Книга Toyota бензиновые двигатели 3S-FE, 3S-FSE с 1996. Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки ":

Интервалы обслуживания Если Вы в основном эксплуатируете автомобиль при одном или более нижеприведенных особых условий, то необходимо более частое техническое обслуживание по некоторым пунктам плана ТО. 1. Дорожные условия. а) Эксплуатация на ухабистых, грязных или покрытых тающим снегом дорогах. б) Эксплуатация на пыльных дорогах. в) Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью против обледенения. 2. Условия вождения. а) Буксировка прицепа или использование верхнего багажника автомобиля. б) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже точки замерзания. в) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние. Моторное масло и фильтр Меры предосторожности при работе с маслами 1. Длительный и часто повторяющийся контакт с моторным маслом вызывает удаление естественного жирового слоя с кожи и приводит к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи. 2. После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим средством. После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи. 3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи. Выбор моторного масла 1. Используйте масло по классификации API не ниже SH (SJ, SL). 2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла. Для моделей внешнего рынка. Для моделей внутреннего рынка. Проверка уровня моторного масла 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. После выключения двигателя подождите несколько минут, чтобы масло стекло в картер. 2. Извлеките маслоизмерительный щуп и вытрите его тряпкой. 3. Снова установите щуп до упора. 4. Извлеките щуп и оцените уровень масла в картере двигателя. Если уровень масла находится ниже или немного выше метки низкого уровня на шкале маслоизмерительного щупа, то добавьте моторное масло того же типа, которое было залито в двигатель. а) Снимите крышку маслозаливной горловины. б) Долейте необходимое количество моторного масла. Примечание: Избегайте перелива масла, иначе двигатель может быть поврежден. После долива масла всегда проверяйте уровень масла на щупе. в) Установите крышку маслозаливной горловины.

Пример текста из раздела " Двигатель 3S-FE. Механическая часть ":

Примечание: Если распределительный вал не поднимается прямо и горизонтально, повторно затяните болты крепления крышки подшипника №3 и проделайте операции по установке крышек подшипников и установочного штифта. Затем проделайте операции по снятию распределительного вала впускных клапанов заново. Не применяйте специнструмент для снятия распределительного вала. Б. Снимите распределительный вал выпускных клапанов. а) Поверните распределительный вал привода впускных клапанов так, чтобы выступы кулачков цилиндров №2 и №4 равномерно воздействовали на толкатели клапанов. б) Отверните два болта, снимите крышку подшипника №5. в) Равномерно ослабьте и снимите болты крышек подшипников №1, 2 и 4 за несколько проходов в показанной на рисунке последовательности (1(№1) 2(№4) 3(№2)). Примечание: не отворачивайте болты крепления крышки подшипника №3 на этой операции. г) Снимите крышки подшипников №1, 2 и 4. д) Поочередно ослабьте и снимите два болта крышки подшипника №3. е) Снимите крышку подшипника и распределительный вал. Примечание: Если распределительный вал не поднимается прямо и горизонтально, повторно затяните болты крепления крышки подшипника №3 и проделайте операции по установке крышек подшипников и установочного штифта. Затем проделайте операции по снятию распределительного вала выпускных клапанов заново. Не применяйте специнструмент для снятия распределительного вала. 25. При необходимости разберите распределительный вал выпускных клапанов. а) Установите распределительный вал в тиски, как показано на рисунке. Примечание: не повредите распределительный вал, так как он хрупкий. б) Вставьте технологический болт (А) в технологическое отверстие вспомогательной шестерни привода распределительного вала. в) Отверткой поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке и снимите технологический болт (B). Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал.

Пример текста из раздела " Система впрыска топлива (EFI) ":

Снятие форсунок 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините высоковольтные провода. 3. Отсоедините трос акселератора. 4. Отсоедините трос управления клапаном-дросселем (АКПП). 5. Снимите кронштейн троса акселератора. 6. Отсоедините шланги системы вентиляции картера. 7. Снимите защиту жгута проводов. 8. Снимите крышку головки блока цилиндров. 9. Отсоедините разъемы форсунок. 10. Снимите топливный коллектор и форсунки. 11. Извлеките форсунки из топливного коллектора, снимите изоляторы, проставки, предохранительные втулки. Установка форсунок 1. Установите форсунки и топливный коллектор. а) Установите новую предохранительную втулку на форсунку (если снимали). б) Нанесите тонкий слой топлива (литола) на новое кольцевое уплотнение и установите его на форсунку. в) Поворачивая форсунки, вставьте их в топливный коллектор. г) Установите изоляторы и проставки. д) Установите форсунки таким образом, чтобы их разъемы оказались сверху. е) Убедитесь, что форсунки без заедания проворачиваются в посадочных местах. Примечание: если форсунки не проворачиваются, то возможна неправильная установка кольцевых уплотнений. Замените кольцевые уплотнения. ж) Установите форсунки совместно с топливным коллектором на впускной коллектор. Постепенно затяните болты крепления. Момент затяжки ....................... 13 Н ?м 2. Подключите разъемы форсунок. Примечание: далее установка форсунок производится в порядке, обратном снятию. Проверка форсунок 1. Осмотрите форсунки, спичкой проверьте, нет ли грязи на входной сеточке, при наличии продуйте воздухом. 2. Проверьте качество впрыскивания форсунками. Примечание: не допускайте искрения во время испытаний. Держите наготове огнетушитель. а) Подготовьте необходимые сервисные приспособления и соберите схему для проверки форсунок, как показано на рисунке. Отсоедините входной топливный шланг от топливного фильтра. Подсоедините штуцер-переходник и сервисный шланг к выходному отверстию топливного фильтра с помощью перепускного болта, устанавливаемого вместе с новыми прокладками. Примечание: используйте топливный фильтр автомобиля. Отсоедините регулятор давления топлива от топливного коллектора и подсоедините к нему сервисный шланг с помощью штуцера-переходника. Подсоедините шланг возврата топлива к регулятору. Примечание: установите новые прокладки на регулятор давления топлива. Установите новую предохранительную втулку и новое кольцевое уплотнение на форсунку. Подсоедините штуцер-переходник и сервисный шланг к форсунке, закрепите форсунку с помощью фиксатора. Установите форсунку в мерную емкость. Наденьте походящий виниловый шланг на форсунку для предотвращения разбрызгивания топлива. б) Включите топливный насос, подав на разъем насоса напряжение аккумуляторной батареи.