Книга Toyota Corolla, Sprinter, Levin, Trueno 1995-2000 праворульные модели бензин, дизель, электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки ":

г) Затяните болт "A". Момент затяжки........................40 Н ?м д) Затяните болт крепления "В". Момент затяжки........................40 Н ?м е) Установите правую часть защиты двигателя. 7. (4A-FE, 5A-FE) Регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера (при необходимости). а) Снимите правую часть защиты двигателя. б) Ослабьте гайку крепления "А". в) С помощью регулировочного болта "B" отрегулируйте натяжение ремня. г) Затяните гайку крепления "А". Момент затяжки........................40 Н ?м д) Установите правую часть защиты двигателя. 8. (4A-GE) Регулировка натяжения ремня привода генератора (при необходимости). а) Снимите правую часть защиты двигателя. б) Ослабьте стопорную гайку "А". в) Отрегулируйте натяжение ремня привода болтом "В" и затяните стопорную гайку. Момент затяжки........................48 Н·м 9. (4A-GE) Регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера (при необходимости). а) Снимите правую часть защиты двигателя. б) Ослабьте стопорную гайку "А". в) Отрегулируйте натяжение ремня привода болтом "В" и затяните стопорную гайку. Момент затяжки ....................... 40 Н·м 10. (2C, 3C-E) Регулировка натяжения ремня привода генератора (при необходимости). а) Ослабьте болты крепления "А" и "В", указанные на рисунке. б) Регулировочным болтом "С" отрегулируйте натяжение ремня. в) По окончании регулировки затяните болты крепления "А" и "В". Момент затяжки: болт "A"................................... 48 Н ?м болт "В"................................... 19 Н ?м 11. (2C, 3C-E) Регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя (без кондиционера) или насоса гидроусилителя рулевого управления и кондиционера (при необходимости). а) Ослабьте болт крепления "А", указанный на рисунке. б) Отрегулируйте натяжение ремня привода болтом "B". в) Затяните болт крепления "А". Момент затяжки ....................... 39 Н ?м 12. (2C, 3C-E) Регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера (без гидроусилителя рулевого управления) (при необходимости). а) Ослабьте гайку шкива "А". б) Отрегулируйте натяжение ремня привода болтом "В". в) Затяните гайку "А". Момент затяжки ....................... 40 Н ?м Проверка ремня привода ГРМ 1. Проверьте ремень привода ГРМ: Не сгибайте и не перекручивайте ремень привода ГРМ. Не допускайте контакта ремня с маслом или водой. Не растягивайте ремень привода ГРМ при монтаже или снятии болта крепления зубчатого шкива распределительного вала. 2. Проверьте ремень привода ГРМ на наличие ниже указанных дефектов: а) Проверьте правильность установки ремня привода ГРМ. Проверьте прокладки крышек зубчатого ремня на повреждения и правильность установки. б) Если повреждены или растрескались зубья ремня, проверьте, что распределительный вал и насос охлаждающей жидкости не заклинивает. в) Если наблюдается значимый износ на нерабочей стороне ремня, проверьте, имеются ли зарубки на стороне натяжного ролика. г) Если обнаружен износ или повреждение только на одной стороне ремня, проверьте направляющую ремня и правильность расположения шкивов.

Пример текста из раздела " Подвеска передняя подвеска типа МакФерсон ":

8. Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. а) Снимите шплинт и отверните гайку. б) При помощи съемника отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. 9. Ослабьте гайки на нижней части стойки. Примечание: не снимайте болты. 10. Отверните болт и две гайки и отсоедините нижнюю шаровую опору от нижнего рычага. 11. Снимите поворотный кулак в сборе со ступицей. а) Постукивая по торцу приводного вала пластиковым молотком, отсоедините приводной вал от ступицы. Примечание: Чтобы не повредить сальник ступицы, обмотайте резьбовую часть вала изолентой. При необходимости используйте съемник для отсоединения приводного вала. б) Снимите болты крепления нижней части стойки к поворотному кулаку. в) Снимите поворотный кулак со ступицей. Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить чехол приводного вала, внутренний сальник ступицы и зубцы ротора датчика частоты вращения на приводном валу. Разборка ступицы передней оси 1. Используя отвертку, снимите пыльник. Ступица передней оси (передняя подвеска типа МакФерсон). 1 приводной вал, 2 суппорт тормозного механизма, 3 поворотный кулак в сборе со ступицей, 4 болт ступицы, 5 наконечник рулевой тяги, 6 шплинт, 7 датчик частоты вращения (ABS), 8 тормозной диск, 9 шплинт, 10 колпачок контргайки, 11 пыльник, 12 внутренний сальник, 13 стопорное кольцо, 14 подшипник ступицы, 15 шплинт, 16 поворотный кулак, 17 нижняя шаровая опора, 18 грязезащитный щиток, 19 внешний сальник, 20 ступица передней оси. Примечание: на детали, указанные стрелками, нанесите консистентную смазку.

Пример текста из раздела " Рулевое управление ":

3. Снимите отделку порога передней двери. 4. Снимите боковую отделку салона. 5. Снимите дополнительную отделочную панель комбинации приборов. 6. (Купе) Снимите боковую отделку панели приборов. 7. Снимите нижнюю отделочную панель со стороны водителя. 8. Снимите воздуховод №2. 9. Отверните винты крепления и снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки. 10. Отверните винты крепления, отсоедините разъемы и снимите комбинированный переключатель. 11. Снимите рулевую колонку в сборе. а) Отсоедините разъемы замка зажигания. б) Отверните шесть болтов и снимите крышку отверстия для рулевой колонки. Момент затяжки..........................5 Н ?м в) Нанесите метки на шарнир и вал рулевого механизма. г) Ослабьте болт "А", отверните болт "В" и отсоедините шарнир от вала рулевого механизма. Момент затяжки........................35 Н ?м д) Отверните болты и гайки крепления и снимите рулевую колонку в сборе. Момент затяжки........................26 Н ?м Снятие замка зажигания 1. Высверлите болты с конической головкой и извлеките их из кронштейна. 2. Снимите кронштейн замка зажигания с трубы рулевой колонки. При установке замка зажигания используйте новые болты с конической головкой. Затягивайте их до тех пор, пока головки не срежутся. Проверка замка зажигания 1. Проверьте механизм блокировки. Убедитесь, что механизм блокировки рулевого колеса работает должным образом. 2. При необходимости замените цилиндр замка зажигания. а) Установите ключ зажигания в положение ‘’ACC’’. Утопите стопорный штифт тонким стержнем или отверткой и извлеките цилиндр замка. б) Установите ключ зажигания в положение "ACC" и установите новый цилиндр замка зажигания в кронштейн. Убедитесь, что стопорный штифт встал на место. в) Убедитесь, что механизм блокировки рулевого колеса работает должным образом. Установка рулевой колонки 1. Установка производится в порядке, обратном снятию. 2. Моменты затяжки болтов и гаек крепления деталей указаны в тексте и на сборочном рисунке "Снятие рулевой колонки". 3. При установке совместите метки, сделанные при снятии. 4. (Для моделей, оборудованных подушкой безопасности) При установке накладки рулевого колеса см. главу "Система безопасности (SRS)". 5. После установки рулевой колонки подсоедините клеммы к аккумуляторной батарее. Снятие рулевой колонки. 1 накладка рулевого колеса, 2 рулевое колесо, 3 комбинированный переключатель, 4 верхний кожух рулевой колонки, 5 дополнительная отделочная панель комбинации приборов, 6 крышка отверстия для рулевой колонки, 7 рулевая колонка в сборе, 8 нижний кожух рулевой колонки, 9 отделка порога передней двери, 10 боковая отделка салона, 11 нижняя отделочная панель со стороны водителя, 12 воздуховод №2, 13 боковая отделка панели приборов, 14 отделочная панель комбинации приборов, 15 нижняя крышка рулевого колеса.

Пример текста из раздела " Тормозная система ":

г) Снимите центральную консоль. д) Отверните стопорную гайку и вращайте регулировочную гайку до номинального хода рычага стояночного тормоза. Номинальный ход рычага стояночного тормоза при усилии 196 Н: кроме 4A-GE ................ 4 7 щелчков 4A-GE............................ 5 8 щелчков е) Затяните стопорную гайку. Момент затяжки.......................5,5 Н ?м ж) Затяните и отпустите рычаг стояночного тормоза несколько раз. Убедитесь, что ход рычага стояночного тормоза не изменился. з) Убедитесь, что тросы стояночного тормоза не перекручены. и) Убедитесь, что индикатор стояночного тормоза работает нормально (индикатор загорается до первого щелчка). к) Установите центральную консоль. 4. (Модели с дисковыми тормозами) а) Несколько раз затяните и отпустите рычаг стояночного тормоза. б) Снимите центральную консоль. в) Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. г) Отверните стопорную гайку и регулировочную гайку. Полностью ослабьте трос стояночного тормоза и убедитесь, что стопоры рычагов привода стояночного тормоза (на колесных тормозных механизмах) находятся в одном положении. 1 стопор, 2 рычаг привода стояночного тормоза. д) Несколько раз нажмите на педаль тормоза при неработающем вакуумном усилителе (двигатель выключен, разрежения нет) с силой нажатия 295 Н. После этого стояночный тормоз будет отрегулирован. е) Заверните регулировочную гайку на несколько оборотов таким образом, чтобы трос стояночного тормоза был натянут и рычаг привода стояночного тормоза имел свободный ход. ж) Затяните контргайку. Момент затяжки ...................... 5,4 Н ?м з) Затяните и отпустите рычаг стояночного тормоза несколько раз. Убедитесь, что ход рычага стояночного тормоза не изменился. Номинальный ход рычага стояночного тормоза при усилии 196 Н: кроме 4A-GE ................ 4 7 щелчков 4A-GE ........................... 5 8 щелчков и) Убедитесь, что тросы стояночного тормоза не перекручены. к) Убедитесь, что индикатор стояночного тормоза в норме (индикатор загорается до первого щелчка). л) Установите центральную консоль. Педаль тормоза Примечание: При снятии и установке педали тормоза руководствуйтесь рисунком "Снятие педали тормоза". При сборке на поверхности, указанные на сборочном рисунке стрелками, нанесите консистентную смазку. Снятие педали тормоза. 1 шплинт, 2 шайба, 3 ось вилки, 4, 6 седло, 5 болт, 7 втулка, 8 пружина, 9 проставка, 10 педаль тормоза, 11 накладка. Главный тормозной цилиндр Снятие и установка 1. При снятии и установке руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие главного тормозного цилиндра". 2. После установки: а) Заполните бачок тормозной жидкостью и прокачайте тормозную систему. б) Проверьте отсутствие утечек. в) Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.

Пример текста из раздела " Кузов ":

г) Отсоедините кронштейн, как показано на рисунке, и снимите верхнюю и нижнюю накладку заднего бампера. (Купе) 1. Снимите заднюю отделку багажника. а) При помощи отвертки отверните 5 пистонов. б) Отсоедините 2 пистона и снимите заднюю отделку багажника. 2. Снимите боковые отделки багажника. 3. Снимите задний бампер. а) Липкой лентой заклейте места, указанные на рисунке. б) При помощи отвертки отверните 2 пистона. в) При помощи специнструмента снимите пистон. г) Отверните 2 болта и 4 гайки. д) Снимите подсветку номерного знака и защитную накладку. е) Отсоедините разъем и снимите задний бампер, как показано на рисунке. (Модели с 04.1997 г.) (Corolla седан) 1. Снимите задний бампер. а) Отверните 6 винтов и отсоедините 4 пистона. б) Отсоедините кронштейны, как показано на рисунке, и снимите задний бампер. (Sprinter седан) 1. Снимите внутреннюю крышку заднего комбинированного фонаря. а) При помощи специнструмента снимите 2 пистона. б) Отверните гайку, отсоедините фиксатор и снимите внутреннюю крышку заднего комбинированного фонаря. 2. При помощи специнструмента отсоедините фиксаторы, как показано на рисунке, и снимите отделку порога багажника. 3. При помощи специнструмента отсоедините 4 пистона и снимите заднюю отделку багажника. 4. Снимите задний бампер. а) Отверните 2 винта, 4 гайки и отсоедините 4 пистона. б) Отсоедините кронштейны и снимите задний бампер. Установка Установка заднего бампера производится в порядке, обратном его снятию. Капот Регулировка капота Примечание: регулировку капота и его замка выполнить невозможно, когда крепление капота и замка выполняется центрирующими болтами. При регулировке эти болты следует заменить обычными болтами с шайбами. При необходимости отрегулируйте зазор между капотом и кузовом автомобиля. Corolla (седан).