Книга Mitsubishi Fuso Fighter с 1999 дизель, электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Профессионал.. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Руководство по эксплуатации ":

Из салона двери можно также запереть при помощи выключателя блокировки, расположенного на панели двери водителя. 3. (Модели с системой дистанционного управления замками дверей) Некоторые модели оборудуются системой дистанционного управления центральным замком. Отпирание и запирание дверей осуществляется нажатием кнопок на пульте дистанционного управления центральным замком. Расстояние до автомобиля при этом должно быть не более 2 м. Примечание: система дистанционного управления замками не срабатывает, если ключ зажигания находится в замке зажигания, неплотно закрыта какая-либо из дверей или разрядилась батарейка передатчика. При необходимости замените батарейки пульта дистанционного управления. а) При нажатии на кнопку "LOCK" происходит автоматическое запирание дверей. б) При нажатии на кнопку "UNLOCK" происходит автоматическое отпирание замков всех дверей, так что двери могут быть открыты как снаружи, так и изнутри. При использовании пульта дистанционного управления замками дверей, если нажат переключатель " " на верхней консоли, освещение салона кабины загорается на 10 секунд при отпирании замков дверей и мигает 2 раза при запирании замков. Комбинация приборов Расположение приборов и указателей смотрите на рисунках "Комбинация приборов". Одометр и счетчики пробега Дисплей одометра и счетчиков пробега расположен на спидометре. 1. Одометр и счетчик пробега. а) Одометр показывает общий пробег автомобиля. б) Счетчики пробега показывают расстояние, пройденное с момента последней установки счетчика на ноль. Для переключения между режимами работы дисплея нажимайте кнопку переключения режимов. 2. Для сброса показаний счетчиков пробега на ноль необходимо нажать и удерживать кнопку в течение 1,2 секунды. Тахометр Тахометр показывает число оборотов коленчатого вала двигателя в минуту (об/мин). Внимание: во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения вала двигателя, не должна входить в красную зону (зона повышенных оборотов двигателя). Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе, когда ключ зажигания находится в положении "ON". Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в красную зону шкалы "Н", то это указывает на перегрев двигателя. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выполните процедуры, описанные в подразделе "Перегрев двигателя" данной главы. Устраните причину перегрева. Панель приборов. 1 лампа освещения салона и местной подсветки, 2 флуоресцентная лампа, 3 внутреннее зеркало, 4 пепельница, 5 панель управления стеклоподъемниками, 6 ремень безопасности, 7 замок зажигания, 8 рычаг блокировки рулевого колеса, 9 рычаг МКПП/селектор АКПП, 10 рычаг стояночного тормоза/ручка тормоза (модели с ручным тормозом), 11 прикуриватель, 12 блок предохранителей.

Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок ":

3. Используя специальный ключ для масляного фильтра, снимите фильтр. 4. Очистите прилегающую к масляному фильтру поверхность. 5. Смажьте небольшим количеством чистого моторного масла кольцевую прокладку нового фильтра. 6. Заверните масляный фильтр от руки и после того, как кольцевая прокладка войдет в контакт с поверхностью фланца, окончательно затяните фильтр специальным ключом на 1 1/8 1 3/8 оборота. 7. Установите пробку с новой прокладкой. 8. Залейте моторное масло. Охлаждающая жидкость Проверка 1. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе в расширительном бачке находится между метками "FULL" и "LOW", нанесенными на поверхность бачка. При низком уровне охлаждающей жидкости проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки "FULL" (прогретый двигатель) или метки "LOW" (холодный двигатель). 2. Снимите крышку радиатора. Внимание: во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением. 3. Проверьте отсутствие отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора и посадочных мест заливной горловины радиатора. 4. Убедитесь, что охлаждающая жидкость прозрачная и не содержит масла. Если охлаждающая жидкость грязная, очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость. 5. Установите крышку радиатора на место. Замена Внимание: во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением. 1. Снимите крышки радиатора и расширительного бачка. Примечание: (FK7) для снятия крышки разблокируйте ее. 2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров в подходящую ёмкость, отвернув сливные пробки. Слейте охлаждающую жидкость с расширительного бачка. 1 крышка радиатора, 2 сливная пробка радиатора, 3 сливная пробка блока цилиндров, 4 крышка расширительного бачка, 5 фиксатор. 3. Заверните сливные пробки. 4. При необходимости после слива охлаждающей жидкости залейте в радиатор чистую воду, чтобы промыть систему охлаждения. Прогрейте двигатель в течение 10 минут приблизительно до 90? и слейте промывочную воду. Повторите при необходимости. 5. Медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор до полного заполнения (до основания заливной горловины), а также заполните расширительный бачок до метки "Full". Охлаждающая жидкость: высококачественный антифриз FUSO Diesel Long Life Coolant. Заправочная ёмкость: 4M5............................................... 13 л 6M6#............................................. 21 л 6. Надежно заверните крышку радиатора. 7. Запустите двигатель и прогрейте его до момента открытия термостата. 8. Заглушите двигатель. 9. Дайте двигателю остыть, после чего снимите крышку радиатора и долейте охлаждающую жидкость до краев горловины, а также в расширительный бачок. Замена топливного фильтра Процедуры замены топливного фильтра описаны в главе "Топливная система". Удаление конденсата из топливной системы Насос ручной подкачки расположен в моторном отсеке, как показано на рисунке. Если загорелся индикатор или сообщение на многофункциональном дисплее, предупреждающие о наличии воды в топливном фильтре, то необходимо удалить конденсат из топливного фильтра следующим способом: а) Установите небольшой поддон под сливную пробку. б) Поверните сливную пробку вправо. в) Подкачивайте топливо с помощью насоса ручной подкачки до тех пор, пока топливо не начнет вытекать наружу. г) После слива воды затяните сливную пробку от руки. Внимание: при затяжке сливной пробки не используйте инструмент. д) Удалите воздух из топливной системы (см. главу "Топливная система"). Удаление воздуха из топливной системы 6M60T1, 6M60T2 1. Ослабьте пробку (1) для удаления воздуха на топливном фильтре.

Пример текста из раздела " Пневмогидравлическая тормозная система ":

Тормозной механизм заднего колеса (тормозной барабан ?320 мм) Снятие и установка Снятие деталей тормозного механизм заднего колеса осуществляется в последовательности номеров указанных на сборочном рисунке "Тормозной механизм заднего колеса. Последовательность снятия". При сборке устанавливайте детали в порядке, обратном их снятию. При выполнении работ обратите внимание на следующие особенности. Внимание: Без необходимости не вращайте палец (17) тормозной колодки (12) более чем на 90 ?. Поворот на большие углы может привете к перегреву тормозов. Промойте снятые металлические детали в растворителе или бензине. Резиновые детали промываются в спиртовых растворах. Не оставляйте резиновые детали смоченными в промывочных растворах более чем на 30 секунд, немедленно продуйте и просушите их сжатым воздухом. Никогда не опускайте резиновые детали в растворитель или бензин, предназначенные для промывки металлических деталей. При замене накладок тормозных колодок используйте специальный ремонтный комплект. Толщина накладок тормозных колодок: Номинальная............................ 12 мм Предельная ................................ 5 мм Нагрузка / длина пружин в установленном состоянии: Номинальное значение ............... 530 ? 49 Н / 217 мм Предельное значение ................... наличие зазора между витками или между витком и крышкой Неравномерный износ внутренней поверхности тормозного барабана. Внутренний диаметр: номинальный........................ 320 мм предельный.......................... 321 мм Овальность: номинальная ....................... 0,05 мм предельная............................ 0,2 мм Внимание: Предельный размер тормозного барабана указан в пункте (3). Упорный болт тормозных колодок устанавливает перпендикулярное положение колодок. Не снимайте болт и не ослабляйте затяжку упорного болта. 1. Снятие стягивающей пружины колодок. Используя регулировочный винт (А) тормозного цилиндра (14) как точку опоры рычага, при помощи шлицевой отвертки (В) снимите пружину (5). А регулировочный винт, 5 стяжная пружина колодок, 9 тормозная колодка, 14 рабочий тормозной цилиндр. 2. Снятие и установка накладок тормозных колодок: а) Высверлите заклепки, крепящие накладки тормозных колодок и снимите накладки. б) Очистите и высушите поверхность тормозных колодок (12), контактирующую с накладками (11). Вставляйте новые заклепки (10) со стороны накладок. Производите клепку от центра накладки, перемещаясь к краям. Внимание: Нагрузка на заклепки должна находиться в диапазоне 21 23 кН. Зазор между колодкой и накладками должен быть не более 0,05 мм у заклепок, 0,2 мм по краям колодки и 0,5 мм у торцов накладки. Убедитесь, что зазор между колодками и тормозным барабаном соответствует нормальному значению. Отрегулировать зазор можно только после полной сборки тормозного механизма. Тормозной механизм заднего колеса. Последовательность снятия (тормозной барабан ?320 мм). 1 заглушка контрольного отверстия, 2 заглушка регулировочного отверстия, 3 болт, 4 тормозная трубка, 5 стяжная пружина, 6 шплинт, 7 корончатая гайка, 8 шайба, 9 тормозная колодка в сборе, 10 заклепка, 11 накладка тормозной колодки, 12 тормозная колодка, 13 болт, 14 рабочий тормозной цилиндр в сборе, 15 крышка тормозного цилиндра, 16 гайка, 17 палец, 18 опорный щит тормозного механизма, * тормозной барабан.

Пример текста из раздела " Трансмиссионный стояночный тормоз ":

Рычаг стояночного тормоза Разборка деталей рычага стояночного тормоза осуществляется в последовательности номеров указанных на сборочном рисунке "Рычаг стояночного тормоза. Последовательность разборки". При сборке устанавливайте детали в порядке, обратном их снятию. 1. Установка проставок. Если при установленном пальце зазор "С" не превышает 0,6 мм, установка проставок не требуется. Если зазор "С" находится в диапазоне 0,6 0,96 мм, установите проставку. Нормальный размер "D" после зачеканивания: без проставки ...............0,06 0,6 мм с проставкой ....................0 0,36 мм А до зачеканивания, В после зачеканивания. 2. Установите выключатель (10) индикатора включения стояночного тормоза, что бы зазор "А" соответствовал указанному на рисунке. Привод стояночного тормоза Снятие деталей привода стояночного тормоза осуществляется в последовательности номеров указанных на сборочном рисунке "Привод стояночного тормоза. Последовательность снятия". При сборке устанавливайте детали в порядке, обратном их снятию. Стояночный тормоз Снятие и установка Снятие деталей механизма тормоза осуществляется в последовательности номеров указанных на сборочном рисунке "Механизм стояночного тормоза. Последовательность снятия". При сборке устанавливайте детали в порядке, обратном их снятию. При выполнении работ обратите внимание на следующие особенности. 1. Перед снятием с автомобиля элементов стояночного тормоза подложите под передние колеса автомобиля противооткатные упоры. 2. Снятие карданного вала: смотрите главу "Карданный вал". 3. Снятие привода стояночного тормоза: смотрите раздел "Привод стояночного тормоза". 4. Перед снятием элементов механизма стояночного тормоза выполните проверку. Измерьте бие 5. (Модели с АКПП) Будьте осторожны при снятии соединительного фланца, не повредите сальник. Модели с карданным валом типа P4. Модели с карданным валом типа P8. 6. (Модели с МКПП) Снятие и установка задней гайки вторичного вала коробки передач. Момент затяжки ..........590 1080 Н ?м А отворачивание гайки, В затяжка гайки. Разборка и сборка Внимание: не допускайте попадания смазки на поверхность накладок тормозных колодок. Разборка деталей механизма тормоза осуществляется в последовательности номеров указанных на сборочном рисунке "Механизм стояночного тормоза. Последовательность разборки". При сборке устанавливайте детали в порядке, обратном их снятию. Рычаг стояночного тормоза. Последовательность разборки. 1 палец, 2 проставка, 3 палец, 4 кнопка, 5 возвратная пружина, 6 тяга собачки, 7 собачка фиксатора, 8 отделка рычага, 9 рычаг, 10 выключатель индикатора стояночного тормоза, 11 кронштейн рычага стояночного тормоза. Привод стояночного тормоза. Последовательность снятия. 1 палец, 2 рычаг стояночного тормоза в соборе, 3 сферический упор, 4 трос привода механизма стояночного тормоза.

Пример текста из раздела " Кабина ":

5. Снятие крепления кабины. а) Установив кабину в поднятое положение, закрепите трос (А) подъемного устройства за кабину (В) в указанном на рисунке месте. б) Немного опустите кабину в положение, при котором упор кабины еще не зафиксировался. Установите трос подъемного устройства таким образом, чтобы кабина удерживалась в этом положении. в) Извлеките осевой палец из петли крепления упора кабины и снимите упор кабины. 1 осевой палец, 2 упор кабины. г) Перед снятием рычагов (3) и (4) торсиона нанесите совместные установочные метки (5) на рычаги торсиона, кронштейн петли кабины (2) и кронштейн коробки передач (1). Для снятия рычагов приподнимите кабину при помощи крана в положение, при котором рычаг торсиона не будет касаться своего упора (6). Внимание: Для предотвращения опрокидывания кабины вперед не поднимайте кабину выше, чем необходимо. После отсоединения рычагов торсиона опустите кабину как можно быстрее. д) При снятии крышки петли кабины установите кабину в положение, обеспечивающие минимально необходимое рабочее пространство. 1 крышка петли кабины. 6. Подъем кабины. а) Для предотвращения повреждения рамки (2) двери кабины подложите под подъемный кронштейн (1) широкие резиновые прокладки (3). Если прокладки шире подъемного кронштейна, установите дополнительные пластины, как указано на рисунке. б) Расположите подъемный кронштейн (1) по линии центра тяжести (2) кабины (3) и, очень медленно, поднимите кабину строго вверх. Поднимайте кабину до тех пор, пока вилка (4) не выйдет из рулевого вала (5). Внимание: Нанесите установочные метки (6) на вилку рулевой колонки и рулевой вал. Используйте подъемный кронштейн, рассчитанный на грузоподъемность не менее 400 кг. Определите центр тяжести перед установкой подъемного кронштейна. Установка 1. Расположите подъемный кронштейн (1) по линии центра тяжести (2) кабины (3). 2. Медленно опустите кабину, совместив установочные метки (3), вставьте вилку (1) рулевого вала в рулевой вал (2). Установите кронштейн (4) петли кабины, убедившись, что подушка (5) петли совместилась с петлей. 3. Убедитесь что кронштейн (1) петли кабины и кронштейн (2) коробки передач установлены правильно, при необходимости установите петли правильно. 4. При помощи подъемного устройства (1) наклоните кабину (2) в положение, позволяющие установить крышки (3) петель кабины и осевые пальцы (4). Установите крышки петель кабины и затяните болты крышек.