Книга Mitsubishi Fuso Fighter 1990-1999 дизель, электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки ":

Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. 2. При выключенном двигателе проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя. 3. Снимите крышку бачка, извлеките щуп и чистой тканью удалите масло с щупа. 4. Вставьте щуп до упора в бачок гидроусилителя. 5. Медленно извлеките масляный щуп и проверьте соответствие уровня масла нормальному (метка "F"). Если необходимо, добавьте рабочей жидкости в бачок. Рабочая жидкость.... ATF DEXRON® II Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления 1. Остановите двигатель. 2. Установите переднюю часть автомобиля на подставки. 3. Снимите обе трубки, указанные на рисунке ниже. 1 трубка подачи жидкости, 2 трубка возврата жидкости. 4. Вращайте рулевое колесо в обоих направлениях до слива рабочей жидкости. 5. Установите снятые трубки на место. Момент затяжки: Трубка подачи жидкости ........88 Н ?м Трубка возврата жидкости....54 Н ?м 6. Снимите фильтр и сетчатый фильтр с бачка рабочей жидкости. 1 фильтр, 2 сетчатый фильтр. 7. Промойте фильтры чистой рабочей жидкостью усилителя рулевого управления и продуйте сжатым воздухом для осушения. 8. Установите фильтры на бачок. 9. Заполните бачок рабочей жидкостью. 10. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. 11. После стабилизации уровня жидкости в бачке проверьте уровень и, при необходимости, доведите его до требуемого. 12. Проведите прокачку системы. Прокачка системы усилителя рулевого управления 1. Заполните бачок до края заливного отверстия рабочей жидкостью. 2. Приподняв переднюю часть автомобиля на подставки, при работающем на холостых оборотах двигателе, вращайте рулевое колесо в обоих направлениях. При необходимости долейте в бачок рабочую жидкость. 3. После стабилизации уровня жидкости в бачке увеличьте обороты двигателя и вращайте рулевое колесо в разных направлениях пока в бачке престанут появляться пузырьки воздуха. 4. Опустите переднюю часть автомобиля, поставьте колёса на землю. Поверните рулевое колесо в обоих направлениях несколько раз. При отсутствии посторонних шумов прокачка закончена. Посторонние шумы свидетельствуют о наличии воздуха в системе. Вращая рулевое колесо в обоих направлениях, поднимите температуру рабочей жидкости до 60? 80? С. Выключите двигатель и дайте жидкости отстояться в течение не менее пяти минут. 5. После прокачки убедитесь в отсутствии протечек жидкости и соответствии уровня жидкости норме. Поддомкрачивание автомобиля 1. Установите автомобиль на ровной и твердой поверхности. 2. Включите стояночный тормоз. 3. Заглушите двигатель и установите селектор АКПП в положение "N" или рычаг МКПП в положение первой передачи или передачи заднего хода. Выполните блокировку колеса, по диагонали противоположного тому, замена которого будет производиться. 4. Подставляйте домкрат только в специально предназначенных для него местах, показанных на рисунке, и поддомкратьте автомобиль. Передняя ось. Задняя ось. Внимание: Устанавливайте домкрат только в рекомендуемое положение. При неправильной установке домкрат может упасть, травмировав Вас. Избегайте установки домкрата на наклонной или нетвердой поверхности. В противном случае домкрат может наклониться и сместиться с позиции установки или упасть, что может привести к несчастному случаю. Всегда устанавливайте домкрат на плоской твердой поверхности. Перед установкой домкрата убедитесь, что на опорной поверхности нет песка или мелких камней. 6. После проведения работ опустите автомобиль и сложите домкрат. Замена колеса 1. Если необходимо заменить колесо в дороге, то постепенно снизьте скорость и отведите автомобиль в безопасное место. 2. Остановите автомобиль на ровном месте с твердым грунтом. 3. Остановите двигатель и включите аварийную сигнализацию. 4. Надежно зафиксируйте стояночный тормоз и переведите рычаг МКПП в положение первой передачи или заднего хода или селектор АКПП в положение "N". Примечание: если необходимо, выполните блокировку колеса, по диагонали противоположного тому, замена которого будет производиться. 5. Снимите запасное колесо. 6. Замените колесо. а) (Односкатные колеса) Отверните на один оборот гайки крепления заменяемого колеса. Примечание: для колес с левой стороны автомобиля поворачивайте ключ по часовой стрелке. Для колес с правой стороны автомобиля поворачивайте ключ против часовой стрелки.

Пример текста из раздела " Сцепление ":

Разборка и проверка Внимание: Кожух сцепления и нажимной диск на заводе балансируются в сборе. Перед разборкой нанесите на эти детали совместные установочные метки. Не отсоединяйте пластины связки. 1. Снятие кожуха сцепления. 1 болт пластины связки, 2 фиксирующая пластина гайки, 3 регулировочная гайка упора выжимного рычага, 4 шайба стопорного болта. а) Установив стопорные (ремонтные) болты, снимите гайки упоров выжимных рычагов и болты тянущих пластин. 1 стопорный (ремонтный) болт, 2 шайба стопорного болта, 3 крышка нажимного диска (кожух сцепления), 4 нажимной диск, 5 совместные установочные метки. б) Нанесите совместные установочные метки на крышку нажимного диска и на нажимной диск. Сожмите нажимные пружины при помощи специального приспособления и снимите гайки упоров выжимных рычагов, болты тянущих пружин и т. д. в) Медленно отпустите затяжку специального приспособления, сжимающего нажимные пружины, и снимите крышку нажимного диска. 2. Проверка коробления рабочих поверхностей ведомого диска. 1 поверочная плита, 2 индикатор часового типа, 3 ведомый диск сцепления, 4 регулируемый по высоте упор. Проверьте коробление рабочих поверхностей ведомого диска. Если коробление превышает предельное значение, замените накладки диска или замените ведомый диск в сборе. (Смотрите далее таблицу "Значения показателей ведомого диска"). 3. Проверка износа ведомого диска и накладок. 1 толщина накладки от основания, 2 фрикционные накладки диска, 3 основание диска. Измерьте общую толщину ведомого диска и толщину накладок. Если размеры не укладываются в установленные пределы, замените ведомый диск в сборе. Толщина ведомого диска (в свободном состоянии): C6 ...................................10,4 ± 0,3 мм C7 ...................................11,1 ± 0,3 мм Таблица. Высота накладок от основания ведомого диска. Номинальная Предельная Метка 1,24 1,88 мм 0,2 мм С6 1,88 2,62 мм 0,2 мм С7 4. Проверка биения ведомого диска. Установив ведомый диск в специальном приспособлении, измерьте осевое биение диска. Если биение превышает установленный предел, отремонтируйте или замените диск. Таблица. Значения показателей ведомого диска. Наименование Номинальное значение Предельное значение Коробление 0,6 мм Осевое биение 1,2 мм Радиальное биение 1,2 мм 1,8 мм 5. Проверка люфта в шлицевом соединении. Последовательность разборки сцепления: 1 ведомый диск сцепления, 2 болт фиксирующей пластины, 3 фиксирующая пластина гайки, 4 регулировочная гайка упора выжимного рычага (лапки), 5 болт пластины связки, 6 кожух сцепления, 7 пластина связки, 8 крышка нажимной пружины, 9 нажимная пружина, 10 седло нажимной пружины, 11 осевой палец выжимного рычага, 12 втулка, 13 выжимной рычаг, 14 осевой палец вилки выжимного рычага, 15 возвратная пружина, 16 вилка выжимного рычага, 17 втулка, 18 нажимной диск.

Пример текста из раздела " Механическая коробка передач (M8S6, M8S2х5) ":

1 сухарик, 2 ступица синхронизатора. 6. Измерьте зазор между пазом в ступице синхронизатора и выступами кольца синхронизатора, если зазор превышает установленные пределы, замените детали. 1 ступица синхронизатора, 2 кольцо синхронизатора. 7. Измерьте зазор между кольцом синхронизатора и конусом шестерни, если зазор превышает установленные пределы, замените детали. Внимание: равномерно прижмите кольцо синхронизатора к конусу шестерни и измерьте зазор по всей окружности. 1 набор плоских щупов, 2 кольцо синхронизатора, 3 шестерня шестой передачи промежуточного вала, 4 конус шестерни. 8. Прежде чем снимать блок промежуточной шестерни задней передачи, измерьте радиальный зазор шестерни. Если радиальный зазор превышает установленные пределы, замените неисправные детали. 9. При помощи инерционного молотка выпрессуйте вал шестерни задней передачи. 10. Для демонтажа переднего подшипника промежуточного вала используйте съемник. 11. Для демонтажа заднего подшипника промежуточного вала используйте съемник. 12. (M8S6)При помощи съемника выпрессуйте первичный вал из корпуса КПП. 13. (M8S6) При помощи съемника спрессуйте шариковый подшипник с первичного вала. 14. (M8S2x5) При помощи съемника выпрессуйте шариковый подшипник из корпуса КПП. 15. При помощи специального съемника снимите подшипник с заднего конца вторичного вала. Сборка Примечание: сборка осуществляется в последовательности, приведенной на сборочных рисунках "Коробка передач. Последовательность сборки". Основные моменты сборки коробки передач 1. Поддерживая передний конец вторичного вала при помощи двух специальных приспособлений (имитатора переднего подшипника и имитатора держателя подшипника), запрессуйте подшипник с установленными на него стопорными кольцами на задний конец первичного вала, используя для этого оправку и молоток.

Пример текста из раздела " Пневмогидравлическая тормозная система ":

2. Снятие и установка накладок тормозных колодок. а) Высверлите заклепки, крепящие накладки тормозных колодок, и снимите накладки. б) Очистите и высушите поверхность колодок, контактирующую с накладками. Вставляйте заклепки со стороны накладок. Производите клепку от центра накладки, перемещаясь к краям. Внимание: Нагрузка на заклепки должна находиться в диапазоне 17 19 кН. Зазор между колодкой и накладками должен быть не более 0,05 мм у заклепок, 0,3 мм по краям колодки и 0,5 мм у торцов накладки. Убедитесь, что зазор между колодками и тормозным барабаном соответствует номинальному значению. Отрегулировать зазор можно только после полной сборки тормозного механизма. Используйте накладки установленного размера и имеющие соответствующее обозначение. Замените накладки одновременно с обеих сторон одной оси. Поверхность накладок не может быть грязной или замасленной. 3. Если рабочая поверхность барабана имеет глубокие риски или овальность барабана превышает 0,2 мм, проточите барабан до ремонтного размера. После расточки барабана устанавливайте ремонтные колодки увеличенного размера. Внутренний диаметр ...............400 мм Ремонтный размер ...................401 мм Предельно допустимый размер.........................................402 мм Внимание: растачивайте барабан без снятия со ступицы колеса. Сборка При сборке руководствуйтесь рисунком "Тормозной механизм переднего колеса ". Внимание: не допускайте попадания грязи или масла на рабочие поверхности накладок колодок. Сборочные операции 1. Установка тормозных колодок. 1 тормозная колодка, 2 гайка держателя колодки, 3 шпилька держателя, 4 шплинт, 5 фиксирующая пластина, 6 удерживающий болт с квадратным стержнем. Установите тормозные колодки на тормозной цилиндр и установите стяжную пружину колодок. Постепенно закручивайте гайку держателя тормозной колодки до контакта колодки с упорным винтом с квадратным стержнем, поверните гайку держателя в противоположном направлении на 1/3 оборота. Установите фиксирующую пластину и начните вращение гайки в противоположном направлении. 2. Установка стяжной пружины. 1 тормозная колодка, 2 регулятор, 3 рабочий тормозной цилиндр, 4 стяжная пружина. Вставьте короткий крючок стяжной пружины в отверстие колодки, вставленной в корпус тормозного цилиндра. Вставьте небольшую крестообразную отвертку в свободный крючок пружины. Вставьте отвертку в отверстие второй колодки и, используя отвертку как рычаг, установите пружину. Последовательность разборки тормозного механизма переднего колеса: 1 тормозная трубка, 2 тормозная трубка, 3 тройник, соединяющий шланг и трубки, 4 стягивающие пружины колодок, 5 фиксирующая пластина, 6 гайка держателя колодки, 7 тормозная колодка в сборе, 8 рабочий тормозной цилиндр, 9 опорный щит тормозного механизма.

Пример текста из раздела " Кабина ":

1. Снимите следующие детали: а) Поводки стеклоочистителя. б) Верхняя решетка. в) Декоративная накладка передней стойки. г) Винты крепления потолочной консоли (только ослабить). 2. При помощи ножа отрежьте уплотнитель лобового стекла в месте, указанном на рисунке. 1 лобовое стекло, 2 нож, 3 уплотнитель. 3. Снимите лобовое стекло наружу и удалите остатки уплотнителя. Установка 1. Лобовое стекло. 1 дренажные отверстия в уплотнителе лобового стекла, 2 метка на стекле, 3 лобово е стекло, 4 передняя сторона стекла, 5 задняя сторона стекла, 6 уплотнитель лобово го стекла. 2. Заднее стекло кабины. а) Установите уплотнитель на заднее стекло. 1 метка на стекле, 2 дренажное отверстие в уплотнителе стекла, 3 место соединения уплотнителя, 4 дренажное отверстие в уплотнителе стекла, 5 передняя сторона стекла, 6 задняя сторона стекла, 7 заднее стекло кабины, 8 уплотнитель заднего стекла кабины. б) Установите монтажный шнур в канавку уплотнителя. 1 зона перекрытия монтажного шнура, 2 монтажный шнур. в) Нанесите мыльный раствор на уплотнитель стекла, как показано на рисунке. Точно установите стекло с уплотнителем в проем кабины. г) Прижмите стекло к фланцу кабины с наружной стороны и начтите осторожно вытягивать монтажный шнур, извлекая кромку уплотнителя.