Книга Toyota Nadia 1998-2003 бензин, электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Профессионал. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Руководство по эксплуатации ":

Блокировка дверей 1. В комплект входят три ключа. Любым ключом можно запустить двигатель, открыть передние двери и заднюю дверь. В зависимости от комплектации автомобиля различают два типа ключей: для моделей с системой дистанционного управления центральным замком, либо ключ для моделей без системы дистанционного управления центральным замком. 2. Для отпирания/запирания замка водительской двери и двери переднего пассажира снаружи необходимо вставить ключ в дверной замок и провернуть его назад/вперед. Передние двери можно закрыть без ключа. Для этого переведите кнопку блокировки замка двери, как показано на рисунке, потяните ручку открытия двери вверх и удерживая ручку, закройте дверь. 3. На моделях с центральным замком при отпирании/запирании ключом снаружи двери водителя автоматически отпираются/запираются замки всех дверей. В салоне автомобиля на панели двери водителя установлен главный выключатель центрального замка, расположенный, как показано на рисунке. При нажатии на переднюю часть выключателя происходит автоматическая блокировка замков всех дверей, так что двери не могут быть открыты изнутри и снаружи автомобиля. При нажатии на заднюю часть выключателя происходит автоматическая разблокировка замков всех дверей, так что двери могут быть открыты как снаружи, так и изнутри. 4. Некоторые модификации оборудуются системой дистанционного управления замками дверей. Отпирание и запирание замков дверей осуществляется нажатием кнопки на брелоке. Расстояние до автомобиля при этом должно быть не более 1 м. Тип 1. Тип 2. Руководство по эксплуатации ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и преднатяжителей ремней (система "SRS"), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления системы "SRS". Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжителей ремней перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажигания в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасности и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или использовать повторно. Панель приборов (один из вариантов). 1 подушка безопасности пассажира, 2 индикатор непристегнутого ремня безопасности пассажира, 3 часы, 4 дисплей системы Multivision, 5 регулятор яркости подсветки комбинации приборов/ кнопка "ODO/TRIP", 6 комбинация приборов, 7 выключатель аварийной сигнализации, 8 селектор АКПП, 9 переключатель управления стеклоочистителем и омывателем, 10 панель индикаторов, 11 подушка безопасности водителя, 12 замок зажигания, 13 панель управления положением боковых зеркал, 14 переключатель света фар и указателей поворотов, 15 фальшфейер, 16 вещевой ящик, 17 панель управления кондиционером и отопителем, 18 прикуриватель, 19 подстаканник, 20 адаптер VTR, 21 пепельница, 22 педаль стояночного тормоза, 23 выключатель "4WD AUTO", 24 рычаг блокировки положения угла наклона рулевой колонки, 25 рычаг привода замка капота, 26 рычаг привода лючка топливно-заливной горловины, 27 выключатель противотуманной фары, 28 крышка блока предохранителей в салоне, 29 регулятор системы коррекции положения фар.

Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки ":

б) Если повреждены или растрескались зубья ремня убедитесь, что распределительный вал и насос охлаждающей жидкости не заклинивают. в) Если наблюдается значительный износ на нерабочей стороне ремня, проверьте, имеются ли зарубки на рабочей поверхности натяжного ролика. г) Если обнаружен износ или повреждение только на одной стороне ремня, проверьте направляющую ремня и правильность расположения шкивов. д) Если имеется значительный износ на зубьях ремня, проверьте крышку зубчатого ремня на повреждения. Если необходимо, замените ремень привода ГРМ. 3. Проверьте поверхность ролика и плавность вращения. При необходимости замените его. Проверка высоковольтных проводов (3S-FE) 1. Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания, удерживая их только за резиновые наконечники. Неправильное обращение с проводами может привести к внутренним разрывам проводов. 2. Осмотрите наконечники на предмет обнаружения электрического пробоя, трещин, токопроводящих дорожек. При необходимости замените высоковольтные провода. 3. Используя омметр, проверьте сопротивление каждого высоковольтного провода. Максимальное сопротивление провода ...................................... 25 кОм Если сопротивление превышает указанное значение, проверьте наконечники проводов или замените провода. Проверка свечей зажигания Примечание (обычные свечи): При необходимости зазор может быть отрегулирован подгибанием бокового электрода. Свечи могут быть очищены металлической щеткой или в пескоструйном аппарате. Примечание (свечи с "платиновыми" или "иридиевыми" электродами): Никогда не пытайтесь регулировать зазор свечи зажигания, бывшей в эксплуатации. Никогда не используйте металлическую щетку для очистки свечей зажигания такого типа. Примечание редакции: фирма "Toyota" рекомендует производить замену свечей зажигания с "платиновыми" или "иридиевыми" электродами через каждые 100 000 км пробега автомобиля. Однако с учетом эксплуатации автомобиля и качества бензина на территории России, рекомендуем производить замену через каждые 80 000 км пробега автомобиля или раньше при выходе их из строя. 1. Проверьте электроды свечей зажигания. При наличии мегомметра измерьте электрическое сопротивление изолятора. Номинальное сопротивление.........не менее 10 МОм Если сопротивление меньше допустимого, очистите свечу. 2. Проверьте визуально состояние свечей зажигания на предмет износа электродов, повреждений резьбы или/и изолятора. При необходимости замените свечи зажигания. Рекомендуемые свечи зажигания: 3S-FE: Denso............................... K20TR-11 NGK..............................BKR6EKB11 3S-FSE ("платиновые"): Denso............................... PK20GR8 NGK................................BKR6EPA8 1AZ-FSE ("иридиевые"): Denso...........................SK20BGR11 3. Проверьте зазор между электродами. Номинальный зазор: 3S-FE................................ 1,0 1,1 мм 3S-FSE ............................. 0,7 0,8 мм 1AZ-FSE........................... 1,0 1,1 мм Максимальный зазор: 3S-FE........................................ 1,3 мм 3S-FSE...................................... 1,0 мм 1AZ-FSE ................................... 1,3 мм 4. Очистите свечи зажигания. Если электроды имеют следы отложения влажных углеродных остатков, то высушите их, а затем удалите подходящим растворителем. Если электроды имеют следы масла, то предварительно удалите их с помощью бензина. Затем очистите свечи с помощью очистителя свечей, подавая воздух с давлением не более 588 кПа (6 кг/см 2 ) в течение не более 20 секунд. 5. Заверните свечи зажигания. Момент затяжки ....................... 18 Н ?м 6. Подсоедините высоковольтные провода к свечам зажигания или установите катушки зажигания. Проверка угла опережения зажигания 3S-FE 1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 2. Проверьте угол опережения зажигания. а) С помощью перемычки замкните выводы "TC" и "E1" диагностического разъема DLC1. Примечание: после перемыкания контактов частота вращения увеличивается на 150 300 об/мин, а затем в течение 5 с возвращается на режим холостого хода. Если этого не происходит, возможны неполадки в системе управления частотой вращения холостого хода. б) Проверьте работу двигателя на холостом ходу. в) Подключите стробоскоп и проверьте угол опережения зажигания. Угол опережения зажигания на холостом ходу..........8 12 ? до ВМТ (при замкнутых выводах "TC" и "E1"). г) Снимите перемычку и повторно проверьте угол опережения зажигания. Угол опережения зажигания на холостом ходу........20 24 ? до ВМТ 3. Снимите стробоскоп. 3S-FE (для моделей без разъема DLC1) Проверка угла опережения зажигания может производиться при помощи сканера, подсоединенного к разъему DLC3. 1. Перемкните выводы "TC" (13) и "CG" (4) разъема DLC3. Примечание: после перемыкания контактов частота вращения увеличивается до 1000-1500 об/мин. 2. Подсоедините стробоскоп к высоковольтному проводу первого цилиндра.

Пример текста из раздела " Подвеска передняя подвеска ":

б) Используя специнструмент, сожмите пружину. Примечание: не закрепляйте специнструмент за верхний и нижний витки пружины. в) Отверните контргайку стойки. г) Снимите следующие детали: верхнюю опору стойки; подшипник; верхнее седло пружины; верхний виброизолятор; пружину; ограничитель хода сжатия; нижний виброизолятор. Проверка амортизатора Вытягивая и утапливая шток амортизатора, убедитесь, что его ход плавный и отсутствуют постороннее сопротивление или шум. При неисправности замените амортизатор. Сборка 1. Установите нижний виброизолятор на стойку. 2. Установите ограничитель хода сжатия пружины на шток амортизатора. 3. Установите пружину. а) Используя специнструмент, сожмите пружину. Примечание: не закрепляйте специнструмент за верхний и нижний витки пружины. б) Установите пружину на стойку. Примечание: установите нижний конец пружины в паз нижнего седла стойки. 4. Установите верхний виброизолятор и верхнее седло пружины. а) Установите верхний виброизолятор. б) Установите верхнее седло пружины так, чтобы метка "OUT" была направлена в ту же сторону, что и нижний кронштейн крепления стойки к кулаку (к внешней стороне автомобиля). в) Установите подшипник так, чтобы поверхность сальника красного цвета была направлена вверх. г) Установите верхнюю опору стойки. Сориентируйте верхнюю опору стойки одним из болтов крепления к внешней стороне автомобиля. Примечание: убедитесь, что выступы втулки верхней опоры стойки совпали с пазами для них на штоке амортизатора. д) Временно затяните контргайку стойки. е) Снимите специнструмент с пружины. Установка 1. Установите стойку в сборе. Момент затяжки: верхние гайки .......................... 80 Н·м нижние гайки ......................... 153 Н·м Примечание: при установке нанесите на резьбу болтов моторное масло. В случае использования регулировочного болта установите шайбы под головку болта и гайку. 2. Затяните контргайку крепления стойки. Момент затяжки .......................47 Н·м 3. Установите датчик частоты вращения колеса. Момент затяжки болта крепления: к стойке.....................................5 Н·м к поворотному кулаку ..............8 Н·м 4. Подсоедините тормозной шланг и заверните болт его крепления. Момент затяжки .......................19 Н·м 5. (Правая стойка) Установите расширительный бачок тормозной системы. Момент затяжки .........................9 Н·м 6. Установите передние колеса. Момент затяжки ..................... 103 Н ?м 7. После установки стойки проверьте углы установки передних колес и работу антиблокировочной системы тормозов (ABS). Стойка передней подвески. 1 датчик частоты вращения колеса, 2 стойка передней подвески в сборе, 3 бачок тормозной системы, 4 усилитель, 5 воздушный фильтр в сборе, 6 верхняя опора стойки, 7 подшипник, 8 верхнее седло пружины, 9 верхний виброизолятор, 10 ограничитель хода сжатия, 11 пружина, 12 нижний виброизолятор, 13 амортизатор.

Пример текста из раздела " Тормозная система ":

2. Отсоедините тормозной шланг. а) Отверните штуцерный болт, снимите две прокладки и отсоедините тормозной шланг. б) Слейте тормозную жидкость. 3. Снимите суппорт. а) Придерживая направляющие пальцы, ослабьте болты крепления. б) Отверните болты крепления. в) Снимите суппорт со скобы. 4. Снимите тормозные колодки. Разборка и сборка суппорта Примечание: сборка проводится в порядке, обратном разборке. 1. Снимите стопорное кольцо и пыльник поршня. 2. Снимите поршень. а) Поместите ветошь между поршнем и цилиндром. б) Подавая сжатый воздух, извлеките поршень из цилиндра. Внимание: не располагайте свои пальцы перед поршнем, когда подаете сжатый воздух. 3. Используя отвертку, снимите манжету поршня. 4. Снимите направляющие пальцы и пылезащитные чехлы. а) Отверните два болта и снимите скобу суппорта. б) Снимите два направляющих пальца. в) Используя отвертку и молоток, снимите два пылезащитных чехла. Проверка передних тормозов 1. Измерьте толщину накладок тормозных колодок. Номинальная толщина............ 11,0 мм Минимальная толщина ............. 1,0 мм Если толщина накладок тормозных колодок меньше минимально допустимой или обнаружен неравномерный износ накладок, то замените тормозные колодки. Передние тормоза. 1 суппорт в сборе, 2 скоба суппорта, 3 тормозной диск, 4 колпачок штуцера прокачки, 5 штуцер прокачки, 6 суппорт, 7 манжета, 8 поршень, 9 прокладка, 10 направляющий палец, 11 пылезащитный чехол, 12 втулка, 13 пыльник, 14 стопорное кольцо, 15 направляющий палец, 16 пылезащитный чехол, 17 антискрипная прокладка №1, 18 антискрипная прокладка №2, 19 тормозная колодка, 20 индикатор износа накладки тормозной колодки, 21 удерживающий пластинчатый вкладыш. Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите: консистентную смазку. специальную смазку для дисковых тормозов.

Пример текста из раздела " Кузов ":

Передний бампер Снятие и установка Примечание: установку проводите в порядке, обратном снятию. 1. Снимите номерной знак. 2. Отверните винты, отсоедините пистон и снимите кожух защиты двигателя. 3. Снимите указатель поворота. а) Отверните винт. б) Отсоедините фиксатор и указатель поворота. в) Отсоедините разъем и снимите указатель поворота. 4. Снимите передний бампер. а) Отверните восемь винтов, отсоедините два пистона и отсоедините подкрылки. б) Отсоедините два пистона нижней части переднего бампера. в) Отсоедините пять пистонов верхней части переднего бампера. г) Отсоедините бампер, потянув его на себя. д) Отсоедините разъемы и снимите передний бампер. е) Снимите два фиксатора и пять держателей. 5. Снимите подкрылки. 6. Снимите боковые передние датчики системы парковки. Капот Регулировка Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между капотом и кузовом автомобиля. 1. Регулировка капота в продольном или поперечном направлениях. Отрегулируйте положение капота в продольном и поперечном направлениях, ослабив болты крепления петель к капоту. 2. Регулировка переднего края капота в вертикальном направлении. Отрегулируйте положение переднего края капота, поворачивая подушки. Кузов Передний бампер. 1 подкрылок, 2, 4 пистон, 3 указатель поворота, 5 кронштейн, 6 передний бампер, 7 фиксатор, 8 номерной знак, 9 держатель, 10 боковой передний датчик системы парковки, 11 кожух защиты двигателя.