Книга Subaru Legacy, Legacy Outback 1989-1998 бензин. Профессионал. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Сцепление ":

Поперечный разрез (сцепление с механическим приводом выключения). 1 Выжимная вилка, 2 Маховик, 3 Нажимной диск, 4 Выжимной подшипник, 5 Опорный подшипник, 6 Первичный вал коробки передач, 7 Ведомый диск. Поперечный разрез (сцепление с гидравлическим приводом выключения). 1 Маховик, 2 Нажимной диск, 3 Выжимной подшипник, 4 Опорный подшипник, 5 Первичный вал коробки передач, 6 Ведомый диск, 7 Выжимная вилка, 8 Рабочий цилиндр привода. Главный цилиндр сцепления и бачок (гидравлический привод). 1 Крышка бачка, 2 Бачок, 3 Хомут, 4 Седло, 5 Прокладка, 6 Главный цилиндр, 7 Поршень, 8 Толкатель, 9 Стопорное кольцо. Механический привод выключения сцепления. 1 Кронштейн троса привода, 2 Чехол выжимной вилки, 3 Палец крепления троса, 4 Возвратная пружина, 5 Пружинный шплинт, 6 Опора, 7 Выжимная вилка, 8 Пружинные фиксаторы, 9 Выжимной подшипник, 10 Кожух с нажимным диском, 11 Ведомый диск. Обслуживание Общие положения При обслуживании сцепления особое внимание обратите на следующие моменты: Сцепление с механическим приводом выключения 1. Проверьте трос на отсутствие заеданий в оболочке и плавность его перемещения. 2. Чрезмерная затяжка или ослабление крепления оболочки троса негативно сказывается на сроке службы троса. 3. Наносите достаточное количество смазки на те участки педали, которые взаимодействуют с другими деталями. 4. Наносите смазку на рабочие участки выжимной вилки. 5. Проденьте трос выключения сцепления через середину крепежного отверстия и плавно протяните с небольшим усилием. Регулировка выполняется перемещением оболочки троса. 6. Убедитесь, что при трогании вперед или назад в сцеплении не возникает вибрации. Если вибрация возникает, отрегулируйте положение оболочки троса, чтобы уменьшить кривизну его изгиба. Сцепление с гидравлическим приводом выключения 1. Проверьте уровень жидкости, руководствуясь рисками на наружной стороне бачка. 2. Убедитесь, что нет подтекания жидкости из главного, рабочего цилиндров привода и трубопроводов. 3. Нанесите смазку на опору демпфера выжимной вилки. Обслуживание сцепления с механическим приводом выключения 1. Отсоедините возвратную пружину от выжимной вилки. 2. Отрегулируйте положение сферической гайки так, чтобы свободный ход вилки соответствовал спецификации. Предупреждение: следите, чтобы во время регулировки не проворачивалась оболочка троса привода сцепления.

Пример текста из раздела " Механическая коробка передач и дифференциал ":

6. Сальники и уплотнительные резиновые кольца следует заменять, если они деформированы, затвердели, имеют повреждения, разболтаны или изношены. 8. Детали главной передачи или дифференциала необходимо заменить, если поверхность зубьев шестерен имеет повреждения или следы сильного износа, роликовые подшипники, упорные шайбы, оси, штифты, корпус дифференциала имеют следы сильного износа. Картер раздаточной коробки и удлинитель (постоянный полный привод) Снятие 1. Отсоедините все разъемы электропроводки от коробки передач. 2. Снимите крышку картера раздаточной коробки. 3. Отверните винт крепления рычага переключения к штоку переключателя передач. Снимите раздаточную коробку с удлинителем. Разборка Разделение картера раздаточной коробки и удлинителя 1 Картер раздаточной коробки, 2 Межосевой дифференциал и вал ведомой шестерни промежуточной передачи, 3, 4 Регулировочные шайбы, 5 Удлинитель раздаточной коробки. 1. Отделите удлинитель в сборе от картера коробки передач. 2. Извлеките ведомый вал с шестерней промежуточной передачи привода задних колес и межосевой дифференциал в сборе. 3. Снимите регулировочную шайбу ведомого вала промежуточной передачи привода задних колес (52?61?t). 4. Снимите регулировочную шайбу межосевого дифференциала. Разборка раздаточной коробки 1. Выверните датчик включения нейтральной передачи. Примечание: перед извлечением рычага переключения отсоедините датчик включения нейтральной передачи. 2. Вытяните рычаг переключения и снимите поводок рычага. 3. Выверните заглушку и извлеките пружину и шарик. 4. Снимите предохранительный механизм включения передачи заднего хода. Отверткой подцепите и извлеките стопорное кольцо в торце гильзы, разберите предохранительный механизм. Примечание: если стопорное кольцо деформировано или потеряло упругость, его следует заменить новым. 5. Выверните датчик-выключатель фонарей заднего хода. 6. Снимите масляный питатель. Раздаточная коробка и удлинитель (постоянный полный привод). 1 Крышка картера раздаточной коробки, 2 Прокладка, 3 Сальник, 4 Прокладка, 5 Датчик нейтральной передачи, 6 Датчик-включатель фонарей заднего хода, 7 Картер раздаточной коробки, 8 Прокладка, 9 Масляный питатель, 10 22 Детали предохранительного механизма включения передачи заднего хода, 10 Шарик, 11 Пружина, 12 Прокладка, 13 Заглушка, 14 Стопорное кольцо (внутреннее), *15 Упорная пластина, 16 Возвратная пружина кулачка, 17 Возвратная пружина валика, 18 Кулачок, *19 Валик кулачка, 20 Уплотнительное кольцо, *21 Регулировочная прокладка, 22 Гильза предохранительного механизма включения заднего хода, *23 Регулировочная шайба, 24 Шариковый подшипник, 25 Ведомая шестерня промежуточной передачи привода задних колес, 26 Шариковый подшипник, 27 Сальник, 28 Кронштейн механизма переключения передач, 29 Крышка удлинителя, 30 Прокладка, 31 Масляный питатель, *32 Стопорное кольцо (внутренний диаметр 30 мм), 33 Прокладка, 34 Шариковый подшипник, *35 Стопорное кольцо (наружный диаметр 72 мм), 36 Ведущая шестерня промежуточной передачи, 37 Картер удлинителя. * Детали, подбираемые при регулировке. 1 Раздаточная коробка, 2 Винт крепления рычага переключения к штоку, 3 Гильза предохранительного механизма включения заднего хода, 4 Валик кулачка, 5 Крышка картера раздаточной коробки.

Пример текста из раздела " Подвеска ":

B A = Величина схождения колес, ? = Угол схождения колес. B A = Величина обратного схождения колес, ? = Обратный угол схождения колес. Обслуживание и регулировки пружинной подвески Высота колесной арки относительно оси колеса 1. Установите давление в шинах, согласно техническим условиям. 2. Приведите автомобиль в снаряженное состояние (разгрузите багажник, уложите на место запасное колесо, домкрат, инструменты и заполните бак топливом). 3. Установите управляемые колеса в положение для движения автомобиля прямо. 4. Используя отвес, определите точку (А), расположенную по центру оси колеса. 5. Измерьте расстояние между точкой (А) колесной арки и центром оси колеса. Тип автомобиля Высота колесной арки, мм Передней Задней FWD 378?10 *388?10 359?10 *369?10 Седан 4WD 388?10 369?10 наддув 378?10 364?10 FWD 378?10 369?10 Уни4WD 388?10 379?10 вернаддув 378?10 364?10 сал **пневмо подвеска 388?10 369?10 * 2200 см 3 ** "нормальное" положение Углы развала и продольного наклона оси поворота колес Проверка 1. Измеряемое колесо должно быть установлено на подвижную измерительную площадку, а автомобиль находиться в горизонтальном положении. 2. Установите адаптер в центре колеса и на него прибор для измерения углов. Обратитесь к спецификациям и сервисным данным для углов развала и продольного наклона осей поворота колес. Регулировка развала передних колес 1. Ослабьте две самоконтрящиеся гайки, расположенные в нижней части амортизаторной стойки. а) После регулировки с помощью регулировочного болта, удерживая его ключом за головку, затяните самоконтрящуюся гайку. б) Старую самоконтрящуюся гайку всегда заменяйте новой. 2. Устанавливая угол развала, пользуйтесь шкалой регулировочного болта (она расположена с задней стороны стойки) и меткой на кронштейне амортизаторной стойки. 1 Амортизаторная стойка, 2 Внутрь, 3 Наружу, 4 Отрицательный угол развала, 5 Положительный угол развала, 6 Поворотный кулак. Передняя подвеска. 1 Пылезащитная пробка, 2 Верхняя опора, 3 Проставка, 4 Фиксирующая опора пружины, 5 Резиновое виброизоляционное кольцо, 6 Пылезащитный чехол, 7 Буфер сжатия, 8 Пружина, 9 Амортизаторная стойка, 10 Поперечина, 11 Шплинт, 12 Передний стабилизатор, 13 Опора для поддомкрачивания, 14 Спаренные болты, 15 Втулка, 16 Скоба, 17 Шайба, 18 Серьга стабилизатора, 19 Корончатая гайка, 20 Шаровой шарнир, 21 Передняя втулка, 22 Задняя втулка, 23 Шайба, 24 Самоконтрящаяся гайка, 25 Нижний рычаг.

Пример текста из раздела " Тормозная система ":

1. Убедитесь, что подтекание тормозной жидкости из штуцеров и соединений системы отсутствует. 2. Установите виниловую трубку одним концом на штуцер прокачки, другим в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. 3. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем откройте штуцер для выпуска воздуха вместе с жидкостью. Производите выпускание воздуха 1-2 секунды. Затяните штуцер и медленно отпустите педаль тормоза. Повторяйте эти операции до прекращения выхода пузырьков воздуха через виниловую трубку. Делайте перерыв 3-4 секунды между двумя нажатиями на педаль тормоза. 4. Надежно затяните штуцер, когда выход пузырьков воздуха прекратится. Момент затяжки штуцера ............7 9 Н·м 5. Производите прокачку тормозной системы в последовательности, указанной на рисунках. Гидравлический блок управления. 1 Штуцер прокачки вторичного контура, 2 Штуцер прокачки первичного контура. 1 Порядок прокачки тормозной системы, 2 Передний правый колесный тормозной цилиндр, 3 Главный тормозной цилиндр, 4 Задний правый колесный тормозной цилиндр, 5 Гидравлический блок управления, 6 Передний левый колесный тормозной цилиндр, 7 Распределительный клапан, 8 Задний левый колесный тормозной цилиндр. 6. Если педаль тормоза "мягкая" или перемещение педали чрезмерно большое, прокачку необходимо повторить. 7. Нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 294 Н и удерживайте педаль примерно в течение 20 секунд. За это время проверьте отсутствие ненормальных перемещений. Визуально проверьте отсутствие подтекания тормозной жидкости из штуцеров прокачки и соединений трубок. 8. Добавьте тормозной жидкости в бачок до требуемого уровня (MAX). 9. Установите колеса и, проехав на автомобиле расстояние 2-3 км, убедитесь, что тормоза работают нормально. Замена тормозной жидкости Всегда сохраняйте характеристики тормозной жидкости, проводя ее замену согласно инструкции по эксплуатации или раньше, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Примечание: а) Используйте тормозную жидкость FMVSS №116, свежая DOT 3 или 4. б) Для заполнения всей тормозной системы требуется приблизительно 0,3 л. 1. Поддомкратьте автомобиль и подставьте страховочные подставки или поднимите на подъемнике. 2. Снимите передние и задние колеса. 3. Откачайте шприцом тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра. 4. Заполните бачок рекомендуемой тормозной жидкостью. 5. Установите один конец виниловой трубки на штуцер прокачки воздуха, а другой конец трубки поместите в емкость сбора тормозной жидкости. 1 Последовательность замены тормозной жидкости, 2 Передний правый колесный тормозной цилиндр, 3 Главный тормозной цилиндр, 4 Задний правый колесный тормозной цилиндр, 5 Гидравлический блок управления, 6 Передний левый колесный тормозной цилиндр, 7 Распределительный клапан, 8 Задний левый колесный тормозной цилиндр. 6. Проинструктируйте своего помощника, чтобы он медленно нажимал педаль тормоза два-три раза, а затем удерживал ее в нажатом состоянии. 7. Отверните штуцер прокачки примерно на 1 / 4 оборота и слейте небольшое количество тормозной жидкости в емкость сбора жидкости, а затем быстро затяните штуцер. 8. Повторите пункты 6 и 7, пока из виниловой трубки не потечет новая жидкость. Во время прокачки при необходимости добавляйте тормозную жидкость. 9. После окончания операции прокачки, удерживая педаль тормоза нажатой, затяните штуцер и установите на него пылезащитный колпачок. Момент затяжки штуцера ........... 7 9 Н·м 10. Удалите воздух и старую тормозную жидкость из каждого колесного тормозного цилиндра согласно инструкциям, описанным выше в пунктах 6 и 7. 11. Нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 294 Н и удерживайте ее примерно 20 секунд. За это время проверьте отсутствие ненормальных перемещений. Визуально проверьте отсутствие подтекания тормозной жидкости из штуцеров прокачки и соединений трубок. 12. Установите колеса и, проехав на автомобиле расстояние 2-3 км, убедитесь, что тормоза работают нормально. Распределительный клапан Автомобили, оборудованные ABS. 1 Распределительный клапан. Проверка 1. Установите манометры для измерения давления тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре (переднем колесном тормозном цилиндре) и заднем колесном тормозном цилиндре. 2. Удалите воздух из манометров. 3. Измерьте давление тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре и заднем колесном тормозном цилиндре. Стандартные ситуации изменения давлений представлены на рисунке. 1 Давление жидкости P3 в заднем колесном цилиндре, 2 В случае неисправности одного тормозного контура, 3 Когда оба тормозных контура работают, 4 Давление жидкости P2 в главном тормозном цилиндре. 4. Для определения давления тормозной жидкости в точке перелома обратитесь к подразделу "Распределительный клапан" раздела "Механизмы и их работа". Снятие 1. Отсоедините тормозные трубки от распределительного клапана в четырех местах. 2. Отсоедините распределительный клапан от кронштейна. Не разбирайте и не регулируйте распределительный клапан. Распределительный клапан должен заменяться целиком. Установка 1. Установите распределительный клапан на кронштейн. 2. Подсоедините тормозные трубки к распределительному клапану. 3. Прокачайте воздух из тормозной системы и проверьте каждое соединение тормозных трубок на отсутствие подтекания тормозной жидкости. Моменты затяжки: гаек тормозных трубок к распределительному клапану ................... 13 18 Н·м распределительного клапана к кронштейну автомобиль с обычной системой тормозов................................... 20,1 28,9 Н·м автомобиль, оборуд. ABS ...... 13 23 Н·м Датчик ABS Снятие 1. Отсоедините элементы переднего датчика ABS, расположенные в отсеке двигателя. 2. Отвинтите болт, крепящий провода датчика к кронштейну.

Пример текста из раздела " Кузов ":

Кузовные размеры Размеры (в мм) между центрами контрольных отверстий, измеряются по прямой. (индексы "R" и "L" относятся к симметрично расположенным контрольным отверстиям правой и левой стороны соответственно). Моторный отсек. Между какими контрольными отверстиями измеряется Размер, мм (2) R (2) L 1296 (3) R (3) L 924 (2) R (3) L ; (2) L (3) R 1175 (5) R (10) R ; (5) L (10) L 833 (5) R (6) R ; (5) L (6) L 292 (6) R (10) R ; (6) L (10) L 542 (1) (12) 881 (10) R (10) L 1408 (12) (9) R ; (12) (9) L 530 (12) (6) R ; (12) (6) L 842 (12) (5) R ; (12) (5) L 1022 (12) (8) R ; (12) (8) L 688 (12) (7) R ; (12) (7) L 998 (4) R (14) R ; (4) L (14) L 1181 (4) R (17) R ; (4) L (17) L 1140 (14) R (17) R ; (14) L (17) L 529 Размеры дверных проемов и проема заднего бокового стекла (универсал) Между какими контрольными отверстиями измеряется Размер, мм Примечание (17) (14) 539 (17) (22) 1123 (17) (25) 1372 (17) (27) 1153 (17) (29) 879 (14) (29) 967 все (22) (29) 968 модели (29) (35) 963 (29) (36) 1635 (35) (36) 732 (26) (35) 918 (28) (35) 781 (29) (52) 1345 кузов типа (35) (52) 669 седан (29) (61) 1294 (35) (61) 681 кузов типа (35) (64) 1022 универсал (61) (64) 1063 (62) (63) 761 Кузов Основные размеры нижней части кузова. Размеры дверных проемов и проема заднего бокового стекла (универсал).