Toyota Hybrid System - THS

01.11.2002

Наверное, это была Первая машина на Сахалине : Toyota – PRIUS выпуска 2002 года с системойTHS - Toyota Hybrid System .

Что это такое?

Это – Новое Слово в автомобилестроении, машина с двумя двигателями.

Первый называется 1NZ-FXE, бензиновый, объемом 1496 см3.

Второй – электродвигатель.

Все вместе помещается вот в такой конфигурации:

Красиво смотрится, согласитесь.

А под капотом :

,-вот такая компоновка. Слева – двигатель 1 NZ-FXE ths.ht3.jpg

, справа, под крышкой с надписью Hybrid system – аккумуляторные батареи.

Такие автомобили начали производить в Японии с 1997 года. Тогда их было выпущено всего 323 штуки. Но потом производство начало стремительно расти и в 1998 году было выпущено 17.653Toyota-Prius. А к 2002 году всего таких автомобилей было произведено и продано 89.091 едениц.

Самое интересное то, что сканер «взял» эту машину и показал на дисплее:

То есть, на удивление, сканер полностью смог отдиагностировать этот автомобиль по всем параметрам бензинового двигателя, АКПП, ABS, а так же "выдал" отдельную строку по диагностике электрического двигателя и его компонентов.

…а неисправность здесь была такой: неожиданно машина могла заглохнуть. И все гасло на панели приборов.

Вот и при работе со сканером минут через пятнадцать, дисплей сканера тоже вдруг неожиданно погас.

Ну, «неисправностью» это назвать нельзя : в багажнике стоит АКБ, так вот «минус» у нее был просто не прикручен. Просто «болтался» на клемме.
Из особенностей и "интересностей" что можно отметить:
После запуска бензиновый двигатель начинает "накачивать" Батарею, что отражается на дисплее,-
ths.ht5.jpg

Через определенное время, которое зависит от степени разряженности батареи, бензиновый двигатель самостоятельно глохнет и...можно нажимать на педаль газа и начинать движение.
Этот автомобиль и его электронные системы "не любят", когда ключ зажигания долгое время находится в положении ACC, происходит разрядка АКБ. Если есть желание послушать приемник или магнитофон, то лучше всего просто запустить двигатель, который проработает определенное время, потом заглохнет и далее будет самостоятельно запускаться и глохнуть по командам бортовой электроники.

ДВИГАТЕЛЬ

	1NZ-FXE
Cylinder displacement [L]	1.496
Number of cylinders and arrangement	Inline 4-cylinder, transversely mounted
Combustion chamber shape	Pentroof shape (oblique squish)
Number of intake/exhaust valves per cylinder	2 each
Valvetrain	DOHC, chain-driven
Fuel supply system	EFI (Electronic Fuel Injection)
Bore x stroke [mm]	75.0X84.7
Compression ratio	13.5
Maximum power output <net> [kW (PS)] (rpm)	42.7{58} (4000)
Maximum torque <net> [N.m (kgf. m)] (rpm)	102{10.4} (4000)
Fuel consumption rate [g/kW.h (g/PS.h)] (rpm)	245{180} (2800)
Dimensions [mm] <Length x Width x Height>	560X595×680
Valve timing	Intake	Open	*--30~10° BTDC¹**
		Close	*120~80° ABDC¹**
	Exhaust	Open	32° BBDC
		Close	2° ATDC
Firing order			1-3-4-2
Reference engine service weight [kg]			*88.32**
Fuel used			Unleaded regular gasoline
Oil used (ex-factory)			SAE5W-20, APl SJ

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

TDI (Toyota Direct Ignition System: ignition coil with built-in igniter - катушка зажигания со встроенным коммутатором,- см. ниже)

,- точнее можно назвать эту систему как TDIS, но у японцев все по-своему. Но, надо отметить, за такой ( или такими) системами - будущее. Нет движущихся частей, так называемой "механики", которая имеет свойство выходить из строя в самый неподходящий момент. Такая система лучше и точнее диагностируется. Теперь не нужно искать методом "научного тыка" какая свеча вышла из строя или какой цилиндр не работает : самодиагностика "скажет" все.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

Electric Motor
Type	1CM
Rated voltage [V]	288
Maximum output [kW] (rpm) Maximum torque [N.m (kgf. m) (rpm)	30.0/(940-2000) 305{31.1}/(0-940)
Amperage at maximum torque [Al	351
Cooling system	Water-cooled