Книга Toyota Dyna, Toyoace, Hino Dutro с 1999 дизель. Профессионал. Руководство по ремонту и эксплуатации грузового автомобиля. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок ":

Проверка и регулировка (J05C) 1. Проверьте угол опережения впры- ска топлива. а) Поверните коленчатый вал до со- вмещения метки угла опережения впрыска на маховике с указателем на корпусе маховика. Метка угла опережения впрыска: J05C (Dyna XZU411) ..........7 ? до ВМТ б) Убедитесь, что метка на автомате опережения впрыска совпадает с указателем на ТНВД. Если нет, отрегулируйте угол опе- режения впрыска. 2. Отрегулируйте угол опережения впрыска. а) Убедитесь, что метка маховика совмещена с указателем. б) Ослабьте два регулировочных болта на муфте ТНВД. Примечание: не снимайте болты. в) Поверните автоматический регу- лятор влево (против часовой стрел- ки) и совместите метку автомата уг- ла опережения впрыска с указате- лем на ТНВД. J05C. 1 - указатель на корпусе ТНВД, 2 - установочная метка, 3 - автомат угла опережения впры- ска, 4 - муфта, 5 - стяжной болт, 6 - регулировочный болт. г) Затяните болты крепления муфты. Момент затяжки........................64 Н·м Проверка минимально устойчивой и максимальной частоты вращения холостого хода 1. Обеспечьте следующие условия: - двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры; - воздушный фильтр и патрубки сис- темы впуска воздуха установлены; - дополнительное оборудование вы- ключено; - вакуумные линии подключены; - электрические разъемы подсоеди- нены; - зазоры в приводе клапанов отрегу- лированы; - угол опережения впрыска отрегу- лирован. 2. (Без помощи сканера) Подсоедини- те тахометр. Подсоедините пробник тахометра к выводу "ТАС" электронного блока управления двигателем (электронного блока снижения токсичности - J05C). Расположение разъемов дано в гла- вах "Электронная система управления (S05C, S05D, N04C)" и "Система сни- жения токсичности (J05C)". 3. (С помощью сканера) Подсоедините сканер к диагностическому разъему. 4. Проверьте минимально устойчивую частоту вращения холостого хода. а) Запустите двигатель. б) Проверьте частоту вращения хо- лостого хода. Минимально устойчивая частота вращения холостого хода: J05C S05C, S05D...............650 об/мин N04C.........................550 - 650 об/мин Если частота вращения не соответст- вует номинальной, проверьте диагно- стические коды (см. главу "Система снижения токсичности" или главу "Электронная система управления дви- гателями S05C, S05D, N04C"). 4. Проверьте максимальную частоту вращения холостого хода. а) Запустите двигатель. б) До упора нажмите на педаль ак- селератора. в) Проверьте частоту вращения. Максимальная частота вращения холостого хода: J05C .....................3500 - 3600 об/мин S05C, S05D, N04C.....................3600 - 3700 об/мин Если частота вращения не соответст- вует номинальной, проверьте и заме- ните ТНВД. Процедура прожига (очистки) уловителя сажи DPR (N04C) Примечание: - Процедуру прожига необходимо выполнить как только загорится индикатор "DPR". Если этого не сделать, через определенный про- бег электронный блок управления двигателем перейдет в режим принудительного ограничения мощности. - Существует два способа прожига уловителя сажи: на станции тех- нического обслуживания с помощью фирменного сканера или самим во- дителем с помощью кнопки прожига. - Игнорирование данной процедуры и дальнейшая эксплуатация авто- мобиля приведет к дорогостоящей поломке уловителя сажи. - Удаление (снятие с машины, «пробивание ломом») уловителя сажи не вернет мощность! Процедура прожига с помощью сканера 1. Установите автомобиль в безопас- ном месте. Примечание: при прожиге уловитель сильно нагревается, убедитесь в отсутствии легковоспламеняющих- ся предметов поблизости от него. 2. Установите трансмиссию в ней- тральное положение и зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом. 3. Выполните процедуру прожига (очистки) уловителя сажи. а) Прогрейте двигатель до темпера- туры охлаждающей жидкости выше 75?С. б) Выберите в меню [Active test] ска- нера процедуру прожига уловителя сажи. Если индикатор DPR мигает и выключатель DPR включен, то опе- рация очистки может быть осущест- влена. в) При работе на холостом ходу убе- дитесь, что горный тормоз работает. Примечание: - Если при прожиге температура на выходе превысит 800 ?С, проце- дура очистки будет немедленно прервана. - Если после прожига был диагно- стирован код неисправности P2002/94, то, вероятно, произошло повреждение катализатора. - Если горный тормоз продолжает включаться и выключаться во время прожига или горный тормоз не закрывается, проверьте систе- му выпуска. Убедитесь, что от- сутствует излишняя нагрузка на двигатель (т.е. не работают та- кие агрегаты как компрессор кон- диционера, выключены потреби- тели электроэнергии). - Для завершения операции прожи- га требуется приблизительно 15- 25 минут. - При низкой температуре окру- жающей среды может потребо- ваться повторное включение про- цедуры прожига. 4. После того как обороты двигателя упали, горный тормоз был выключен (индикатор на приборной панели вы- ключен), убедитесь, что процедура прожига завершена. 5. После прожига дайте поработать двигателю на холостом ходу более 5 минут. 6. Измерьте уровень моторного масла. Примечание: если уровень моторного масла повысился, замените его. 7. Удалите коды неисправности с по- мощью сканера. Процедура прожига без сканера Примечание: после выполнения уп- рощенной процедуры прожига воз- никшие коды неисправности сохра- няются. 1. Остановите автомобиль в безопас- ном месте. Примечание: при прожиге уловитель сильно нагревается, убедитесь в отсутствии легковоспламеняющих- ся предметов поблизости от него. 2. Установите трансмиссию в ней- тральное положение и зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом.

Пример текста из раздела " Подвеска - Передняя подвеска ":

и) Установите шкворень в отверстие риской для установки крепежного штифта в сторону отверстия штиф- та в балке переднего моста. к) При помощи пластикового молот- ка забейте шкворень до совмеще- ния отверстия фиксирующего штиф- та с риской для штифта на шкворне. л) При помощи молотка установите фиксирующий штифт и затяните гайку штифта установленным мо- ментом затяжки. Момент затяжки: модели с пятью шпильками ...............................37 Н ?м модели с шестью шпильками ...............................43 Н ?м м) Убедитесь в легкости вращения поворотного кулака. н) Установите верхнюю и нижнюю заглушки шкворня. Момент затяжки: Верхняя заглушка шкворня.......69 Н ?м Нижняя заглушка шкворня: модели с пятью шпильками ........................... 69 Н ?м модели с шестью шпильками ........................... 22 Н ?м 5. (Шесть шпилек крепления колеса) Установите верхнюю и нижнюю крыш- ки заглушки шкворня. Момент затяжки ....................... 22 Н ?м 6. Установите рычаг поворотного ку- лака. а) Установите рычаг и затяните гай- ку крепления рычага. Момент затяжки: модели с пятью шпильками............................. 390 Н ?м модели с шестью шпильками............................. 685 Н ?м б) Подсоедините к рычагу нако- нечник поперечной рулевой тяги, затяните гайку и установите шплинт гайки. Момент затяжки: модели с пятью шпильками ............................. 150 Н ?м модели с шестью шпильками ............................. 195 Н ?м в) Подсоедините к рычагу продоль- ную рулевую тягу, затяните гайку и установите шплинт. Момент затяжки: модели с пятью шпильками ............................. 150 Н ?м модели с шестью шпильками ............................. 195 Н ?м 7. (Модели с дисковыми тормозами) Установите грязезащитный щиток. а) Установите грязезащитный щиток и закрепите его при помощи четы- рех болтов. б) При помощи болта закрепите кронштейн тормозного шланга. в) При помощи болта с гайкой за- крепите тормозной шланг. 2. (Шесть шпилек крепления колеса) Установите тормозной диск, четыре болта крепления и затяните четыре гайки. 8. Установите ступицу переднего ко- леса (см. раздел "Ступица переднего колеса"). 9.Проверьте углы установки передних колес. Амортизатор передней подвески Амортизатор передней подвески (независимая передняя подвеска). 1 - шайба, 2 - резиновая втулка, 3 - шайба, 4 - резиновая втулка, 5 - шайба, 6 - амортизатор, 7 - втул- ка крепления амортизатора, 8 - кронштейн крепления амортиза- тора, 9 - шайба, 10 - резиновая втулка, 11 - стабилизатор попереч- ной устойчивости, 12 - резиновая втулка, 13 - шайба, 14 - стойка стаби- лизатора поперечной устойчивости. Снятие 1. Снимите переднее колесо. 2. Снимите стойку стабилизатора по- перечной устойчивости. а) Удерживая стойку, отверните верхнюю гайку крепления. б) Снимите шайбу и резиновую втулку. в) Отверните гайку и снимите стойку стабилизатора. д) Снимите со стабилизатора рези- новую втулку и шайбу. 3. Снимите амортизатор передний подвески. а) Удерживая шток амортизатора, от- верните верхнюю гайку крепления. б) Снимите три шайбы и две рези- новые втулки верхнего крепления амортизатора, снимите амортизатор передней подвески. 4. Выпрессуйте из амортизатора ниж- нюю втулку крепления. 5. Проверьте работу амортизатора передней подвески. а) Сожмите и растяните амортиза- тор не менее четырех раз. б) Проверьте работу амортизатора Примечание: при сжатии амортиза- тора с постоянной скоростью сила сопротивления амортизатора должна оставаться постоянной на протяже- нии всего хода штока амортизатора, при этом не должно ощущаться не- обычной реакции на сжатие или появ- ление посторонних шумов. Независимая передняя подвеска

Пример текста из раздела " Тормозная система ":

Передние дисковые тормозные механизмы Снятие 1. Снимите переднее колесо. 2. Слейте тормозную жидкость. 3. Снимите суппорт с цилиндрами. а) Снимите соединительный полый болт с шайбами-прокладками. Примечание: подставьте подходя- щую емкость для сбора сливающейся тормозной жидкости. б) Снимите четыре болта и суппорт. 4. Снимите передние тормозные ко- лодки. а) Снимите две антискрипных пру- жины. б) Снимите две тормозные колодки. в) Снимите две антискрипных про- кладки и два держателя колодок. Примечание: антискрипные пружины и держатели колодок могут быть использованы повторно и если они приведены в нормальное рабочее состояние. Детали не должны иметь следов износа или поврежде- ния и должны быть тщательно очищены от коррозии, грязи и дру- гих посторонних материалов. 5. Снимите удерживающие пластины. 6. Снимите направляющие втулки суп- порта. 7. Снимите четыре пыльника направ- ляющих втулок с суппорта. Разборка 1. Снимите пыльники цилиндра. а) При помощи шлицевой отвертки снимите два фиксирующих кольца пыльников цилиндров. б) Снимите два пыльника с суппорта. Примечание: во время установки на- дежно вставьте пыльники в проточ- ки на корпусе подвижной скобы. 2. Снимите поршень тормозного ци- линдра. а) Для предохранения поршня от повреждений положите на поршень толстую ткань. б) Подставьте вместе с тканью дере- вянный брусок, так чтобы поршень не мог вылететь с одной стороны. Под- водя сжатый воздух, поочередно вы- толкните поршни из цилиндров. Примечание: не подставляйте паль- цы под поршень. 3. Снимите уплотнительную манжету поршня. а) При помощи шлицевой отвертки извлеките две уплотняющие ман- жеты. Примечание: будьте осторожны, не повредите проточки для уплотняю- щих манжет. 4. Снимите защитный колпачок штуцера для прокачки и снимите штуцер. 5. Проверьте отверстие цилиндра и поршень на отсутствие коррозии и за- диров на поверхности. Проверка 1. Измерьте остаточную толщину на- кладок тормозных колодок. Минимальная толщина накладок......................................... 3 мм Если толщина накладок меньше ми- нимальной или накладки имеют не- равномерный износ, замените ко- лодки. 2. Проверьте толщину тормозного диска. Номинальная толщина............ 35,0 мм Минимальная толщина ........... 33,0 мм Если толщина диска равна минималь- ной или меньше ее, замените диск. Замените или проточите диск, если на поверхности диска имеются царапины или следы неравномерного износа. Снятие и установка передних дисковых тормозных механизмов. 1 - дер- жатель колодки, 2 - антискриповая прокладка, 3 - внутренняя колодка, 4 - удерживающая пластина, 5 - внешняя колодка, 6 - антискрипная пру- жина, 7 - пыльник (№ 1) направляющей втулки, 8 - направляющая втулка суппорта, 9 - скоба суппорта, 10 - штуцер для прокачки, 11 - суппорт, 12 - уплотняющая манжета поршня, 13 - поршень тормозного цилиндра, 14 - пыльник тормозного цилиндра, 15 - установочное кольцо пыльника. Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите: - консистентную смазку не повреждающую резину, - высокотемпературную смазку для дисковых тормозных механиз- мов.

Пример текста из раздела " Кузов ":

б) При помощи съемника молдингов отсоедините три фиксатора и сни- мите правый держатель отделки крыши кабины. Примечание: левый держатель от- делки крыши кабины снимается та- ким же способом, как и правый дер- жатель отделки крыши кабины. в) При помощи съемника молдингов отсоедините пять фиксаторов и снимите переднюю часть отделки крыши кабины. г) Снимите декоративную накладку задней части отделки крыши кабины. д) При помощи съемника молдингов отсоедините пять фиксаторов и снимите заднюю часть отделки крыши кабины. е) При помощи съемника молдингов отсоедините четыре фиксатора и снимите центральную часть отделки крыши кабины. 21. Снимите полки для багажа. а) Открутите два винта. б) Отсоедините три зажима и сни- мите полку. Отделка крыши кабины (модели с 2002 г.). 1 - отделка крыши кабины, 2 - крючок для одежды, 3 - правый солнцезащитный козырек, 4 - держатель солнцеза- щитного козырька, 5 - внутреннее зеркало заднего вида, 6 - левый солнцезащитный козырек, 7 - декора- тивная накладка левой стойки лобового стекла, 8 правая дополнительная ручка №2, 9 - декоративная накладка правой стойки лобового стекла, 10 - левая дополнительная ручка №2, 11 - верхняя дополнитель- ная ручка, 12 - уплотнение проёма правой двери, 13 - накладка порога правой двери, 14 - правая нижняя декоративная накладка, 15 - уплотнение проёма левой двери, 16 - накладка порога левой двери, 17 - левая нижняя декоративная накладка. Отделка крыши кабины (модели 2000-2002 гг., модели с двойной кабиной). 1 - отделка крыши кабины, 2 - верх- няя декоративная накладка, 3 - крышка верхнего креп- ления ремня безопасности, 4 - ремень безопасности, 5 - нижняя декоративная накладка, 6 - декоративная на- кладка стойки лобового стекла, 7 - дополнительная ручка, 8 - накладка порога передней двери, 9 - уплотне- ние проема передней двери, 10 - солнцезащитный ко- зырек, 11 - лампа освещения салона, 12 - держатель солнцезащитного козырька, 13 - внутреннее зеркало заднего вида, 14 - крышка крепления внутреннего зер- кала заднего вида, 15 - держатель отделки крыши, 16 - декоративная накладка задней части отделки кры- ши кабины, 17 - декоративная накладка стыка отделки крыши кабины.

Пример текста из раздела " Электрооборудование кабины и шасси ":

Центральный замок Проверка работы центрального замка 1. Проверка срабатывания. а) Убедитесь, что все двери отпи- раются и запираются с помощью главного выключателя центрального замка (на двери водителя). б) Поверните ключ в замке двери во- дителя в положение "LOCK" и убеди- тесь, что все двери запираются. в) Поверните ключ в замке двери во- дителя в положение "UNLOCK" и убе- дитесь, что все двери отпираются. 2. Проверка функции автоматического срабатывания. Убедитесь, что при скорости авто- мобиля более 20 км/ч все двери ав- томатически запираются. 3. Проверка функции предотвращения запирания. Внимание: при проверке этой функ- ции откройте стекло двери води- теля. а) Вставьте ключ в замок зажигания. б) Откройте дверь водителя, пере- ведите кнопку блокировки в положе- ние "LOCK" и убедитесь, что все двери немедленно отпираются. в) Откройте дверь водителя, пере- ведите главный выключатель цен- трального замка в положение "LOCK" и убедитесь, что все двери немедленно отпираются. г) Откройте дверь водителя, пере- ведите кнопку блокировки в положе- ние "LOCK" и удерживайте ее более 2 секунд. Затем закройте дверь во- дителя и убедитесь, что все двери отпираются. 4. Проверка функции безопасности. а) Опустите стекло водителя. б) Закройте все двери. в) Извлеките ключ из замка зажига- ния и заприте двери при помощи пульта дистанционного управления. Снаружи переведите главный вы- ключатель центрального замка в положение "UNLOCK" и убедитесь, что двери не отпираются. г) Извлеките ключ из замка зажигания и заприте двери при помощи ключа. Снаружи переведите главный вы- ключатель центрального замка в по- ложение "UNLOCK" и убедитесь, что двери не отпираются. д) Извлеките ключ зажигания, от- кройте дверь водителя, затем за- кройте и заблокируйте дверь без использования ключа, с помощью выключателя на двери водителя. Снаружи переведите главный вы- ключатель центрального замка в положение "UNLOCK" и убедитесь, что двери не отпираются. е) Убедитесь, что функция безо- пасности отключается в следующих случаях: - при включении зажигания; - при отпирании двери водителя ключом; - при разблокировке дверей с по- мощью выключателя центрального замка после разблокировки замка выключателем на двери; - при отпирании дверей с пульта дистанционного управления. Проверка реле системы предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе Проверьте напряжение и проводи- мость между выводами разъема (см. таблицу "Проверка сигналов на выво- дах разъема реле системы предупре- ждения об оставленном в замке зажи- гания ключе"). 2. Подсоедините положительную клем- му аккумуляторной батареи к выводу "17", а отрицательную - к выводам "3", "4" и "14" разъема и убедитесь, что зуммер звучит. 3. Отсоедините клемму от вывода "3" и убедитесь, что зуммер не звучит. 4. Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к выводу "16", а отрицательную - к вы- воду "14" и убедитесь, что зуммер не звучит. Проверка замков дверей 1. Проверка выключателя центрального замка. Проверьте проводимость между вы- водами разъема при различных по- ложениях защелки. Положение защелки Выводы Проводи- мость LOCK 1 ? 2 Есть Среднее положение - - UNLOCK 2 ? 3 Есть Расположение компонентов (центральный замок). 1 - замок двери води- теля, 2 - замок двери пассажира, 3 - блок реле под приборной панелью, 4 - реле системы предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе, 5 - замок зажигания, 6 - реле системы предупреждения об остав- ленном в замке зажигания ключе (модели с широкой кабиной), 7 - реле системы предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе (модели со стандартной кабиной).