Архив статей




Апрель

24.04.2012

ДИАГНОСТИКА CVT NISSAN PRIMERA, SERENA RE0F06A

ДИАГНОСТИКА CVT NISSAN PRIMERA, SERENA RE0F06A

В предыдущих статьях были рассмотрены вопросы конструкции и эксплуатации вариаторной трансмиссии NISSAN RE0F06A, а также вопросы, связанные с ее ремонтом. Как показала практика, больше половины проблем, возникающих у владельцев машин с таким типом трансмиссии, вызвано поголовной безграмотностью их владельцев и сервисных центров, берущихся за ремонт.

В чем основная ошибка: неправильная диагностика, отсутствие диагностики, пренебрежение диагностикой. Невозможно понять владельца или сервисного специалиста, когда ремонт трансмиссии начинается с ее разборки без выяснения начальных причин. Сотни примеров, когда у владельца мигает индикатор SPORT или CVT, тем не менее, он продолжает движение. Психология такова, что на скорости или оборотах к 5000 что-то все-таки в ней переключится. Так, на оборотах 3000 они могут ехать в течение часа при скорости 40 км.ч, а потом удивляются, почему из коробки пошел дым, – наверно потому, что вариатор – это плохая коробка. А остановиться и определиться – тут ума не хватает.

Март

26.03.2012

ВАРИАТОРНАЯ ТРАНСМИССИЯ CVT NISSAN PRIMERA RE0F06A – ПРОБЛЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВАРИАТОРНАЯ ТРАНСМИССИЯ CVT NISSAN PRIMERA RE0F06A – ПРОБЛЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ В первой статье (ссылка в тексте статьи),были рассмотрены проблемы ремонта трансмиссии RE0F06A , и в частности проблема пробуксовки сегментного ремня. У владельцев данной трансмиссии появилось много вопросов по эксплуатации и ремонту трансмиссии, на некоторые из них мы попробуем ответить в этой статье.
Многие вопросы показали неполное понимание принципа работы CVT. Как ни странно, но владельцы применяют такой термин, как “растяжение ремня”. Т.е., при буксовании CVT они решили, что ремень растянулся, увеличился в длине настолько, что шкивы его не натягивают, поэтому он проскальзывает на конусах. Все это, конечно, совершенно не так.
Во-первых: ремень в данной коробке не тянет, а толкает. Иными словами, есть отличие, какая ветвь ремня может тянуть, а какая толкать. Если мы возьмем велосипедную цепь и звездочки с зубьями, то при вращении педалей, верхняя часть цепи является ведущей – она за счет натяжения передает вращение с ведущей звездочки (педалей) на звездочку колеса. Нижняя часть цепи может при этом свободно провисать – она ведомая. На любом велосипеде это видно без комментариев.

Июль

Июнь

Декабрь

Декабрь

22.12.2008

Бесступенчатые трансмиссии CVT и их особенности

Статья московского Диагноста Гаджиева Арида о преимуществах и недостатках вариаторной коробки передач, её устройстве, скоростных и тяговых характеристик автоматической трансмиссии, конструкции ремня CVT Nissan, структурной схеме CVT, её отличия от CVT AUDI,  вопросах экологии.

Март

27.03.2008

Вариаторная трансмиссия DAEWOO MATIZ E3CVT

Вариаторная коробка передач.

Июнь

Апрель

Октябрь

Апрель

03.04.2005

Вариаторные коробки передач NISSAN NCVT, CVT, Hyper CVT M6

Вариаторные коробки передач NISSAN NCVT, CVT, Hyper CVT M6
  • <<
  • <
  • 1
  • >
  • >>