Книга Toyota бензиновые двигатели 1NZ-FE, 2NZ-FE. Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Двигатели 1NZ-FE (1,5) и 2NZ-FE (1,3). Механическая часть ":

в) Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха. г) Отсоедините разъем пневмоклапана. д) Отсоедините шланги от крышки. е) Снимите воздушный фильтр. ж) Отверните три болта и снимите корпус воздушного фильтра. 12. Отсоедините топливную трубку. 13. Отсоедините трос акселератора. 14. Отсоедините впускной шланг радиатора. 15. Отсоедините выпускной шланг радиатора. 16. Отсоедините впускной шланг маслоохладителя. 17. Отсоедините выпускной шланг маслоохладителя. 18. Отсоедините трос управления трансмиссией. 19. Отсоедините впускной шланг "А" отопителя. 20. Отсоедините выпускной шланг "А" отопителя. 21. Отсоедините шланг от штуцера. 22. Снимите ремень привода навесных агрегатов. 23. Установите ремень привода навесных агрегатов (насоса ГУР). 24. Снимите генератор. 25. Снимите компрессор кондиционера. Примечание: не отсоединяйте шланги компрессора. Подвесьте компрессор на веревке. 26. Снимите расширительный бачок радиатора. а) Снимите крышку радиатора. б) Выверните болт и снимите расширительный бачок радиатора. 27. Отсоедините жгут проводов двигателя. а) Снимите блок плавких вставок. б) Отсоедините жгут проводов двигателя от электронного блока управления и монтажного блока. в) Извлеките жгут проводов двигателя из моторного отсека. г) Отсоедините жгут проводов от монтажного блока в моторном отсеке. д) Отсоедините провод заземления. 28. Отсоедините возвратную трубку гидроусилителя рулевого управления. 29. Отверните четыре болта и снимите поперечину. 30. Снимите приемную трубу системы выпуска. 31. Отсоедините промежуточный вал №2 рулевого управления. а) Снимите уплотнитель рулевого вала. б) Нанесите метки на универсальный шарнир рулевого управления. в) Выверните два болта и отсоедините универсальный шарнир. г) Отсоедините клипсы и отсоедините уплотнитель рулевого вала от кузова. Снятие и установка двигателя (Allion/Premio) (2). 1 ремень привода навесных агрегатов (генератора), 2 ремень привода навесных агрегатов (насоса гидроусилителя рулевого управления), 3 генератор, 4 насос гидроусилителя рулевого управления, 5 универсальный шарнир, 6 уплотнение рулевого вала, 7 амортизатор левой опоры двигателя, 8 стойка стабилизатора поперечной устойчивости, 9 шплинт, 10 наконечник рулевой тяги, 11 гайка крепления приводного вала, 12 нижний рычаг передней подвески, 13 прокладка, 14 передняя приемная труба системы выпуска, 15 поперечина, 16 трос управления трансмиссией, 17 компрессор кондиционера, 18 амортизатор правой опоры двигателя.

Пример текста из раздела " Двигатели 1NZ-FE (1,5) и 2NZ-FE (1,3). Механическая часть ":

б) Нанесите метки на звенья цепи, расположенные напротив меток звездочек распределительных валов. в) Снимите заглушку сервисного отверстия крышки цепи с помощью шестигранника на 8 мм. г) С помощью отвертки, при вращении распределительного вала выпускных клапанов немного вправо, поверните стопорную пластину натяжителя вниз и нажмите на плунжер натяжителя, как показано на рисунке. Примечание: если стопорная пластина опускается с трудом, повторите операцию, немного поворачивая распределительный вал выпускных клапанов влево-вправо. д) Установите стержень диаметром 2-3 мм через отверстие в стопорную пластину и натяжитель, зафиксировав этим стопорную пластину. Примечание: Для того чтобы было легче зафиксировать стержень, немного поворачивайте распределительный вал влево-вправо. Зафиксируйте стержень изолентой, чтобы он не выпал. е) Зафиксируйте распределительный вал за шестигранный участок гаечным ключом и ослабьте болт крепления звездочки распределительного вала. ж) Снимите крышки подшипников распределительного вала в последовательности, показанной на рисунке. Примечание: сохраняя распределительный вал в горизонтальном положении, равномерно ослабьте болты. Снятие и установка распределительных валов. 1 крышка №2 головки блока цилиндров, 2 катушки зажигания, 3 крышка головки блока цилиндров, 4 прокладка, 5 крышка №1 вкладышей подшипников распределительного вала, 6 крышка вкладыша подшипника распределительного вала, 7 звездочка распределительного вала, 8 звездочка системы VVT, 9 распределительный вал выпускных клапанов, 10 распределительный вал впускных клапанов, 11 правый нижний кожух защиты двигателя.

Пример текста из раздела " Двигатель общие процедуры ремонта ":

б) Микрометром измерьте диаметр стержня клапана. Диаметр стержня клапана: впускной клапан.......4,970 4,985 мм выпускной клапан....4,965 4,980 мм в) По разности измерений диаметра стержня клапана и внутреннего диаметра направляющей втулки найдите зазор между стержнем клапана и его направляющей. Номинальный зазор между направляющей и стержнем клапана: впускной клапан.......0,025 0,060 мм выпускной клапан....0,030 0,065 мм Максимально допустимый зазор между направляющей и стержнем клапана: впускного ...............................0,08 мм выпускного.............................0,10 мм Если зазор больше максимально допустимого, замените клапан и направляющую втулку. 6. Если необходимо, замените направляющие втулки клапанов. а) Постепенно нагрейте головку блока цилиндров в водяной ванне до температуры 80 100?С. б) Используя выколотку и молоток, выбейте направляющую втулку. в) Нутромером измерьте диаметр расточки под направляющую в корпусе головки блока цилиндров. г) Выберите новый размер наружного диаметра направляющей клапана (номинальный или ремонтный +0,05 мм). Если диаметр отверстия под направляющую в корпусе головки блока превышает 9,685 9,706 мм, то расточите отверстие под направляющую до диаметра 9,735 9,755 мм и используйте втулку ремонтного размера (+0,05 мм). Если диаметр отверстия под направляющую в корпусе головки блока не превышает номинального размера, то используйте стандартную втулку. Если диаметр отверстия под направляющую в корпусе головки блока превышает ремонтный размер, то замените головку блока цилиндров: Диаметр отверстия, мм Используемая втулка 9,685 9,706 стандартная 9,735 9,755 ремонтная д) Нагрейте головку блока цилиндров в водяной ванне до температуры 80 100?С. Головка блока цилиндров. 1 толкатель клапана, 2сухари, 3 тарелка пружина клапана, 4 пружина клапана, 5 маслосъемный колпачок, 6 седло пружины клапана, 7 направляющая втулка впускного клапана, 8 заглушка, 9 прокладка, 10 штуцер, 11 фильтр VVT, 12 направляющая втулка выпускного клапана, 13 установочный штифт, 14 шпилька, 15 головка блока цилиндров, 16 впускной клапан, 17 выпускной клапан.

Пример текста из раздела " Система впрыска топлива ":

Расположение компонентов системы электронного управления (Yaris, Echo с 1999 г.). 1 датчик положения коленчатого вала, 2 клапан VVT, 3 форсунка, 4 катушка зажигания и коммутатор, 5 электронный блок управления двигателем, 6 электропневмоклапан системы EVAP, 7 кислородный датчик B1S1, 8 кислородный датчик B1S2, 9 разъем DLC3, 10 расходомер воздуха, 11 датчик положения распределительного вала, 12 датчик температуры охлаждающей жидкости, 13 клапан ISCV, 14 датчик положения дроссельной заслонки, 15 датчик детонации. Расположение компонентов системы электронного управления (Will VS). 1 клапан системы VVT, 2 датчик детонации, 3 датчик положения дроссельной заслонки, 4 датчик положения распределительного вала, 5 диагностический разъем DLC3, 6 кислородный датчик, 7 расходомер воздуха, 8 электронный блок управления, 9 реле топливного насоса, 10 датчик температуры охлаждающей жидкости, 11 датчик системы управления частотой вращения холостого хода, 12 корпус дроссельной заслонки, 13 датчик аварийного давления масла, 14 датчик положения коленчатого вала, 15 главное реле системы впрыска, 16 EFI (15 А).

Пример текста из раздела " Система запуска ":

Стартер (стартер без редуктора) На двигатели серии NZ устанавливались следующие типы стартеров: 0,8 кВт (без редуктора), 0,8 и 1,0 кВт (с планетарным редуктором). Разборка 1. Снимите тяговое реле. а) Отверните гайку и отсоедините провод от вывода "C". б) Ослабьте 2 гайки крепления тягового реле и снимите его. 2. Отверните два болта и вытяните корпус в сборе с обмоткой статора. 3. Снимите пружины щеток. а) Зажмите якорь в тисках. б) Снимите щеткодержатель. в) Снимите пружины щеток. г) Снимите изолятор. 4. Снимите якорь. 5. Снимите обгонную муфту. а) Зажмите якорь в тисках. б) Снимите стопорные втулки. в) Снимите обгонную муфту. Сборка Примечание: используйте высокотемпературную консистентную смазку для подшипников и шестерней при сборке стартера. 1. Установите обгонную муфту. а) Установите стопорную втулку, нанеся на нее смазку. б) Установите стопорное кольцо и обожмите его в тисках. в) Установите обгонную муфту. г) Установите внешнее стопорное кольцо. Примечание: далее сборка осуществляется в порядке, обратном разборке. Стартер (стартер с планетарным редуктором) Разборка 1. Снимите тяговое реле. а) Отверните гайку и отсоедините жгут проводки от вывода тягового реле. Система запуска Стартер без редуктора. 1 якорь, 2 тяговое реле, 3 рычаг, 4 корпус стартера, 5 подшипник, 6 обгонная муфта, 7 стопорная втулка, 8 стопорная втулка, 9 статор, 10 щетка, 11 пружина щетки, 12 щеткодержатель, 13 изолятор, 14 подшипник, 15 пыльник, 16 крышка стартера.