Книга Toyota Mark 2, Chaser, Cresta 1992-1996 бензин, дизель. Профессионал. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Бензиновый двигатель 4S-FE ":

Проверка и регулировка зазора в приводе клапанов Примечание: проверку и регулировку зазора в приводе клапанов производите на холодном двигателе. 1. Отсоедините отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините защиту жгута проводки. 3. Отсоедините шланги системы вентиляции картера. 4. Отсоедините высоковольтные провода. 5. Снимите крышку головки блока цилиндров. Отверните четыре гайки, снимите уплотнение трубок свечей зажигания, крышку головки блока цилиндров и прокладку. Примечание: расположите уплотнения трубок свечей зажигания в последовательности снятия, для правильной их установки, чтобы минимизировать возможность утечки масла. 6. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия. а) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с установочной меткой "0" на крышке №1 ремня привода ГРМ. б) Проверьте, чтобы толкатели клапанов цилиндра №1 были свободны, а толкатели клапанов цилиндра №4 зажаты. Если нет, поверните коленчатый вал один оборот (360?) и совместите метку, как указывалось выше. 7. Проверьте зазор в приводе клапанов. а) Проверьте зазор в приводе клапанов, обозначенных на рисунке. Используя щуп, измерьте зазор между толкателем и распределительным валом. Запишите результаты измерений зазора в приводе клапанов. Они будут использоваться позже для определения необходимой регулировочной шайбы при замене. Зазор в приводе клапанов (холодный двигатель): впускные................... 0,19 0,29 мм выпускные ................ 0,28 0,38 мм б) Поверните коленчатый вал на один оборот (360?) и совместите метки, как указывалось выше. в) Измерьте зазор в приводе клапанов, обозначенных на рисунке. 8. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов. а) Снимите регулировочную шайбу. Поверните коленчатый вал так, чтобы рабочий выступ кулачка распределительного вала находился наверху. Расположите толкатель, как показано на рисунке. Используя специнструмент (A), прижмите толкатель, и разместите специнструмент (B) между распределительным валом и толкателем. Снимите специнструмент (A). Снимите регулировочную шайбу с помощью маленькой отвертки и магнитного стержня. б) Определите размер новой регулировочной шайбы следующим методом: Используя микрометр, измерьте толщину снятой регулировочной шайбы. Вычислите толщину новой регулировочной шайбы так, чтобы клапанный зазор находился в пределах указанных значений. Толщина снятой регулировочной шайбы...................................................T Измеренный зазор в приводе клапанов...............................................A Толщина новой регулировочной шайбы.................................................. N впускной ............ N = T + (А 0,24 мм) выпускной ......... N = T + (А 0,33 мм) Подберите новую регулировочную шайбу с толщиной как можно ближе к расчетному значению. Примечание: Регулировочные шайбы имеют 17 размеров (значений толщины) от 2,50 мм до 3,30 мм через 0,05 мм. в) Установите новую регулировочную шайбу в толкатель. Используя специнструмент (A), прижмите толкатель и снимите специнструмент (B). г) Повторно проверьте зазор в приводе клапанов. 9. Установите крышку головки блока цилиндров. а) Удалите старый уплотнительный материал и нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано на рисунке. б) Установите прокладку на крышку головки блока цилиндров.

Пример текста из раздела " Бензиновый двигатель 1G-FE ":

Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов Внимание: проверку и регулировку тепловых зазоров в клапанах производите только на холодном двигателе. 1.Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините шланг воздушного фильтра (воздуховод) №1. 3. Снимите переходник. а) Отсоедините два шланга системы вентиляции картера. б) Отсоедините три высоковольтных провода. в) Отверните четыре болта и снимите переходник и прокладку. 4. Отсоедините трос акселератора. 5. Отсоедините трос управления клапаном дросселем (АКПП). 6. Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания. 7. Отсоедините шланг перепуска воздуха гидроусилителя рулевого управления. 8. Снимите крышку головки блока цилиндров. 9. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия. 10. Проверьте величину тепловых зазоров в клапанах. а) Проверяйте только те клапана, которые указаны на рисунке. Используя щуп, измерьте зазор между толкателем и затылком кулачка распределительного вала. Запишите результаты измерений. Они понадобятся позже при подборе регулировочных шайб. Тепловые зазоры (на холодном двигателе): впускной клапан...........0,15 0,25 мм выпускной клапан ........0,25 0,35 мм б) Поверните шкив коленчатого вала на 2/3 оборота (240?) и проверьте зазоры только в тех клапанах, которые указаны на рисунке. в) Поверните шкив коленчатого вала еще на 2/3 оборота (240?) и проверьте зазоры только в тех клапанах, которые указаны на рисунке. 11. Отрегулируйте тепловые зазоры. а) Снимите регулировочную шайбу. (1) Поверните распределительный вал так, чтобы рабочий выступ кулачка распределительного вала находился наверху. (2) Расположите кулачок, как показано на рисунке. (3) Используя специнструмент (A), прижмите толкатель и разместите специнструмент (B) между распределительным валом и толкателем. (4) Снимите специнструмент (A). (5) Вставьте специнструмент (В), как показано на рисунке выше. Если специнструмент (В) будет установлен глубоко, он может зажать шайбу. Для предотвращения ее поломки устанавливайте его осторожно с внутренней стороны под небольшим углом. (6) Снимите регулировочную шайбу с помощью маленькой отвертки и магнитного стержня. б) Определите толщину регулировочной шайбы: Измерьте микрометром толщину регулировочной шайбы, которая была снята с двигателя. Подсчитайте толщину новой регулировочной шайбы, которая будет соответствовать требуемому тепловому зазору. Т толщина снятой шайбы. А измеренный тепловой зазор в клапане. N толщина новой шайбы. Впускной ........... N = Т + (А 0,20 мм) Выпускной......... N = Т + (А 0,30 мм) Подберите новую регулировочную шайбу толщиной, наиболее близкой к расчетной. Примечание: существуют 27 размеров регулировочных шайб с шагом 0,05 мм от 2,00 до 3,30 мм. в) Установите новую регулировочную шайбу. Установите новую регулировочную шайбу в проточку толкателя. Приспособлением (A) прижмите толкатель и извлеките приспособление (B). г) Проверьте тепловые зазоры.

Пример текста из раздела " Подвеска передняя подвеска (модели 2WD) ":

8. Подсоедините нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку и затяните два болта. Момент затяжки......................115 Н ?м Установка 1. Установка производится в порядке обратном снятию. При установке пользуйтесь сборочным рисунком, заменяйте детали, не подлежащие повторному использованию. 2. При установке совместите сделанные при снятии метки. 3. Проверьте углы установки передних колес. Примечание: если отверстия под шплинт в гайке и пальце не совпадают, то доверните гайку до совпадения отверстий (но не более 60 ?. Замена болта ступицы 1. Поддомкратьте автомобиль, снимите переднее колесо. 2. Снимите суппорт в сборе и тормозной диск. Примечание: нанесите метки на тормозной диск и ступицу. 3. Используя специнструмент, снимите болт ступицы. 4. Установите новый болт ступицы. а) Установите шайбу и гайку на болт ступицы, как показано на рисунке. б) Затягивая гайку установите болт. 5. Установите тормозной диск и суппорт в сборе. Момент затяжки ..................... 120 Н ?м Примечание: совместите метки, сделанные при снятии. 6. Установите переднее колесо и опустите автомобиль. Момент затяжки ..................... 105 Н ?м Стойка передней подвески Снятие 1. Поддомкратьте автомобиль, снимите переднее колесо. 2. Отверните гайку ступицы. а) Снимите шплинт и колпачок контргайки. б) При нажатой педали тормоза, отверните гайку ступицы. 3. Ослабьте гайку крепления стойки стабилизатора к нижнему кронштейну крепления амортизатора. 4. Отверните болты крепления и отсоедините провод датчика частоты вращения и сам датчик. Передняя подвеска (модели 4WD)

Пример текста из раздела " Тормозная система ":

8. Снимите пружину, шплинт, штифт и вилку. 9. Отверните четыре гайки и снимите вакуумный усилитель и прокладку. Регулировка длины штока вакуумного усилителя (См. раздел "Главный тормозной цилиндр"). Установка вакуумного усилителя тормозов 1. Установка производится в порядке обратном снятию (см. рис. "Снятие вакуумного усилителя тормозов"). 2. Прокачайте тормоза и проверьте отсутствие утечек в тормозной системе. 3. После установки проверьте работу вакуумного усилителя тормозов. Ресивер Примечание: снятие и установку ресивера проводите, как показано на рисунке. Снятие ресивера. 1 хомут, 2 шланг, 3 датчик разрежения, 4 ресивер, 5 обратный клапан, 6 шланг обратного клапана, 7 декоративная отделка, 8 подкрылок. Примечание: на поверхности, указанные стрелками нанесите клей герметик. Вакуумный насос Снятие 1. Снимите насос охлаждающей жидкости двигателя. 2. Снимите ремни привода навесных агрегатов. 3. Снимите вакуумный насос в сборе. а) Отсоедините вакуумный шланг и шланг системы смазки от насоса. б) Отверните четыре болта и снимите насос. Разборка 1. Снимите шкив вакуумного насоса. а) Закрепите вал насоса в тисках. Примечание: используйте накладки из мягкого металла, чтобы не повредить вал. Снятие вакуумного насоса. 1 воздушный фильтр в сборе, 2 компрессор кондиционера, 3 ремень привода навесных агрегатов, 4, 5 шланги системы смазки вакуумного насоса, 6 вакуумный насос, 7 шланг, 8 кольцевое уплотнение, 9 торцевая пластина, 10 лопасть, 11 ротор вакуумного насоса, 12 прокладка, 13 дополнительный предохранительный клапан, 14 прокладка, 15 корпус вакуумного насоса, 16 вал вакуумного насоса, 17 сальник, 18 шайба, 19 подшипник, 20 шкив вакуумного насоса, 21 держатель подшипника, 22 болт.

Пример текста из раздела " Кузов ":

Держатели (пистоны) Снятие и установка держателей (пистонов) Если при креплении деталей используются держатели (пистоны) при их снятии и установке руководствуйтесь соответствующими рисунками (смотрите условные обозначения на рисунках). Задний бампер Снятие и установка заднего бампера Перед снятием заднего бампера необходимо снять внутреннюю облицовку багажника. Снятие и установка внутренней облицовки багажника показана ниже на сборочном рисунке "Задний бампер". При снятии и установке бампера руководствуйтесь соответствующими сборочными рисунками. Передний бампер Снятие и установка переднего бампера При снятии и установке переднего бампера руководствуйтесь соответствующими сборочными рисунками. Капот Регулировка капота Примечание: регулировку капота и его замка выполнить невозможно, когда крепление капота и замка выполняется центрирующими болтами. При регулировке эти болты сле-