Книга Toyota Camry, Vista 1994-1998 праворульные модели бензин, дизель. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Легион-Aвтодата

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Руководство по эксплуатации ":

При каждом режиме горит соответствующий индикатор: "ODO", "TRIP A", "TRIP B". Обнуление происходит более долгим нажатием на кнопку. На некоторых моделях для переключения индикации режима и сброса показаний слева располагаются соответствующие кнопки "ODO/TRIP" и "RESET". Указатель количества топлива Указатель показывает уровень топлива в топливном баке (F полный бак, E пустой бак), когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON". Примечание: после дозаправки указатель покажет правильный уровень топлива в баке через 30 40 секунд после включения зажигания. Индикатор загорается, когда объем оставшегося топлива в баке составляет менее 9 литров. В зависимости от режима движения топлива может хватить на 40-60 км пути по хорошей дороге. На склонах или при поворотах индикатор может загораться из-за колебаний топлива в баке. Внимание: не ездите с очень низким уровнем топлива в баке. Выработка всего топлива может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Емкость топливного бака ............60 л Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе, когда ключ зажигания находится в положении "ON". Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в красную зону шкалы "Н", то это указывает на перегрев двигателя. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выполните процедуры, описанные в подразделе "Перегрев двигателя" данной главы. Устраните причину перегрева. Контрольно-измерительные приборы и органы управления 1. Индикатор состояния стояночной тормозной системы и уровня тормозной жидкости. а) Индикатор загорается, если: стояночный тормоз включен; низкий уровень тормозной жидкости или нарушена герметичность вакуумного усилителя привода тормозов; неисправна электрическая цепь индикатора. б) Если во время движения загорелся индикатор, то замедлите скорость, съедьте с дороги и осторожно остановите автомобиль. Проверьте стояночный тормоз, возможно, он включен. Если стояночный тормоз выключен или индикатор горит после его выключения, то возникла неисправность в тормозной системе. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень тормозной жидкости низок, то в безопасном месте проверьте эффективность торможения автомобиля. Если вы считаете, что тормоза все еще работают достаточно эффективно, то осторожно доведите автомобиль до ближайшего места ремонта. Если тормоза не работают, то автомобиль необходимо отбуксировать или эвакуировать для ремонта. Внимание: движение на автомобиле с низким уровнем тормозной жидкости опасно. Если уровень тормозной жидкости в норме, то, возможно, неэффективно работает вакуумный усилитель привода тормозов или неисправна электрическая цепь индикатора. Один из вариантов комбинации приборов (бензиновые двигатели). Один из вариантов комбинации приборов (дизельные двигатели).

Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки ":

Расположите толкатель, как показано на рисунке. Используя специнструмент (A), прижмите толкатель, и разместите специнструмент (B) между распределительным валом и толкателем. Снимите специнструмент (A). Снимите регулировочную шайбу с помощью маленькой отвертки и магнитного стержня. б) Определите размер новой регулировочной шайбы следующим методом: Используя микрометр, измерьте толщину снятой регулировочной шайбы. Вычислите толщину новой регулировочной шайбы так, чтобы клапанный зазор находился в пределах указанных значений. Толщина снятой регулировочной шайбы .................................................. T Измеренный зазор в приводе клапанов .............................................. A Толщина новой регулировочной шайбы .................................................. N впускной ............ N = T + А (0,24 мм) выпускной..........N = T + А (0,33 мм) Подберите новую регулировочную шайбу с толщиной как можно ближе к расчетному значению. Примечание: регулировочные шайбы имеют 17 размеров (значений толщины) от 2,50 мм до 3,30 мм через 0,05 мм. в) Установите новую регулировочную шайбу в толкатель. Используя специнструмент (A), прижмите толкатель, и снимите специнструмент (B). г) Повторно проверьте зазор в приводе клапанов. 6. Установите крышку головки блока цилиндров. а) Удалите старый уплотнительный материал и нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано в рисунке. б) Установите прокладку на крышку головки блока цилиндров. в) Установите крышку головки блока цилиндров и четыре уплотнения трубок свечей зажигания, затянув гайки. Момент затяжки ....................... 23 Н ?м г) Установите защиту жгута проводов двигателя, затянув два болта крепления к верхней крышке ремня привода ГРМ, в последовательности обратной снятию. д) Установите шланг возврата рабочей жидкости насоса гидроусилителя к защите жгута проводов. е) Подсоедините два шланга системы вентиляции картера к впускному коллектору и крышке головке блока цилиндров. ж) Установите высоковольтные провода в зажим, на крышке головки блока цилиндров и подсоедините их к свечами зажигания. з) Установите две прокладки на крышку головки блока цилиндров. и) Установите крышку головки блока цилиндров, шайбы и затяните винты, в несколько походов. 7. Установите кронштейн троса привода дроссельной заслонки, затянув два болта и подсоедините тросы управления к тяге дроссельной заслонки. Двигатель 3C-T 1. Отсоедините трос акселератора. 2. Снимите четыре зажима и отсоедините жгут проводов. 3. Отсоедините два вакуумных шланга. 4. Отсоедините шланг вентиляции картера. 5. Отверните три болта и отодвиньте вакуумную трубку в сторону. Примечание: не отсоединяйте вакуумный шланг. 6. Отверните два болта, снимите два зажима и отделите боковую защитную крышку от правого переднего крыла. 7. Снимите крышку головки блока с вакуумным насосом. а) Снимите заглушку крышки №2 ремня привода ГРМ. б) Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке пока метка на шкиве распредвала не установиться внизу. В этой позиции поршень вакуумного насоса находится в НМТ и сжатие пружины становиться наименьшим.

Пример текста из раздела " Приводные валы ":

Передние приводные валы Снятие Примечание: установка производится в порядке обратном снятию. После установки проверьте работу датчиков частоты вращения (ABS) и углы установки передних колес. Внимание: подшипник ступицы может быть поврежден, если на него будет действовать вес автомобиля, например, при перемещении автомобиля со снятым приводным валом. Поэтому, если есть необходимость переместить автомобиль со снятым приводным валом, сначала закрепите подшипник ступицы, как показано на рисунке. 1. Поддомкратьте автомобиль, снимите переднее колесо и защитный фартук. Момент затяжки......................105 Н ?м 2. Отверните контргайку. а) Снимите шплинт и колпачок контргайки. б) Ослабьте контргайку при нажатой педали тормоза. Момент затяжки......................220 Н ?м 3. Отверните болт и снимите датчик частоты вращения (ABS). Момент затяжки..........................8 Н ?м 4. (Механическая КПП) Слейте трансмиссионное масло. (Автоматическая КПП) Слейте рабочую жидкость. 5. Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Момент затяжки ....................... 50 Н ?м 6. Отверните два болта и отсоедините нижнюю шаровую опору от поворотного кулака. Момент затяжки ..................... 115 Н ?м 7. Отверните три гайки с верхней стороны стойки. Момент затяжки ....................... 82 Н ?м Приводные валы Снятие переднего приводного вала. 1, 4 защитный фартук, 2 стойка кронштейна, 3 стойка кронштейна, 5 наконечник рулевой тяги, 6, 8 шплинт, 7, 21 датчик частоты вращения (ABS), 9 колпачок контргайки, 10 приводной вал (левый), 11 кожух защиты двигателя (с МКПП), 12 кольцевое уплотнение, 13, 15, 18 приводной вал (правый), 14,19 стопорное кольцо, 16 стопорное кольцо, 17, 20 кронштейн подшипника.

Пример текста из раздела " Подвеска ":

3. Ослабьте гайку, расположенную в центре верхней опоры стойки. Примечание: не снимайте гайку. Момент затяжки.....................47,5 Н ?м 4. Отверните гайки и сняв болты, отсоедините стойку от поворотного кулака. Момент затяжки......................215 Н ?м 5. Отверните три гайки с верхней стороны стойки, снимите стойку в сборе. Момент затяжки........................65 Н ?м Разборка 1. Снимите пружину. а) Установите болт и две гайки на кронштейн в нижней части стойки и закрепите ее в тисках. б) С помощью специнструмента, сожмите пружину. в) Отверните гайку. г) Снимите: верхнюю опору стойки, подшипник, верхнее седло пружины, верхний виброизолятор, пружину, ограничитель хода сжатия, нижний виброизолятор. Проверка амортизатора Вытягивая и утапливая шток амортизатора, проверьте чтобы его ход был плавным, и отсутствовали постороннее сопротивление или шум. При неисправности замените амортизатор. Сборка 1. Установите нижний виброизолятор на стойку. Примечание: установите нижний виброизолятор так, чтобы пазы совпали. 2. Установите ограничитель хода сжатия пружины на шток. 3. Установите пружину. а) Используя специнструмент, сожмите пружину. б) Установите пружину на стойку. Примечание: установите нижний конец пружины в паз нижнего седла стойки. 4. Установите верхние виброизолятор и седло пружины. а) Совместите метку "OUT" на верхнем седле пружины, с меткой на верхнем виброизоляторе. Стойка передней подвески. 1 стойка передней подвески в сборе, 2 верхняя опора стойки, 3 подшипник, 4 верхнее седло пружины, 5 верхний виброизолятор, 6 стойка передней подвески, 7 нижний виброизолятор, 8 пружина, 9 ограничитель хода сжатия, 10 тормозной диск, 11 колпачок контргайки, 12 шплинт, 13 нижняя шаровая опора, 14 нижний рычаг подвески, 15 втулка, 16 держатель втулки, 17 суппорт, 18 пыльник, 19 наконечник рулевой тяги, 20 пружина, 21 приводной вал, 22 жгут проводов датчика частоты вращения (ABS), 23 стойка передней подвески с пружиной в сборе, 24 стойка стабилизатора.

Пример текста из раздела " Рулевое управление ":

10. Отверните болты крепления и снимите держатели и втулки стабилизатора. 11. Отверните болты крепления и снимите держатель. 12. Отверните болты и гайки и снимите продольную балку. 13. Отверните болты и гайку и снимите опору двигателя. 14. Отсоедините возвратный и нагнетательный трубопроводы. 15. Отсоедините промежуточный вал. а) Ослабьте болт (2) крепления универсального шарнира к промежуточному валу. б) Нанесите установочные метки, отверните болт (1) и отсоедините промежуточный вал с универсальным шарниром от червяка. 16. (4WD) а) Снимите воздушный фильтр. б) Снимите емкость с активированным углем в сборе с кронштейном.