Книга Toyota дизельные двигатели 1HD-FTE, 1HD-FT, 1HZ, 1PZ, электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ":

в) Снимите 8 гаек, 8 уплотнительных шайб, впускной коллектор и две прокладки. 9. (1HD-T и 1HD-FT) Снимите патрубок отвода охлаждающей жидкости. 10. (1PZ, 1HZ и 1HD-T) Снимите дренажную трубку. 11. Снимите форсунки: (1PZ и 1HZ) Выверните форсунки. (1HD-T) Выверните болт, снимите шайбу и скобу форсунки. Удалите форсунку и уплотнительную шайбу.

Пример текста из раздела " Система смазки ":

Описание Система смазки состоит из масляного насоса, фильтра и масляных магистралей, которые подводят масло к движущимся деталям двигателя. Схема системы смазки показана на рисунке. Масляный насос откачивает масло из картера и через масляный фильтр подает его в главную масляную магистраль. Пройдя через все пары трения масло сливается в поддон. 1 масляный фильтр, 2 маслоприемник, 3 масляный насос, 4 маслоохладитель. Масляный насос Масляный насос объемного типа с трохоидальным профилем шестерен. Редукционный клапан С возрастанием частоты вращения подача масла насосом увеличивается и растет давление масла. Для оптимизации затрат мощности на привод насоса на выходе из насоса устанавливают редукционный клапан: при превышении давления масла сверх необходимого клапан открывается и сбрасывает избыток масла в поддон. Масляный фильтр Масляный фильтр – полнопоточный со сменным фильтрующим элементом. Фильтр устанавливается снаружи двигателя для облегчения его замены. Перед фильтрующим элементом установлен предохранительный клапан, обеспечивающий аварийный режим смазки двигателя при грязном фильтрующем элементе: масло, проходящее через предохранительный клапан, обходит фильтр и поступает непосредственно на главную масляную магистраль без фильтрации. Моторное масло и фильтр Процедуры проверки уровня моторного масла, замены масляного фильтра и моторного масла описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки". Проверка давления масла 1. Отверните датчик аварийного давления масла и вверните штуцер манометра на его место. Примечание: при необходимости используйте переходник. 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 3. Убедитесь, что давление масла на холостом ходу составляет: При минимальной частоте вращения......................не ниже 0,3 бар При частоте вращения 3000 об/мин ........................2,5 6,1 бар 4. Снимите манометр. Обезжирьте резьбовую часть датчика и нанесите герметик на 2-3 витка резьбы. Заверните датчик аварийного давления масла. Примечание: датчик должен быть установлен в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. 5. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтекания масла. 6. Проверьте уровень масла. Система смазки Снятие и установка масляного насоса (1HZ и 1HD-T). 1 вентилятор системы охлаждения и вязкостная муфта в сборе, 2 ремень привода вентилятора системы охлаждения, 3 шкив привода вентилятора системы охлаждения, 4 зубчатый шкив распределительного вала, 5 шпонка, 6 трубка системы принудительной вентиляции картера, 7 крышка головки блока цилиндров, 8 прокладка, 9 хомут, 10 впускной коллектор, 11 прокладка, 12 теплозащитный экран впускного коллектора, 13 фланец №2, 14 зубчатый шкив привода ТНВД, 15 фланец №1, 16 крышка ремня привода ГРМ, 17 ремень привода ГРМ, 18 натяжитель ремня привода ГРМ, 19 натяжной ролик, 20 шайба.

Пример текста из раздела " Топливная система ":

Система подогрева топлива Проверка компонентов 1. Снимите подогреватель топлива. а) Отсоедините разъем подогревателя. б) Отверните винты, снимите крышку и подогреватель. в) Снимите кольцевое уплотнение. 2. Проверьте подогреватель топлива. а) Создайте разрежение около 260?40 мм рт. ст. или ниже в канале выключателя по разрежению. б) Используя омметр, измерьте сопротивление между положительным выводом "1" и корпусом выключателя. Сопротивление при 20 ?С...0,5 2,0 Ом Если сопротивление не соответствует техническим данным, замените подогреватель топлива и выключатель по разрежению. 3. Проверьте проводимость вакуумного выключателя. а) Используя омметр, убедитесь в отсутствии проводимости между положительным выводом и корпусом выключателя. Если проводимость не соответствует техническим данным, замените подогреватель топлива и выключатель по разрежению. б) Подайте разрежение 260?40 мм рт. ст. или ниже к каналу выключателя по разрежению. в) Используя омметр, проверьте, что имеется проводимость между положительным выводом и корпусом выключателя. Если работа не соответствует техническим данным, замените подогреватель топлива и выключатель по разрежению. 4. Установите подогреватель топлива. а) Установите новое кольцевое уплотнение. б) Установите подогреватель топлива и крышку, заверните два винта. в) Подсоедините разъем. Реле подогревателя топлива В моделях HZJ80 и HDJ80 реле подогревателя топлива располагается в блоке реле в моторном отсеке.

Пример текста из раздела " Топливная система ":

д) Закрепите кронштейн системы управления прогревом тремя болтами. 38. (Модели с кондиционером) Установите привод управления частотой вращения холостого хода. 39. Снимите ТНВД со сборочного стенда. 40. Проведите проверку на герметичность. а) Заглушите отверстие возврата топлива. б) Через адаптер подсоедините к штуцеру подачи топлива источник сжатого воздуха. Погрузите ТНВД в ванну с дизельным топливом. в) Подайте сжатый воздух под давлением сначала 0,5, затем 5 бар. Убедитесь в отсутствии пузырьков воздуха. 41. Установите шпонку на вал насоса. Регулировка 1. Предварительная проверка и подготовка. а) Используйте форсунки и форсункодержатели. Рабочее давление ........... 145 155 бар б) Проверьте точность тахометра. Допустимое отклонение ... ? 40 об/мин в) Установите стенд для измерения углов. г) Установить корпус насоса на стенд. Примечание: пометьте участок шпоночной канавки на муфте. д) Установите топливные трубки высокого давления следующего калибра. Внешний диаметр ..................... 6,0 мм Внутренний диаметр................ 2,0 мм Длина.......................................... 840 мм Радиус кривизны ......... не менее 25 мм е) Отверните болт из отверстия подачи топлива и подсоедините топливопровод с переходником.

Пример текста из раздела " Система зарядки ":

б) Отверните пять винтов, снимите щеткодержатель и регулятор напряжения. в) Снимите уплотнительную пластину с корпуса выпрямительного блока. 4. Снимите выпрямительный блок. (70А) а) Отверните четыре винта, болт и снимите выпрямительный блок. (80А, 120А) а) Отверните четыре винта и снимите выпрямительный блок. б) Снимите 4 резиновых изолятора. 5. Снимите шкив. а) Удерживая специальное приспособление "А" динамометрическим ключом, затяните по часовой стрелке спецприспособление "В". Момент затяжки........................39 Н·м б) Убедитесь, что спецприспособление "А" надежно прикреплено к ротору. в) Установите приспособление "С" в тиски. Установите генератор на приспособление "С". г) Для ослабления гайки шкива поверните специальное приспособление "А" в направлении, показанном на рисунке. Примечание: во избежание повреждения вала ротора ослабьте гайку крепления шкива не более чем на половину оборота. д) Извлеките генератор из спецприспособления "С". е) Поверните специальное приспособление "В" и снимите специальные приспособления "А" и "В". Генератор (70 А). 1 шкив, 2 крышка генератора со стороны привода (статор), 3 передний подшипник, 4 держатель подшипника, 5 ротор, 6 внутренняя крышка подшипника, 7 задний подшипник, 8 внешняя крышка подшипника, 9 шайба генератора, 10 корпус выпрямительного блока, 11 зажим проводов, 12 изолятор вывода, 13 выпрямительный блок, 14 регулятор напряжения, 15 щеткодержатель, 16 крышка щеткодержателя, 17 крышка генератора со стороны выпрямительного блока. Генератор (80 А, 120 А). 1 шкив, 2 крышка генератора со стороны привода (статор), 3 передний подшипник, 4 держатель подшипника, 5 ротор, 6 внутренняя крышка подшипника, 7 задний подшипник, 8 внешняя крышка подшипника, 9 шайба генератора, 10 корпус выпрямительного блока, 11 зажим проводов, 12 резиновый изолятор, 13 уплотнительная пластина, 14 изолятор вывода, 15 выпрямительный блок, 16 регулятор напряжения, 17 щеткодержатель, 18 крышка щеткодержателя, 19 крышка генератора со стороны выпрямительного блока, 20 вывод.