "Р". Причиной является замерзание электромагнитного клапана разблокировки селектора CVT из-за конденсата, появляющегося вследствие непродолжительных поездок по холодной погоде. Для того чтобы в такой ситуации начать движение, необходимо механически разблокировать селектор CVT. Для этого необходимо выполнить следующие действия: а) Включите стояночный тормоз. б) Проверьте, что ключ в замке зажигания находится в положении "LOCK". в) Вставьте тонкий стержень (отвертку, ручку и т.д.) в отверстие выключателя блокировки селектора. г) Нажмите на стержень (тем самым Вы нажмете на выключатель) и переместите селектор из положения "P" в положение "N". д) Запустите двигатель и установите селектор в требуемое положение. Проблема с набором 11-значных телефонных номеров в автомобилях до 2008/12 года выпуска с Hands-Free Через систему нельзя набирать номера сотовых операторов в российских форматах +7 или 8 ХХХ ХХХ ХХ ХХ и стационарных номеров городской связи. Система не сохраняет такие номера в память, также невозможен вызов абонентов. Неисправность признана официально, т.к. выпущен TSB (Technical Service Bulletin), и решается заменой модуля Hands-Free (номер запчасти для замены: 8785A010). Недостаточная яркость подсветки дисплея штатной магнитолы И так недостаточная яркость подсветки дисплея штатной магнитолы еще уменьшается при включении габаритных огней и ближнего света фар, что существенно затрудняет использование магнитолы, особенно в солнечный день. Проблема актуальна для автомобилей выпуска до 2008/07. Одним из вариантов решения данной проблемы является программное включение функции освещения в дневное время ("Евро свет" или day light). Включение этой функции возможно только через профессиональное диагностическое оборудование.

Пример текста из раздела "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок":

Интервалы обслуживания Автомобиль оснащен системой предупреждения о необходимости выполнения технического обслуживания: система автоматически напоминает водителю о необходимости проведения планового технического обслуживания (ТО). Фирмой Peugeot и Citroen установлены следующие интервалы ТО: каждые 12 месяцев или каждые 15000 км пробега. При необходимости прохождения ТО на многофункциональном дисплее комбинации приборов отображается индикация в виде пунктирной линии "----". Однако, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, перечисленных ниже, необходимо более частое техническое обслуживание по некоторым пунктам плана ТО. Поэтому также пользуйтесь таблицей "Периодичность технического обслуживания". Внимание: Не допускается превышение рекомендуемых сроков периодичности обслуживания более чем на 2000 км или 2 месяца. После выполнения технического обслуживания необходимо сбросить счетчик системы на ноль (см. раздел "Многофункциональный дисплей комбинации приборов" главы "Руководство по эксплуатации"). Если Вы случайно обнулили счетчик системы, то плановое техническое обслуживание необходимо провести в течение 5000 км пробега. 1. Дорожные условия. а) Эксплуатация на ухабистых, грязных, покрытых тающим снегом или водой дорогах или эксплуатация в холмистой местности. б) Эксплуатация на пыльных дорогах. в) Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью или другими реагентами против обледенения. г) Эксплуатация при низких температурах (температура постоянно ниже -20°С) окружающего воздуха. 2. Условия вождения. а) Буксировка прицепа, использование багажника крыши автомобиля. б) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при низких температурах окружающего воздуха. в) Длительная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на большое расстояние. г) Регулярное вождение на высокой скорости (более 80% от максимальной скорости автомобиля свыше 2 часов). Моторное масло и фильтр Выбор моторного масла Выбор моторного масла осуществляется исходя из температурного диапазона эксплуатации автомобиля и рекомендации производителя автомобиля. Внимание: обратите внимание на то, чтобы выбранное масло с соответствующей вязкостью (по SAE) также удовлетворяло требованиям по качеству (API). *РЕКОМЕНДАЦИИ При покупке моторного масла также необходимо проверить срок годности масла. Срок хранения масла регламентирован, и, как правило, дата расфасовки масла указана на таре. 1. Вязкость моторного масла (по классификации SAE) подберите согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла. Внимание: Следует с осторожностью подходить к использованию маловязких моторных масел (например, 0W-30) в автомобилях с большим пробегом или в теплое время года. При использовании таких масел следует быть уверенным в хорошем состоянии двигателя и его уплотнений. Не рекомендуется использование масел с вязкостью 20W-40 или 20W-50, 15W-40 или 15W-50, а также 10W-50. Для обеспечения лучшей топливной экономичности, а также для стран с умеренным климатом, рекомендуется использование масел с вязкостью 5W-20 и 5W-30, а также 0W-30 (масло этой вязкости желательно использовать только при отрицательных температурах окружающей среды). Недопустимо смешивать масла, изготовленные на разных основах (например, синтетическое с минеральным). Результатом смешивания может быть выпадение присадок в нерастворимый осадок. Нежелательно смешивать масла разных производителей, поскольку каждый производитель использует свой пакет присадок, которые могут вступить в реакцию и привести к ухудшению свойств масла. 2. Используйте масло класса не ниже указанного производителем. Качество масла: по API .............................. не ниже SM по ACEA ....................... A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Классификация по API Классификация масел по API отображает качество моторного масла. Первая литера обозначает тип двигателей, для которого предназначается масло: С для дизельных двигателей, S для бензиновых двигателей. Качество масла (класс масла) тем выше, чем дальше от начала английского алфавита располагается вторая литера. Универсальные масла имеют двойное обозначение, например SF/CD, SG/CE. Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке. 1 свечи зажигания, 2 воздушный фильтр, 3 бачок тормозной системы (и бачок гидропривода выключения сцепления для моделей с МКПП), 4 монтажный блок в моторном отсеке, 5 аккумуляторная батарея, 6 щуп уровня рабочей жидкости вариатора (модели с вариатором), 7 крышка маслозаливной горловины двигателя, 8 крышка радиатора, 9 щуп уровня моторного масла, 10 бачок омывателя, 11 расширительный бачок системы охлаждения, 12 бачок системы усилителя рулевого управления.

Пример текста из раздела "Каталог расходных запасных частей":

Амортизатор, пружина и стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески № детали Название детали Каталожный номер 40002 Опорный подшипник 5033 C4 40017 Чехол и демпфер (отбойник) в сборе 5054 43 40145 Прокладка 5037 51 или 5037 54 4B11, модели с МКПП 16 062 923 80 4B11, модели с вариатором 16 062 924 80 4B12, модели с МКПП 5002.WL 40176 Пружина 4B12, модели с вариатором 5002.WN Двигатель 4В11 16 062 921 80 40041L Левый амортизатор Двигатели 4В12 5202 ZP или 5208 S0 Двигатель 4В11 16 062 922 80 40041R Правый амортизатор Двигатели 4В12 5202 ZR или 5208 S1 40621 Стойка стабилизатора 5087 58 40699 Втулка стабилизатора 5094 C6

Пример текста из раздела "Наружные элементы кузова":

Передний бампер Снятие и установка (Citroen) 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите передние подкрылки. а) Снимите переднее колесо. б) Используя съемник фиксаторов, отсоедините фиксаторы "1". Отверните болт "2". в) Используя съемник фиксаторов, отсоедините фиксаторы "4" и снимите подкрылок "3". г) Аналогичным способом снимите подкрылок с другой стороны автомобиля. 3. Используя съемник фиксаторов, отсоедините фиксаторы "1" и снимите верхнюю накладку переднего бампера "2", потянув ее от автомобиля. 4. Снимите передний бампер в сборе. а) Отверните болты "3". б) Используя плоскую отвертку, обмотанную защитной лентой, снимите крышки "а", после чего отверните болты "4". в) Отсоедините разъем "b". г) (Модификации) Отсоедините шланги омывателя фар "с". д) Отсоедините фиксаторы "d". е) Используя съемник фиксаторов, отсоедините фиксаторы "а", отверните болты "1" и снимите нижний защитный кожух моторного отсека "2" (см. рисунок "Снятие защитного кожуха моторного отсека"). ж) Освободите защелки переднего бампера, потянув края бампера сначала в направлении стрелки "е", а затем в направлении стрелки "f", после чего снимите бампер "5". 5. Установка производится в порядке, обратном снятию. Примечание: после завершения установки деталей подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Наружные элементы кузова 111 Снятие защитного кожуха моторного отсека. Передний бампер (Citroen). 1 решетка радиатора, 2 усилитель переднего бампера, 3 энергопоглощающая вставка, 4 боковой кронштейн переднего бампера, 5 стойка, 6 элемент жесткости, 7 передний бампер, 8 декоративная накладка, 9 центральная вентиляционная решетка, 10 заглушка (модели без противотуманных фар), 11 отделка противотуманной фары, 12 нижняя защитная накладка переднего бампера, 13 панель центральной вентиляционной решетки, 14 боковой молдинг переднего бампера, 15 элемент жесткости, 16 дефлектор, 17 боковая вентиляционная решетка, 18 панель боковой вентиляционной решетки. Передний бампер (Peugeot). 1 усилитель переднего бампера, 2 боковой кронштейн переднего бампера,3 стойка, 4 панель вентиляционной решетки, 5 передний бампер, 6 вентиляционная решетка, 7 энергопоглощающая вставка, 8 накладка переднего бампера, 9 боковой молдинг переднего бампера, 10 дефлектор, 11 элемент жесткости, 12 заглушка (модели без противотуманных фар), 13 элемент жесткости, 14 отделка противотуманной фары. Снятие и установка (Peugeot) 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите передние подкрылки. а) Снимите переднее колесо. б) Используя съемник фиксаторов, отсоедините фиксаторы "1". Отверните болт "2". в) Используя съемник фиксаторов, отсоедините фиксаторы "4" и снимите подкрылок "3". г) Аналогичным способом снимите подкрылок с другой стороны автомобиля. 3. Снимите передний бампер в сборе. а) Используя съемник, отсоедините фиксаторы "1" и снимите крышки "2" болтов крепления переднего бампера. б) Отверните болты крепления переднего бампера "3". в) Используя плоскую отвертку, обмотанную защитной лентой, освободите защелки "а" и снимите крышку "4". г) Отсоедините разъем "b". д) (Модификации) Отсоедините шланг омывателя фар "с". е) Отсоедините фиксаторы "d". ж) Снимите нижний защитный кожух моторного отсека "2" (см. выше). з) Освободите защелки переднего бампера, потянув края бампера сначала в направлении стрелки "е", а затем в направлении стрелки "f", после чего снимите бампер "5". 4. Установка производится в порядке, обратном снятию. Примечание: после завершения установки деталей подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Капот Регулировка 1. Предварительно снимите вентиляционную решетку капота, затем ослабьте болты крепления петель капота к кузову и, перемещая капот, отрегулируйте его положение таким образом, чтобы зазор со всех сторон был одинаковым. Момент затяжки ................. 23 ± 6 Н ? м 2. Отрегулируйте высоту расположения капота, поворачивая резиновые опоры капота. При каждом полном повороте резиновой опоры высота увеличивается приблизительно на 3 мм. 3. Регулировка замка капота. а) Снимите крышку верхней панели опоры блока фары. б) Ослабьте болты крепления замка капота и, перемещая замок капота, отрегулируйте относительное положение замка и фиксатора замка капота. Момент затяжки ....................7-11 Н ? м в) После регулировки положения замка капота, установите крышку верхней панели опоры блока фары. Снятие и установка • При снятии и установке руководствуйтесь сборочным рисунком "Капот" • После завершения установки деталей выполните регулировку капота (высоту расположения, зазор по краю капота, зацепление замка и фиксатора замка капота).