Книга Toyota Porte с 2004, Sienta с 2003, Will Cypha с 2002 бензин. Каталог з/ч для технического обслуживания. Автолюбитель. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Руководство по эксплуатации ":

3. Для отпирания/запирания замков всех дверей, включая замок задней двери, при помощи ключа снаружи автомобиля, необходимо вставить ключ в замок двери водителя или двери переднего пассажира и повернуть его вперед/назад соответственно. Примечание: при отпирании замков дверей в салоне автомобиля загораются лампы местной подсветки и лампа освещения багажного отделения. Дверь водителя можно закрыть без ключа. Для этого переведите рычаг блокировки замка двери в положение "LOCK" (красная метка на торце рычага не видна), потяните ручку открывания двери на себя и, удерживая ручку, закройте дверь. Примечание: если ключ оставлен в замке зажигания или открыта дверь водителя, то боковые двери таким способом закрыть нельзя. Для запирания дверей изнутри, закройте дверь и переведите рычаг блокировки замка двери в положение "LOCK". Примечание: При запирании двери водителя при помощи рычага блокировки замка двери также блокируются замки остальных дверей, включая замок задней двери. Даже если рычаг блокировки замка двери находится в положении "LOCK", дверь водителя можно открыть из салона, потянув за внутреннюю ручку открывания двери. Для запирания сдвижной двери изнутри переместите рычаг блокировки замка двери в положение "Заблокировать". Для запирания сдвижной двери снаружи автомобиля переместите рычаг блокировки замка двери в положение "LOCK" и закройте дверь. 4. В салоне автомобиля, на панели двери водителя, установлен главный выключатель центрального замка, расположенный, как показано на рисунке. Панель приборов (Sienta). 1 выключатель аварийной сигнализации, 2 магнитола, 3 выключатель обогревателя стекла задней двери, 4 комбинация приборов, 5 переключатель управления стеклоочистителями и омывателями, 6 переключатель света фар и указателей поворота, 7 панель управления положением боковых зеркал заднего вида, 8 регулятор системы коррекции положения света фар, 9 выключатель электропривода сдвижной двери, 10 индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира, 11 панель управления кондиционером и отопителем, 12 разъем для подключения дополнительного оборудования, 13 подстаканник, 14 центральный вещевой ящик панели приборов, 15 отсек для хранения мелочи, 16 селектор АКПП (модели с АКПП) или селектор вариатора (модели с вариатором), 17 рычаг блокировки рулевой колонки, 18 выключатель звукового сигнала, 19 замок зажигания, 20 рычаг привода замка капота, 21 главный выключатель электропривода сдвижной двери, 22 выключатель "зимней" программы работы АКПП (модели с АКПП).

Пример текста из раздела " Руководство по эксплуатации ":

2. Всегда нажимайте на педаль тормоза при переводе селектора из положения "P" или "N" в положение движения ("R" или "D"). 3. На кратковременных остановках (перед светофором и т.д.) можно оставлять автомобиль с включенной передачей и удерживать его на месте, нажимая на педаль тормоза. При продолжительных остановках переведите селектор в положение "N". 4. Не удерживайте автомобиль на уклоне нажатием на педаль акселератора при включенной передаче. Нажмите на педаль тормоза или воспользуйтесь стояночным тормозом. 5. При включении зажигания на многофункциональном дисплее комбинации приборов загорается индикатор, соответствующий положению селектора. 6. После длительной стоянки при низкой температуре наружного воздуха (-35?С или меньше) возможны трудности при начале движения автомобиля, даже если селектор находится в положении "D". Оставьте двигатель работать в течение 10 минут или дольше для прогрева трансмиссии. Положения селектора Для управления трансмиссией предназначен селектор, с помощью которого можно изменять режим работы АКПП или вариатора. Примечание: двигатель можно запустить, только когда селектор установлен в положение "P" или "N". Переключение осуществляется свободно При переключении необходимо потянуть селектор АКПП на себя При переключении нужно нажать на педаль тормоза и потянуть селектор АКПП на себя Селектор АКПП (Porte). При переключении нужно нажать на педаль тормоза. При переключении на педаль тормоза нажимать не нужно. Селектор АКПП (Sienta). При переключении нужно нажать на педаль тормоза. При переключении на педаль тормоза нажимать не нужно. Селектор вариатора (Sienta). Позиция "P" Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении селектора в трансмиссии выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно. Переводить селектор в эту позицию допустимо только при полной остановке. Перевод селектора в позицию "Р" во время движения приведет к поломке автоматической коробки передач или вариатора. Позиция "R" Задний ход. Переводить селектор в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле. Перевод селектора в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя коробки передач или вариатора и других элементов трансмиссии. Позиция "N" Соответствует нейтрали. В коробке передач (вариаторе) выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. Не рекомендуется переводить селектор в положение "N" во время движения накатом (по инерции). Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон. Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем. Позиция "D" Основной режим движения. Он обеспечивает движение автомобиля вперед. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его. Позиция "3" (Sienta: модели с АКПП) Разрешено использование первой, второй или третьей передачи. На этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем. При включении на больших скоростях возможны занос и опрокидывание автомобиля или повреждение трансмиссии. Позиция "2" (модели с АКПП) Разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется использовать, например, на извилистых горных дорогах. На этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем. Позиция "L" (модели с АКПП) Разрешено движение только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и по бездорожью. При включении на больших скоростях возможны занос и опрокидывание автомобиля или повреждение трансмиссии. Позиция "S" (Sienta: модели с вариатором) Этот режим позволяет, изменяя передаточное отношение, при незначительном изменении оборотов коленчатого вала двигателя развить большее тяговое усилие при движении на подъем. Позиция "B" (Sienta: модели с вариатором) Режим торможения двигателем. Рекомендуется использовать на длительных спусках.

Пример текста из раздела " Подвеска передняя подвеска ":

10. Отверните два болта и отсоедините поворотный кулак от стойки передней подвески. Момент затяжки......................132 Н ?м 11. Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (см. главу "Приводные валы"). 12. С помощью инструмента для снятия стопорных колец снимите стопорное кольцо. 13. Снимите ступицу переднего колеса а) Закрепите поворотный кулак в тисках. Внимание: Не сжимайте тиски слишком сильно. Используйте накладки из мягкого металла на тисках. б) С помощью съемника снимите ступицу переднего колеса. Разборка 1. С помощью съемника снимите внутреннюю обойму подшипника со ступицы. Внимание: В случае замены ступицы внутренние кольца подшипника тоже должны быть заменены. Нанесите смазку в точку контакта винта съемника и ступицы. 2. Отверните три болта и снимите грязезащитный щиток с поворотного кулака. 3. Снимите подшипник ступицы. а) Установите снятое внутреннее кольцо на подшипник с внешней стороны. б) Выпрессуйте подшипник из поворотного кулака. Сборка 1. Запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак до упора. Примечание: Не извлекайте внутреннюю обойму подшипника. Не используйте подшипник повторно. Не удаляйте смазку, нанесенную на подшипник. Не подносите магниты к магнитной части датчика частоты вращения колеса. Не допускайте попадания грязи на ротор датчика частоты вращения колеса. 2. Установите грязезащитный щиток на поворотный кулак и затяните три болта. Момент затяжки ......................... 8 Н ?м 3. Запрессуйте ступицу на поворотный кулак. 4. С помощью инструмента для установки стопорных колец, установите новое стопорное кольцо. Замена болта ступицы 1. Снимите переднее колесо. 2. Отверните два болта, снимите тормозной суппорт и тормозной диск. Примечание: подвесьте суппорт на проволоке. 3. Удерживая ступицу отверткой, с помощью съемника извлеките болт. 4. Установите новый болт в ступицу. а) Установите шайбу и гайку на новый болт. Затягивая гайку, как показано на рисунке, установите болт ступицы. б) Удерживая ступицу отверткой и, заворачивая гайку, установите болт ступицы. в) Выверните гайку и снимите шайбу. 5. Установите тормозной диск. 6. Установите тормозной суппорт и затяните два болта. Момент затяжки ....................... 88 Н ?м 7. Установите переднее колесо. Момент затяжки ..................... 103 Н ?м Стойка передней подвески Снятие 1. Отверните болты и снимите центральную панель вентиляционной решетки капота. 2. Снимите передние колеса. 3. Снимите стойку передней подвески. а) Отверните болт и отсоедините кронштейны крепления тормозного шланга и провода датчика частоты вращения от стойки передней подвески.

Пример текста из раздела " Тормозная система ":

Передние тормоза Замена тормозных колодок 1. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее колесо. 2. Удерживая направляющие пальцы, отверните два болта, отсоедините тормозной суппорт от скобы и подвесьте его на проволоке. Внимание: не отсоединяйте тормозной шланг от суппорта. 3. Извлеките тормозные колодки. 4. Отсоедините четыре антискрипные прокладки. 5. Снимите держатели колодок. 6. Проверьте толщину тормозных колодок. 7. Установите держатели тормозных колодок в скобу суппорта. 8. Установите тормозные колодки. а) Установите антискрипные прокладки на каждую колодку. Примечание: при замене изношенных тормозных колодок антискрипные прокладки должны быть заменены вместе с колодками. б) Установите колодки. Внимание: не допускайте попадания масла или грязи на рабочие поверхности накладок и тормозного диска. 9. Подсоедините тормозной суппорт и затяните болты крепления. Момент затяжки ..................... 34 Н ?м 10. Установите переднее колесо. Момент затяжки ................... 103 Н ?м 11. Несколько раз нажмите на педаль тормоза. 12. Проверьте, что уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке "MAX". Снятие и установка тормозного диска Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию. 1. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее колесо. Момент затяжки ................... 103 Н ?м 2. Отверните два болта, снимите тормозной суппорт в сборе и подвесьте его на проволоке. Внимание: не отсоединяйте тормозной шланг от суппорта. Момент затяжки ..................... 88 Н ?м 3. Нанесите установочные метки на поверхности тормозного диска и ступицу передней оси и снимите тормозной диск. Примечание: при установке нового тормозного диска выберите такое положение, при котором биение диска будет минимальным. Снятие и установка суппорта Примечание: Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки заполните бачок тормозной жидкостью, прокачайте тормозную систему и проверьте отсутствие утечек. 1. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее колесо. Момент затяжки ................... 103 Н ?м 2. Удалите тормозную жидкость из бачка шприцем. 3. Отверните штуцерный болт, снимите прокладку и отсоедините тормозной шланг. Момент затяжки ..................... 30 Н ?м 4. Удерживая направляющие пальцы, отверните два болта крепления и снимите тормозной суппорт. Момент затяжки ..................... 34 Н ?м 5. Снимите тормозные колодки. 6. Отверните два болта и снимите скобу суппорта. Момент затяжки ....................... 88 Н ?м Передние тормоза. 1 перепускной болт, 2 прокладка, 3 тормозной диск, 4 направляющий палец, 5 пыльник, 6 скоба суппорта, 7 держатель колодок, 8 антискрипная прокладка, 9 тормозные колодки, 10 штуцер прокачки, 11 тормозной суппорт, 12 манжета, 13 поршень, 14 чехол, 15 стопорное кольцо. Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите: консистентную смазку. специальную смазку для дисковых тормозов.

Пример текста из раздела " Кузов ":

8. Снимите внутренний уплотнитель стекла двери. 9. Снимите наружный молдинг стекла двери. а) Наклейте защитную ленту на панель двери, как показано на рисунке ниже. б) Используя съемник, освободите защелки и снимите наружный молдинг стекла двери. 10. Снимите блок жгута проводов двери. а) Отверните болт "массы" и освободите зажим проводки. б) Отверните болт зажима жгута проводов. в) Отверните пять болтов крепления блока жгута проводов двери. г) Отсоедините разъемы и освободите зажимы жгута проводов. д) При помощи съемника отсоедините фиксаторы и снимите блок жгута проводов двери. 11. Снимите крышку сервисного отверстия двери. 12. Снимите направляющую стекла двери. 13. Отверните болты и снимите кронштейн направляющей стекла двери. 14. Снимите стекло двери. а) Подсоедините провод к АКБ и включите зажигание. в) При помощи главной панели управления стеклоподъемниками дверей опустите стекло сдвижной двери так, чтобы в сервисном отверстии было видно болты крепления стекла. г) Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ. д) Отверните болты крепления и выньте стекло из двери . 15. Отверните два винта и снимите управляющее реле замка двери. 16. Снимите базовый кронштейн двери. а) Отсоедините управляющие тросы приводов сдвижной двери. б) Снимите базовый кронштейн двери в сборе с приводными механизмами. 17. Отверните болт и снимите проставку двери. 18. Снимите замок двери №1. а) Освободите зажимы жгута проводов. Сдвижная дверь. 1 стекло двери, 2 направляющая стекла двери, 3 отделка выключателя стеклоподъемника двери, 4 выключатель стеклоподъемника двери, 5 кронштейн направляющей стекла двери, 6 внутренний уплотнитель стекла двери, 7 отделочная панель двери, 8 управляющее реле замка двери, 9 демпфер верхней направляющей двери, 10 задний молдинг проема стекла двери, 11 отделка центральной направляющей двери, 12 наружный уплотнитель стекла двери, 13 дверь, 14 боковая отделка проема двери, 15 крышка сервисного отверстия двери, 16 передний молдинг проема стекла двери, 17 угловая отделка проема стекла двери, 18 фиксатор замка двери, 19 фиксатор, 20 отделка порога двери, 21 кронштейн наружной ручки открывания двери, 22 прокладка наружной ручки открывания двери, 23 наружная ручка открывания двери, 24 крышка наружной ручки открывания двери.